Nicolas Correa lo mejor que nos puede pasar es que no nos hagan ninguna OPA,y el dividendo que sea conservador 0,20 euros brutos y todo lo demas de caja que se dediquen a ampliar todas las naves de su matriz y de sus filiales,que se quedan pequeñas por tamaño y por altura,eso haria que 2021 podamos llegar a los 100 millones de facturacion y los fondps de inversion se la mirarian mucho mas al ser una compañia tovia mas grande
si llegamos a los 100 millones de facturacion en 2021 eso podrian ser 13 millones en beneficios,eso pienso yo
#4355
Re: Nicolas Correa (NEA)
carlostrabazo
No se si en la matriz o en las filiales si les quedara algo de terreno para ampliar el tamaño de sus naves y la altura ya que en la matriz y en la filial hyipatyia cada vez hace fresadoras mas altas y mas largas,habria que preguntarlo
#4356
Re: Nicolas Correa (NEA)
Que bien lo está haciendo esta empresa. Después de pasar unos ejercicios difíciles, ha despertado, se ha puesto las pilas y lo está haciendo fenomenal. En alguna ocasión leí que Warren Buffett tenía predilección por invertir en este tipo de empresas ya que después de pasar situaciones de dificultades económicas, resurgían con tal fuerza que crecían mucho más que sus competidoras. Creo que Nicolás Correa cumple este perfil. Saludos cordiales.
Correa desembarca en la industria de la movilidad eléctrica
09/12/2019 El Grupo Nicolás Correa va a apostar fuerte por la movilidad eléctrica y las energías renovables dentro de su nuevo proyecto de diversificación «radical», como lo define su presidente, José Nicolás Correa. Sin olvidar su apuesta por la fabricación de la máquina-herramienta para la industria 4.0, el grupo burgalés se encuentra actualmente en proceso de pruebas de un prototipo de cargador rápido de vehículos eléctricos para ser instalado en la red de carreteras, electrolineras y centros comerciales, entre otros espacios públicos. Se trata de un proyecto de I+D gestado hace cinco años por el propio presidente de la compañía, José Nicolás Correa, que se muestra un firme defensor de la transición energética hacia las renovables para luchar contra el cambio climático. En este proyecto personal están colaborando ahora la Universidad de Burgos y el Centro Tecnológico de Miranda de Ebro. La iniciativa cuenta también con la aprobación por parte del Ministerio de Industria. «Actualmente estamos concluyendo los trabajos para valorar la viabilidad técnica del cargador, su funcionamiento, y la idea es empezar las gestiones comerciales en las próximas semanas para ver si hemos acertado desde el punto de vista económico», explica Nicolás Correa, quien aboga por la prudencia hasta que no concluya el proceso de desarrollo del prototipo. Partiendo de estas precauciones, ya adelanta que el éxito de este proyecto implicaría la construcción de una fábrica exprofeso que se ubicaría, confirma, en Burgos. «Estamos hablando de un producto destinado al gran consumo, que requeriría la fabricación de muchas unidades». El cargador eléctrico de Nicolás Correa surge en un contexto de incertidumbres y barreras para la generalización del vehículo impulsado con electricidad en España. Una de ellas, explica Nicolás Correa, es la autonomía de las baterías; otra, el precio de los automóviles; y, en tercer lugar, la falta de puntos de recarga. «Hay que lograr que nadie tenga la preocupación por la falta de puntos de suministro para recargar las baterías de su coche. Son necesarios muchos puntos de recarga disponibles y en un tiempo razonablemente corto». Nicolás Correa insiste en el motor de esta revolución en la movilidad no serán tanto las restricciones al tráfico, que ya se están produciendo en las grandes capitales, sino el cambio de mentalidad del consumidor, que no aceptará contaminar mientras se desplaza conduciendo. «Nuestros nietos dirán que su abuelo llevaba un coche que tenía un tubo de escape por el que salía humo que respiraban los peatones. Lo contarán como una anécdota...». competencia. Lógicamente, Nicolás Correa no es el primero ni el último grupo industrial que desarrolla cargadores eléctricos. «No es un tema fácil porque es un mercado de grandes actores en el mundo pero vamos a buscar nuestro nicho, solos o en colaboración». El futuro inmediato, reflexiona el empresario, pasa por la venta de cientos de miles de cargadores y con crecimientos en este mercado de un 35% anual, un margen en el que caben iniciativas como la de Nicolás Correa. «En China se estima que en los próximos años se van a instalar 5 millones de cargadores para coches. Países como Noruega, muy adelantados en este ámbito, muestran el espectacular incremento de eléctricos con respecto a los híbridos y no digamos de los de combustión». https://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z023C1799-A763-08E1-3F2DA5D56845C603/201912/Correa-desembarca-en-la-industria-de-la-movilidad-electrica
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Re: Nicolas Correa (NEA)
hace ya no se un año o mas he comentado cosas que luego han pasado y nadie daba un duro por ellas, como decia no nos lo podemos imaginar pero no estaban parados, alguien pensaria quiere subirla habla por hablar
la mas ilusionante era un nuevo proyecto en los que estaba investigando nicolas correa, informaciones que puse hace un par de meses cuando hicieron la reserva del terreno de villajonquecar sin saber si podria hacerse algo por ahi, hace unos dias valoraba el premio que le dieron por investigacion y desarrollo: el futuro, comentaba a alguien que no conoce nicolas correa y ni siquiera ha contestado, como posiblemente desarrollara un negocio relacionado con la energia alternativa el coche electrico, ya esta la noticia
por medio: infinidad de rumores, opas que no han sucedido o malas artes de los directivos en el mercado para en solitario rebatir, o su valia puesta en duda, una lucha desigual hay quien solo se fija en el precio, se pasa de la euforia a la decepcion de igual manera con personas q desconocen lo minimo y principal pero hacen daño: el interes de los accionistas principales que son los que mas acciones tienen se sabe a quien quiera tener algo de logica, seguira la cosa igual porque no puedes cambiar a quien solo se fija en el pasado y no sabe salir de sus propias limitaciones. el cambio ocurrido en los accionistas que tenian los paquetes mayoritarios ha sido brutal, algunas kafkianos como el ultimo que desconociamos, pero cambiar un 20% de las acciones en una sociedad pequeña donde ademas hay quien ha jugado con ella ha sido para nota, al fin ya han hecho algo de autocartera, dividendo y mayor trasparencia
quien se ha ido lo mejor que nos podia pasar, los que han comprado han hecho el rollover a los que tenian muchas plusvalias pero no han podido esperar o estaban cabreados, los nuevos son a los que les faltan, vamos a ver la nueva pata como les va, con la mitad de hiperbaric me conformo
portada del diario de burgos, en la que ademas pone que invertira 10 millones en los proximos 5 años en la ciudad, el copia y pega no lo ha recogido, en lo posible hay que ir mas alla http://kiosko.net/es/np/diario_burgos.html
