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El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista

6 respuestas
El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista
El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista
#1

El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista

FUERTES CRÍTICAS AL MINISTERIO DE FOMENTO
Las constructoras se quejan del "grave problema" que supone el parón en la obra pública

La patronal de la construcción Seopan ha urgido al Ministerio de Fomento a que concrete qué obras de infraestructuras se van a llevar a cabo durante esta legislatura y ha advertido de que si no se empieza a licitar pronto se puede generar un "grave problema" para la economía española, en la que el sector representa ya el 18 por ciento. Además, ha pedido al Gobierno que sea más cuidadoso a la hora de hablar de reformas en la fiscalidad de la vivienda, ya que puede provocar un frenazo en la venta de inmuebles.
LD (EFE) Seopan calcula que la licitación de obra pública aumentó el 18,5 por ciento durante 2004, impulsado principalmente por algunas comunidades como Madrid o Baleares; mientras que la de Fomento únicamente se incrementó en un 2,2 por ciento. De hecho, durante el año pasado no se licitó ni un solo kilómetro de autopista de peaje, mientras que en 2003 se cerraron contratos por 2.133 millones de euros; al tiempo que se paralizaron licitaciones ferroviarias por valor de cerca de mil millones de euros.

Durante el año pasado el sector de la construcción creció el 4 por ciento, 1,4 puntos porcentuales superior al crecimiento del Producto Interior Bruto español. Además, este sector aportó el 60,6 por ciento de la inversión total, generó 100.000 puestos de trabajo y la facturación de las empresas agrupadas en Seopan aumentó entre el 11 y el 12 por ciento, hasta los 39.000 millones de euros.

Para que se mantenga el ritmo de crecimiento del sector, Seopan cree que es imprescindible que el Gobierno dé un impulso a la licitación de obras y que ponga en marcha "de forma urgente" el Plan Estratégico de las Infraestructuras y el Transporte (PEIT) que prepara el Ejecutivo para los próximos quince años. Por ello, Aldama pidió a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que concrete qué obras se van a llevar a cabo entre el 2005 y el 2008, especialmente respecto a las carreteras.

Piden responsabilidad al hablar de la fiscalidad de la vivienda

En la presentación de los datos del sector del 2004, el presidente de la patronal, Enrique Aldama, ha explicado que cualquier reforma que se haga en la fiscalidad de la vivienda debe hacerse "con mucha profundidad" para evitar el impacto que pueda tener sobre la venta de inmuebles y, por lo tanto, sobre la marcha de un sector que aporta ya el 18 por ciento de la riqueza nacional (mientras que el año anterior aportó el 17,4 por ciento).
Según detalló Aldama, el año pasado se iniciaron 675.000 viviendas, una cifra "absolutamente récord" que supera en cerca de un 8 por ciento a las que se comenzaron en 2003 y que hace que la edificación suponga el 76 por ciento del conjunto de la producción del sector –tras crecer el 3,2 por ciento respecto al 2003–, frente al 24 por ciento que representa la obra civil.

Por lo que se refiere al esfuerzo que tienen que hacer las familias para acceder a una vivienda, Seopan ha puesto de manifiesto que éste ha descendido desde el 60,5 por ciento de la renta familiar en 1990 y el 36 por ciento en 1995, al 24 por ciento en el 2004. Este descenso se debe, en gran parte y siempre según los datos de Seopan, a que el plazo medio de las hipotecas ha pasado en diez años de 17 a 25 años y los tipos de interés del 11,1 por ciento al 3,4 por ciento.

Estas condiciones han hecho que "amplios segmentos de la población" hayan podido acceder a una vivienda "a pesar de la importante elevación del precio medio de la vivienda", ya que "sólo" el 10 por ciento de la población tiene que dedicar más del 40 por ciento de los ingresos familiares. Así las cosas, España es el segundo país europeo con mayor ocupación de viviendas en propiedad (el 83 por ciento frente al 68 por ciento europeo y al 42 por ciento alemán), al tiempo que sólo el 28 por ciento de los hogares mantienen una

#2

Re: El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista

¿Eso es bueno o malo? ¿Para quién es bueno y para quien es malo?
Es normal que las constructoras se quejen. No se puede vivir indefinidamente del sector público, de contratas.
Si el sector se para que inviertan también en otros sectores.
¿De los 100.000 puestos de trabajo del sector constructor cuantos son de empleados españoles y en qué condiciones?
Saludos.

