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Participaciones del usuario Kunks

Kunks 15/12/10 21:02
Ha comentado en el artículo La nueva definición de las horas laborales. Otra batalla perdida
El problema es que la regulación de los descansos no impone ningún límite real a lo que la empresa puede pedir a sus trabajadores. El descanso regulado mensual son 180 horas, lo que equivale a una media de 6 horas diarias. ¿Es justo que una empresa pueda exigir a un trabajador que esté un mes entero currando una media de 18 horas diarias?
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Kunks 15/12/10 01:04
Ha comentado en el artículo La nueva definición de las horas laborales. Otra batalla perdida
Conozco algún médico de la pública que anda por esos límites, unos 6000 al mes. Lo hacen obligados por necesidades del servicio y en buena medida en contra de su voluntad y a expensas de su vida privada. Pero si algún día enferman es problema del sistema de salud, que es que tiene que resolver el problema, no de ellos. Ahí hay gente imprescindible que si faltan muere gente. Si alguno de ellos quiere dejar la medicina pública y dedicarse a la privada ¿qué hacemos?¿los movilizamos?. El problema será del gestor del sistema, no del profesional uno por uno, digo yo.
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Kunks 14/12/10 21:37
Ha comentado en el artículo La nueva definición de las horas laborales. Otra batalla perdida
Tal vez encontarían otro curro en otro país sin muchas dificultades. No les cambiaría tanto la vida. Esa peña va y vuelve al curro en avión, y es bastante común que doblen y junten turnos. Tal vez podrían seguir viviendo en el mismo sitio sin muchos problemas. Puede que antes del decreto de Febrero ganaran más pasta que en el resto de Europa, pero ahora lo dudo.
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Kunks 14/12/10 20:52
Ha comentado en el artículo La nueva definición de las horas laborales. Otra batalla perdida
Yo creo que al gobierno se le ha ido la pinza, no sé si voluntaria o involuntariamente... Me da la impresión de que todo el problema viene de especificar negro sobre blanco en el decreto los límites de la actividad anual de los controladores. Antes del decreto, simplemente se "dispensaba" de cumplir ese límite anual (único modo de llegar a las cifras divulgadas por el gobierno), de modo que por un lado los controladores lograban un jugoso sobresueldo (sacado de su espalda) y por otro AENA cumplía con su actividad. En su afán por limitar el número de horas extras del colectivo las debieron limitar de tal modo que se quedaron sin posibilidad de cumplir con las necesidades del transporte aereo (con un poco de "ayuda" de los controladores, claro, que a partir ede ese momento debieron empezar a agotar todas sus posibilidades de bajas y permisos. Discutible, pero legal). El decreto me parece la reacción de echarle las culpas a los demás de una cagada propia, y desde luego me parece que entra en contradicción con legislación laboral de mayor rango. Puede que ésto sea el verdadero motivo de la militarización: Ante un recurso civil por parte de los controladores, el gobierno ¿ganaría o perdería? En el fondo de la cuestión yo creo que subyace el hecho de que las necesidades de control aéreo siempre han ido por delante de la planificación por parte de AENA, llevando a un déficit crónico de personal. Antes los controladores tragaban porque obtenían un buen sobresueldo. Pero ¿qué ocurrirá cuando se desmilitaricen ahora que no lo tendrán?.
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Kunks 14/12/10 15:25
Ha comentado en el artículo La nueva definición de las horas laborales. Otra batalla perdida
Una pequeña perogrullada Si lo que dice el decreto contradice lo que dice legislación laboral de rango superior ¿no es nulo?. Y si es nulo ¿no deberían perder la demanda correspondiente en el caso de que pretendan expedientar o juzgar la actuación de alguien en función de ese decreto?
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Kunks 27/11/10 01:56
Ha comentado en el artículo El BdE ayuda a resolver el nuevo “problema” de las entidades financieras españolas
Yo no he dicho que sea ninguna ventaja que suban los tipos. Simplemente me parece que la cifra de pérdidas de la banca debida al precio de la deuda de la que habla el artículo está sobreestimada
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