Cambio climático y cambio en rutas marítimas: Efectos en bolsa

El cambio climático nos afecta en la vida diaria, y el proceso de "calentamiento global" está teniendo efectos sobre la economía, los cuales podremos aprovechar. En este artículo se habla de cómo aprovechar y con qué instrumentos financieros los efectos del cambio climático: Adaptarnos al cambio climático Uno de los ejemplos más claros y de radiante actualidad, es el cambio de las rutas marítimas

Cambio en las rutas marítimas

Cambio ruta marítima

Como vemos una de las rutas de tráfico marítimo más importantes que va desde Corea del Sur hasta Holanda, podría ahorrarse varios miles de kilómetros... Esto aumentará los beneficios empresariales de algunas empresas y perjudicará los beneficios de otras empresas. Por ejemplo, los barcos que vienen por el mediterráneo hacen escala en el Puerto de Valencia. En el momento que las empresas puedan enviar los barcos por el "Paso del Noreste" reducirán sus costes y en España veremos reducido el tráfico marítimo. Podemos seguir la evolución del precio del tráfico marítimo siguiendo el índice Baltic Dry Index, índice creado por Baltic Exchange. ¿Qué opináis al respecto? Veremos aumentar la competitividad de las empresas de Corea del Sur como LG, Hyundai, Samsung, Hanjin Shipping, Daewoo.... etc??

Tu presunciones están en parte erradas. Los servicios directos Far East - Rotterdam no paran en Valencia. Quizás alguno de MSC pero sin mirarlo te digo que lo dudo. A Valencia va la carga de Mediterraneo para la cual la opción del paso del noroeste no interesa.

¿Qué opináis al respecto? Veremos aumentar la competitividad de las empresas de Corea del Sur como LG, Hyundai, Samsung, Hanjin Shipping, Daewoo.... etc??

Incluso aceptando el supuesto de que el paso del norte sea comercialmente viable (lo cual no está confirmado), mi respuesta es NO. Dos motivos:

1. Los productos de altísimo valor por volumen transportado (para lo que financieramente un ahorro de 7 dias entre la producción y la venta puedan acarrear un ligerísimo beneficio económico), electrónica por ejemplo, suelen ser enviados por via aerea pagando el brutal sobrecoste.

2. El low steam. Desde que empezó la crisis de fletes + precio petroleo (aprox 2007) los barcos que hacen el Asia - Europa navegan en low steam. Esto es, pudiendo navegar fácilmente a 24 nudos de crucero lo hacen a 12 para ahorrar combustible (según quien te dirá de un 22% a un 30% de ahorro). Esto es un aumento en el tiempo de transito Asia Europa de a grandes rasgos 4~6 dias. No hay ni una naviera que haya encontrado un nicho de mercado en navegar a high steam, esto quiere decir que no hay mercado/demanda/necesidad de pagar algo más por llegar antes porque volvemos al punto 1. Lo que realmente es caro x kg transportado ya viaja por via aerea y lo demás que tarde 24 o tarde 30 no es un problema siempre que la JIT este bien organizada.

Finalmente el paso del norte tiene un enorme interés, y no es el ahorro o la mejora de los tiempos de tránsito si no por ofrecer una alternativa a la actual que tiene inestabilidad localizada en una cierta area. Pirateria, Golfo de Adén, Canal de Suez en un hot country....

El Corredor Mediterraneo al garete.......

Barcelona, Valencia y Algeciras.............para yates de recreo....

Ahora ya esta operativo al menos tres o cuatro meses al año...........y mucho mas si montas un convoy detras del rompehielos

Y te ahorras los piratas de Sumatra y Aden.....los costes de Suez....y los tifones del Indico....

A contaminar las aguas de más mares y destrozar uno de los pocos ecosistemas que aún se estaba librando.

Y espera que los pesqueros industriales se atrevan.............van a esquilmar todo bicho viviente.........

Sobran 4.000.000 de habitantes en el Planeta Tierra....o se reducen por las buenas....o la Historia y la Naturaleza lo arreglaran solitas.........

Gracias por tu aportación, yo desconozco el tema con precisión, por eso genero el debate. Lo del puerto de Valencia es un ejemplo, a lo que me refiero que si dejan de pasar por el mediterráneo necesariamente tendrá que verse afectada alguna empresa, o esa es mi opinión.

Muchas gracias de nuevo, explicas muchas cosas que desconocía!

Evitar los "hot countries" que dice JKtoole, será de las cosas más interesantes...

¿En el precio del petróleo también puede haber efectos?