#3

Re: El pasado año no se licito un sólo kilometro de autopista

En un país moderno las infraestucturas y comunicaciones son motor de progreso, y han supuesto un motor de desarrollo para las zonas donde se han construido. Por ejemplo Galicia - es bueno- por ejemplo zamora -es malo- Si tienes la suerte decontar con autovías, autopistas, me alegro por tí.

El pasado año, no se licito ni un sólo kilómetro... me gustaría saber cuantos se limitaron de autovias.

saludos

#4

Re: Críticas interesadas

Esas críticas son interesadas. Las hace la patronal del sector.
En un pais moderno las inversiones en I+D+I también son muy superiores a las que España realiza. Estamos a la cola de Europa en Investigación y Desarrollo.

Los gastos en Investigación y Desarrollo (I+D) previstos en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2005, ascienden a 4.974,24 millones de €. El 54,3% de este montante, 2.704,82 millones de € (un 19% más que en 2004), corresponde a créditos a empresas (gatos financieros). Se calcula que sólo entre el 0 y el 50% de este dinero se destina realmente a I+D.

Así, el total de gastos no financieros presupuestado para I+D del 2005 apenas ha aumentado un 6,3%, pasando de 2.132,59 millones de € en 2004 a 2.267 millones de € en 2005. De estos, el programa de Investigación Científica, gestionado por el Ministerio de Educación y Ciencia, fuente principal de financiación pública del CSIC y las Universidades, recibe únicamente 494,4 millones de €, el 9,9% del total de gastos de I+D.

La cantidad asignada explícitamente en estos presupuestos a I+D militar, se eleva a 1.330 millones de €. De este montante, 315,69 millones € están contabilizados en el Ministerio de Defensa y 1.014,61 en el de Industria, Turismo y Comercio como “Apoyo a la Innovación Tecnológica”. Es decir, el 26,7% -como mínimo- de los fondos públicos para I+D irán a parar a I+D militar. Estos gastos triplican el presupuesto de Investigación Científica, quintuplican el de Investigación Sanitaria, son 22 veces superiores al de Investigación Agraria y más de 31 veces superiores al de Investigación Oceanográfica y Pesquera.

Los PGE para 2005 no cambian la tendencia de militarización de la ciencia que se ha producido en el Estado español los últimos años. En porcentaje del PIB, España es el segundo estado desarrollado que más invierte en I+D militar después de EEUU.

http://www.noalainvestigacionmilitar.org/manifiesto_ppgg_2005.htm

Todo depende cómo se mire.

Saludos.

#5

Re: Críticas interesadas

De acuerdo contigo en que vamos a la cola .... y todo lo demás. De acuerdo. Pero, ya que has sacado el tema, ¿se está haciendo algo ahora?.

Respecto a lo demás me reitero en mi opinión ... no interesada, Zamora o Salamanca están ahí como ejemplos pera la realidad supera a los ejemplos.

#6

Re: Críticas interesadas

No sé si se está haciendo algo o no. Supongo que se estará haciendo menos de lo que se debería.

Respecto al artículo si eliges de otra patronal también se va a quejar de la labor del gobierno. El que no llora no mama.

Lamento que en Zamora o en Salamanca no haya autovía. Al no pasar por ellas las grandes radiales que unen Madrid con las capitales de la periferia quedan fuera de los trazados por los que van. Debería ser una labor de la comunidad de castilla y león el que estuvieran mejor comunicadas.

Saludos.

#7

Re: Críticas interesadas

Lo siento. En Salamanca SI TIENEN AUTOVIA desde hace muy pocos años y se nota en que ha aumentado el turismo, el tirón precios de servicios y vivienda. En Zamora no tienen y va a menos menos ...
Si puse esl ejemplo es para ver como dos ciudades, cercanas y pertenecientes a la misma Comunidad ven su futuro de una forma muy distinta.

Creo que lo menos que podemos hacer es PEDIR AL QUE PROMETIO QUE CUMPLA... O ES QUE ES UN EMBUSTERO.

Ojo, no lo digo sólo por éste Gobierno, pero prometer, como prometían TODO Y MAS
(EN la rioja en vez de autovia, autopista LIBRE ... MAS DE 100 KILOMETROS...

Quién lo vera? desde luego en ésta legistlatura no y en la otra ...)

El problema es que toman a la gente por tonta y nos HACEN DISCUTIR A NOSOTROS
QUE NO TENEMOS NADA QUE VER