Beamspot
17/05/16 18:08
Ha comentado en el artículo Marea Baja
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Beamspot
12/03/16 16:55
Ha comentado en el artículo Graphenano, ¿y si...?
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Hasta que no han salido más datos y la cosa ha empezado a oler, me he abstenido de comentar, ya que, como bien se dice, al menos hay que darles el beneficio de la duda.
Sin datos, no se puede analizar la cosa, y había pocos, lo cual, si bien puede ser mala señal, no es para nada definitivo.
Me apena que, en su estela, arrastren cosas que son bien lógicas y buenas (desde mi punto de vista) como es el Graphestone (que NO es suyo, ojo).
Beamspot
07/03/16 14:13
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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La pérdida del paraíso nunca ha sido aceptable.
Estoy intentando repetir una vez más la charla que ya he dado varias veces sobre el coche eléctrico en diferentes sitios, sólo que esta vez en casa, con el apoyo de la entidad de transición local.
Cuando se lo comenté a mi mujer, me espetó que porqué, ¿acaso no está claro que no hay ni uno en toda la ciudad y que después de tantos años, esto está más que claro que es un fracaso?
Evidentemente, le respondí que sí que es un fracaso, pero por lo visto a la gente no le gusta aceptar lo que es obvio si no cuadra con lo que quieren. Que mi intención es precisamente recordar que a estas alturas esperaban 1 millón de eléctricos en isPain, y a precio rebajado gracias a la economía de escala, y que eso se ha quedado en agua de borrajas, en párquings con cargadores vacíos en los supermercados, y en electrolineras quebradas.
Pero por lo visto, al explicar mi mensaje, los de la entidad de transición, que han desterrado la palabra decrecimiento de su léxico, no parecen estar ya tan interesados...
Beamspot
07/03/16 11:46
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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¿Tu que comes?¿Que te crees que hace que la vida funcione?¿La magia de las Hadas?
¿Te suena la fotosíntesis?
¿Tienes calor en verano?
Si eliminamos una buena parte de esta energía que nos llega para otros usos, igual nos encontramos con otros problemas.
Ah, y otra cosa, que la gente parece que no se acuerda. De NOCHE, no nos llega nada. En invierno, encendemos la calefacción porque hace frío: como nos llega menos sol (1/5 parte que en verano), complementamos el aporte energético con fuentes externas.
El consumo tiene una fortísima componente de complementariedad. Y ese problema, cuando lo comento a muchos tecnooptimistas, ni le ven solución, ni quieren siquiera enfrentarse a su planteamiento.
Beamspot
07/03/16 11:42
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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Hola, Maestro:
Grande el resumen que has hecho.
Me permito extralimitarme y comentar un pequeño detalle nimio.
Las 'baterías de grafeno', como tal, no existe.
Son baterías de Litio donde el grafito esferoidal actual se sustituye por grafeno.
Sobre el papel, la capacidad debería mejorar alrededor del 40%.
En laboratorio, no está claro.
En producción industrial, está por ver el coste (más caro, presumiblemente, por KWh) y el resultado (en cuanto a mejora de la capacidad, y otro factor crítico, los ciclos o la vida según la temperatura).
Desde 2011-2012, las baterías de litio 'estándar' han entrado en rendimientos decrecientes, sin apenas mejoras.
En octubre de 2015, el KWh de las baterías de Tesla, está alrededor de 110$ sólo en materiales básicos para las celdas, más de 130$/KWh para las LiPol de potencia de Nissan Leaf. Bajando desde 160-180 y 190-200, respectivamente (creo recordar, estoy hablando de memoria) en enero de 2014. TODA la bajada de precio se debe a la bajada de las commodities. No a otra cosa.
Como resultado, basta echar una ojeada a la situación de Glencore, The Noble Group, Trafigura.
Reto a cualquiera de estos tecnooptimistas que están por aquí a que calcule y exponga el precio de las celdas de baterías de litio de cualquier tipo, empezando por las de 'grafeno'.
Invocar a las hadas del bosque puede ser divertido, puesto que muestra hasta que punto llegan en su mundo de la piruleta.
Beamspot
26/02/16 16:01
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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Ni harto vino.
