#42676
Valor del día en Europa - Stellantis, Mercedes-Benz... objetivos abandonados en el sector del automóvil
AOF - 30/04/2025 a las 12:07
Después de General Motors el martes, Stellantis (+1,70% a 8,448) y Mercedes-Benz (-0,87% a 53,47 euros) han decidido abandonar sus objetivos financieros anuales. La razón es la misma para los tres grandes grupos automovilísticos: la guerra comercial. El sector del automóvil es sin duda el más afectado por el aumento de los derechos de aduana impuestos por Estados Unidos a las mercancías que entran en su territorio, y dentro del sector, los fabricantes están al final de la cadena.
Por ejemplo, los fabricantes de equipos Forvia y Valeo ya han anunciado que repercutirán estos recargos aduaneros a sus clientes, y sus clientes son los fabricantes de automóviles.
En Stellantis, la dirección está tomando medidas para ajustar los planes de producción e identificar oportunidades para optimizar el suministro. Según los analistas de UBS, uno de los aspectos más llamativos de los resultados trimestrales del grupo fue la caída del 25% de las ventas en Norteamérica, mientras que los volúmenes cayeron un 20%. En los tres primeros meses del año, las ventas netas de Stellantis cayeron un 14%, hasta 35.800 millones de euros, debido a la reducción de los volúmenes, un reparto regional desfavorable y la normalización de los precios. Al mismo tiempo, la cuota de mercado en la Unión Europea aumentó 1,9 puntos porcentuales, hasta el 17,3%, mientras que en Estados Unidos se estabilizó.
En Mercedes-Benz, los resultados superaron las previsiones en términos de EBIT para la división Cars, según RBC Capital Markets. En el primer trimestre, el gigante alemán registró unas ventas de 33.200 millones de euros, un 8,13% menos. Sólo el EBIT ajustado de la división de Automóviles cayó un 23,9%, hasta 1.768 millones de euros, pero el mercado era aún más pesimista: 1.724 millones de euros. Al igual que General Motors y Stellantis, el grupo también ha abandonado sus objetivos financieros anuales debido a las numerosas incertidumbres vinculadas a la guerra comercial. RBC Capital Markets considera que Mercedes-Benz debería repercutir los derechos de aduana a sus clientes, es decir, a los consumidores.
Después de General Motors el martes, Stellantis (+1,70% a 8,448) y Mercedes-Benz (-0,87% a 53,47 euros) han decidido abandonar sus objetivos financieros anuales. La razón es la misma para los tres grandes grupos automovilísticos: la guerra comercial. El sector del automóvil es sin duda el más afectado por el aumento de los derechos de aduana impuestos por Estados Unidos a las mercancías que entran en su territorio, y dentro del sector, los fabricantes están al final de la cadena.
Por ejemplo, los fabricantes de equipos Forvia y Valeo ya han anunciado que repercutirán estos recargos aduaneros a sus clientes, y sus clientes son los fabricantes de automóviles.
En Stellantis, la dirección está tomando medidas para ajustar los planes de producción e identificar oportunidades para optimizar el suministro. Según los analistas de UBS, uno de los aspectos más llamativos de los resultados trimestrales del grupo fue la caída del 25% de las ventas en Norteamérica, mientras que los volúmenes cayeron un 20%. En los tres primeros meses del año, las ventas netas de Stellantis cayeron un 14%, hasta 35.800 millones de euros, debido a la reducción de los volúmenes, un reparto regional desfavorable y la normalización de los precios. Al mismo tiempo, la cuota de mercado en la Unión Europea aumentó 1,9 puntos porcentuales, hasta el 17,3%, mientras que en Estados Unidos se estabilizó.
En Mercedes-Benz, los resultados superaron las previsiones en términos de EBIT para la división Cars, según RBC Capital Markets. En el primer trimestre, el gigante alemán registró unas ventas de 33.200 millones de euros, un 8,13% menos. Sólo el EBIT ajustado de la división de Automóviles cayó un 23,9%, hasta 1.768 millones de euros, pero el mercado era aún más pesimista: 1.724 millones de euros. Al igual que General Motors y Stellantis, el grupo también ha abandonado sus objetivos financieros anuales debido a las numerosas incertidumbres vinculadas a la guerra comercial. RBC Capital Markets considera que Mercedes-Benz debería repercutir los derechos de aduana a sus clientes, es decir, a los consumidores.
Ni tan arrepentido ni encantado de haberme conocido