Eso son plantas de 'transformadores' que permiten interconexiones en corriente continua, no almacenan, sólo son un punto más en la estrategia de las grandes redes de interconexión a nivel intercontinental que se plantean personas que NO saben de redes de distribución, ondas estacionarias, parámetros distribuidos, etc, para apaciguar los grandes (e irresolubles) problemas de intermitencia de las renovables.
Las megarredes sólo son estables con fuentes DESPACHABLES locales, incluso con absorción de energía (bombeo, por ejemplo), en ámbitos de menos de 300Km de radio eléctrico. Demos las gracias a Einstein por explicar los problemas inherentes de la velocidad de la luz.
Beamspot
26/02/16 15:57
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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Me encanta esa fuente de datos tuya sobre los yacimientos de litio. Una demostración más que cualquier cosa que te diga te la sopla, por muy avalados y sesudos que sean los compendios del USGS, o ya puestos, de Meridien International (que generalmente da la razón al USGS).
No trabajo para VAG. Trabajo para otra más grande y conocida. Y NADIE de nuestros clientes (cuenta BMW, VW, PSA, Mercedes) piensa gastar mucho en coches a batería puros. Como mucho, híbridos.
En público dicen una cosa. En privado, es vox pópuli reconocer que los coches eléctricos puros a batería son y serán un fracaso, por eso van a por los híbridos, pero las ventas de los plug in no van ni la mitad de lo esperado.
Por cierto, de Renault, ¿te refieres al Fluence? Vaya, cerraron la planta y el producto.
O acaso prefieres los híbridos diesel? Vaya, los que sacaron han desaparecido.. apenas sin venderse.
VW ha decidido que nunca saldrá un León eléctrico, y probablemente sólo haya algunas variantes de híbrido.
Pero claro, tu sabes mucho más que yo sobre coches, tu tienes la razón absoluta, tu palabra es ley, tú eres el amo, y yo don nadie, sin experiencia (por mucho que esté metido en el ajo, y no soy el único de mi círculo).
¿De verdad te crees que los fabricantes van a ir diciendo por ahí, a bombo y platillo, que el coche eléctrico es un fracaso, que sólo va a servir en la gama de coches de lujo?
Estoy metido en el desarrollo de coches nuevos, insisto, de grandes marcas. ¿Crees que no tengo ni la más remota idea de que se está cociendo en el sector de la automoción, que no sé en que estado (lastimoso, casi nulo) está el tema del (nulo) cambio de paradigma de movilidad?
Hace más de un año que sabemos que los diesel van a desaparecer del mercado, que habrá variantes híbridas en las gamas más altas, de escasa autonomía en eléctrico, y que van a costar un riñón. Nada de eléctrico puro. Estoy trabajando en estos modelos, precisamente.
No sólo eso. En un boletín interno, la empresa explicó que trabaja con planes posibles para el futuro, escenarios. Concretamente, puso tres: colapso por peak oil, que dado que es un colapso, simplemente, no se hace nada porque no hay nada que hacer, cambio de movilidad a algo muy diferente (diminutos coches monoplaza, híbridos, sin batería o de escasa capacidad), o google cars. La mayor y más tétrica apuesta, es por estos últimos: 5% de las ventas actuales (si, si, una caída de las ventas del 95%), monopolizadas por pocas marcas, y con poco margen.
Por cierto, ¿sabe cuando cuesta una fábrica pequeña, pero presentable, de microelectrónica? Pues más de 15.000 M€, tres veces más que la de Tesla. Pero nadie va diciendo eso por ahí, no, sólo parece que exista Tesla.
Nisiquiera se acuerdan de Wherner Von Braun o Sergei Koriolev, o Ford + Edison, o Ferdinand Porsche, o del 'jamais contente', etc.
Pero esos números que dan, no serán de hoy para mañana, igual que no será un Mad Max. Así que lo que tu dices es una variante totalmente derilante justo en el mismo estilo que el Mad Max, sólo que de signo opuesto. Pueden intentar fabricar esos coches que tu dices, pero primero los tienen que vender, que ahora no llegan a los 30.000 al año.
Si está por ver que nos vamos a hundir, también está por ver que Tesla fabrique y venda todo lo que dice que va a hacer. Que igual que con la Power Wall, al día siguiente de su presentación, salió el presidente de Solar City diciendo que nunca saldría a la venta porque no salía rentable... Vaya, justo lo que yo voy diciendo.
También es divertido ver lo que dice Tesla en sus garantías, ya que la letra pequeña excluye explícitamente el envejecimiento. En pocos años y menos de 200.000 Km, a varios usuarios se les agotó la batería, y explícitamente tuvieron que pagar 30.000 lereles por una nueva. Más de 15€/100Km, sin contar la electricidad ni la financiación. Vaya.
De todas maneras, estoy tranquilo. Como tú bien dices, no vamos a caer por una crisis energética. Creo que ya lo he explicado varias veces.
Estamos cerca ya de otra crisis financiera peor que la de 2008. No es la primera (fue la de 2008), ni será la última en muchas décadas. Y cada vez, estaremos peor, igual que ahora no estamos mejor que en 2007.
Pero el fondo, lo que hasta la mayoría de Peak Oilers no quiere o no alcanza a ver, es que esto es debido a que nuestra economía no soporta energía cara, sea esta eléctrica (>225€/bbl equivalente), petróleo, carbón, nuclear o lo que sea, con especial sensibilidad al petróleo. Pero pedir que entiendas eso, ya está más que demostrado que es imposible, que no quieres, y no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Creeme, yo no quise verlo, pero los números no me salieron, desde mucho antes de querer verlo. Pero yo, al menos, hago números, y, por profesión, vocación y comportamiento, me creo antes los números crudos que las opiniones 'gratuitas', menos aún si están cocinadas y respetidas hasta la saciedad. Peor aún, toda mi experiencia me está confirmando precisamente esto, en todos los sectores, no sólo en el laboral.
Beamspot
26/02/16 13:57
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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Ya. Es decir, hemos pasado de una sociedad cuyos jóvenes se gastaban el equivalente a varios miles de euros en comprase coches, a una sociedad donde los mismos jóvenes no sólo tienen que emigrar para encontrar trabajo, si no que sustituyen ese coche de unos (pocos, si quieres) miles de euros por cachivaches de 200 a 600. Todo un progreso, ¿eh? Esto es una gran mejora de la sociedad, ¿no? Esto es ir hacia adelante ¿a que sí?
Por cierto, cuando sale el próximo cohete para la Luna para irme de vacaciones allí? Cuando era joven, por allá los 70, cuando había hombres que caminaban por la luna, me prometieron que ahora estaría yendo de vacaciones incluso a Marte.
Mañana mismo, ¿no?
http://physics.ucsd.edu/do-the-math/2015/09/you-call-this-progress/
Por cada página tecnooptimista chupiguay que puedas poner, habrá otra que dirá lo contrario. Si tu argumento es este, y aseguras que cualquier enlace que ponga yo es sesgado, ¿por qué razón no pasa exactamente lo mismo con cualquier enlace que pongas tu?¿en que nos diferenciamos en cuanto a capacidad de análisis tu y yo?¿Porqué tu tienes la razón absouta y estoy yo equivocado en todo?
Dicho de otra manera, tras mi experiencia personal al encontrarme el tema el Peak Oil a consecuencia de mi trabajo con coches eléctricos en una multinacional alemana del sector (donde todavía trabajo), veo muy claro que estás en la primera fase de Kübler-Ross, incluso que estás empezando la segunda fase, mezclándolas, regodeándote en este estancamiento, insistiendo con todas tus fuerzas porque no estás seguro de tus propias premisas y por eso estas intentando acallar cualquier voz que te demuestre, insista en lo contrario a lo que estás dispuesto a aceptar.
Si tan poco te importa nuestra opinión, y ahora que está clara tu postura, ¿que coj***s hacer 'perdiendo el tiempo por aquí'?
Beamspot
26/02/16 13:47
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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1º Para que la producción de tesla se lleve una buena parte, primero tiene que vender más de lo que está vendiendo, no va a subir la demanda de litio de hoy para mañana.
2º Con el Litio hubo una burbuja debido a que esperaban que se disparase su consumo con los coches eléctricos, igual que pasó con las tierras raras. Sin embargo, al igual que las mineras de Tierras Raras, como Mountain Pass, que empezó a reabrir, se están encontrando que la demanda es mucho más baja que incluso los más pesimistas como Meridien se han quedado largos, así que están cerca de la bancarrota.
3º Las reservas de Litio incluso han bajado, al 'desaparecer' el Salar de Uyuni. Mírate el USGS y compruébalo tu mismo, aunque sé perfectamente que ni lo harás ni te interesa. Los datos, sobre todo si te contradicen, los descartas. Y luego tienes la desfachatez de decir que los demás son subjetivos.
4º Muchas de estas reservas, como la que se explotaba en Australia, primera en producción en 2000, de roca dura, resulta que no son rentables si no hay demanda de material primario (en ese caso, tántalo), no pueden competir con las de los salares, que están TODOS catalogados. El litio de roca dura es mucho más difícil y caro de extraer en cuanto a energía e infraestructura necesaria.
5º Ciertamente mucha gente maneja el tema de los estudios de cobre y demás. Para ser exactos, nadie entre los economistas que he consultado. De esos que se encargan de especular en bolsa. Y estos trabajan a corto plazo, no a largo. Y el valor que figura en bolsa no es representativo del coste real de extracción, que es donde muchos fallais.
6º El petróleo se puso a 150$... y la economía gripó. Ni Dios se pasó al coche eléctrico. Arreciaron los despidos y las bajadas de salarios. El PIB de isPain no ha vuelto nunca al valor de 2007 ni maquillándolo y recociéndolo aún más. El consumo de electricidad está estancado desde entonces. Son datos. Son cotrastables. Pero como siempre, los descartarás porque no cuadran con tu percepción de la realidad.
7º Si crees que todos los que invierten en bolsa están bien informados, te remito a varios de estos traders que no sólo están bien informados si no que además tienen programas sofisticados para hacer esto. Además de Tullet Prebon: http://www.tullettprebon.com/strategyinsights/ te recomiendo a Martin Armstrong: https://www.armstrongeconomics.com/ que no andan muy lejos del tema, incluso sin decir nada del petróleo como hace Martin Armstrong. Son economistas que estudian los datos, y se basan en ellos para hacer proyecciones, y no van tan lejos de mis opiniones y análisis. Si quieres, Santiago Niño Becerra va por los mismos derroteros y no tienes que leer en inglés. Así que ya me dirás como cuadra esto con el supuesto que das, aunque ya sé que como siempre, te creerás todo lo que te conviene y serás cáustico con los que no opinan como tú.
8º Marion King Hubbert previó que el cénit del petróleo convencional sería en 2000, y fue en 2005, aún cuando en su predicción no se habían descubierto gran cantidad de yacimientos. Laherrere, ingeniero de prospección petrolera jubilado y con gran experiencia, no sólo acertó con el pico de 2005, si no que incluso predijo que el pico del fráquing sería entre 2016 y 2018, y con una caída de cierto tipo, que está clavando, como casi todas las previsiones que ha hecho al respecto, y me temo que no sólo sabe de que va esto, si no que parece que sus previsiones se acercan mucho más a la realidad que las de nadie, incluyendo a Lacalle (¿invirtió el en fráquing como por ejemplo en Chesapeake?¿Tiene todavía acciones en estas petroleras que nos iban a inundar de petróleo durante el próximo siglo (y que parece que están quebrando una tras otra)?¿O las ha vendido justo antes del estallido de la burbuja, justamente?)
9º Efectivamente, las reservas no paran de crecer, aunque se extraiga de pozos que ya incluso se cierran, como el Brent, sigue estando 'lleno', las reservas por lo visto son inacabables, sobre todo si es un número sobre el papel que nadie actualiza. No como el shale de Monterrey, que de un día para otro, cayó un 94% al evaluar los datos y darse cuenta que de eso nada monada. Tampoco nadie se acuerda que algunos yacimientos, como el de Gatwick, creo recordar, ya dicen por adelantado que esperan que como mucho, sólo se puedan extraer el 10% de lo que dicen que hay (con lo cual las reservas son una cosa, y lo que se puede extraer, otra).
10º He dicho muchas veces, que esto va para muy largo, que no se va a acabar el petróleo, ni ningún material ni mineral, que seguirá quedando bajo tierra más de la mitad del que se ha descubierto, que no es un problema de que se 'acabe' nada. Sólo es que nuestra eocnomía no aguanta ni energía ni materiales caros. Ya lo he dicho con el petróleo a 150$. Pero últimamente, a medida que la economía se estanca (el PIB mundial está en bajada, muchos países están en recesión, los emergentes están en mala situación, China ralentiza su 'crecimiento'), el valor máximo que aguanta ésta del petróleo, baja.
11º La economía actual se basa sobre todo en el tránsito de mercancías de unos lugares a otros. Y, hoy por hoy, cualquier sustitución de los medios de transporte de mercancías son mucho más caros que los que usamos en base al petróleo. Sin tránsito de mercancías, o con estas caras, el nivel de vida va a cambiar mucho, el poder adquisitivo se va a resentir por la subida indirecta de precios de casi todas las cosas. Los 'beneficios' de la globalización se esfuman: todo lo que consumimos será más caro. Algunas cosas no lo notarán (como los smarphones), otras mucho (como los kiwis, por decir algo). Con el mismo o menos dinero, vamos a poder comprar cada vez menos cosas.
12º Lo dicho, yo no tengo ninguna prisa, pero sé que esto es algo a muy largo plazo, décadas, yo no veré el final, ni mis nietos, que pienso verlos (y mi hija sólo tiene 6 años ahora), verán acabarse esto. Vienen malos tiempos, pero no un Mad Max. Crisis como la de 2008 o peores, pero, de momento, esto, luego, seguido de crisis políticas y revoluciones (por los recortes, por ejemplo), guerras (por las materias primas, como lo que pasa en Siria, Libia, Yemen), pero no de un día para otro, no en poco tiempo. Esto es un proceso, un proceso largo, muy largo, con muchas etapas, no es un evento único, inmediato y corto.
Beamspot
26/02/16 08:55
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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La ouija va muy bien.
Sólo que yo trabajo en una empresa de la automoción, estuve en la extinta sección de coche eléctrico, y el último gerente que tuvo esa división es mi ex jefe con el que tengo contacto. Así que mi ouija es precisamente la interioridad de los fabricantes de coches.
Tengo productos en el mercado que van con baterías de litio y de NiMH. He hecho estudios de primera mano sobre todas ellas. Y tengo calculado el coste de los materiales que intervienen, así como me he documentado de su precio en el London Metal Exchange, las cantidades estimadas en reservas y recursos según el USGS, y me he limitado a hacer física, química, matemáticas y demás.
Un tipo de ouija muy práctica precisamente para trabajar en las 'nuevas tecnologías que van a salir'.
Por cierto, el límite asintótico al que atiende la gráfica es mera especulación según la cual el precio 'asequible' es de 150$/KWh (de batería completa, no de celda).
Sin embargo, en la realidad, ese límite asintótico es el del precio del momento (o sea, variable), de las materias primas, al cual hay que añadir unos costes de fabricación, y unos costes de montaje de la batería completa.
Pues bien, los costes de las materias primas de las celdas unitarias ya están ahí, alrededor de esos 140$/KWh... en septiembre de 2015, que en enero de 2014 rondaban los 180 - 200$. Pero esa bajada en el coste de las materias primas está rebentando el sector minero de mala manera (investiga Glencore, The Noble Group, Trafigura), así que no son sostenibles. De hecho, el precio del cobre no sólo es insostenible en la actualidad, si no que el costo va a subir más del 50% en la próxima década (según Cochilco, el estudio del ministerio de minería de Chile, principal productor de cobre).
¿Has hecho tu las cuentas? ¿O te basas en los artículos que a tí, a priori, te cuadran?
Por cierto, gran entrada, llena de muchos datos y argumentos físicos y técnicos que rebaten absolutamente los datos que yo te he dado. Vamos, una demostración en toda regla de tu objetividad y capacidad de cálculo y argumentación. Incluso de previsión, vamos, ni Rappel en sus mejores tiempos.