Gestamp es un fabricante global de componentes metálicos para automoción con valoraciones de activos y flujo de caja muy contenidas, pero que enfrenta una contracción cíclica de ingresos y beneficios que lastra su rentabilidad sobre capital.
Valoración: barata
Gestamp es un fabricante cíclico con beneficios deprimidos, por lo que los múltiplos comparativos (PER, EV/EBITDA, P/FCF) son la lente más informativa. El PER de 9,4× descuenta un 44,9 % de descuento frente a su industria (17,0×) y un 89,3 % frente al sector (87,8×). El EV/EBITDA de 5,1× y el P/FCF de 8,0× confirman una valoración históricamente baja. El valor en libros (P/B 0,7) y el número de Graham (5,32 €) apoyan la misma lectura de infravaloración sobre activos. El DCF (4,44 €) también se sitúa por encima de la cotización implícita, pero la rentabilidad negativa sobre capital hace que el DCF sea menos fiable como ancla única.
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Salud financiera
moderada
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Apalancamiento
moderada
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Retorno sobre capital
bajo
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Crecimiento
negativo
Negocio
Gestamp Automoción diseña, produce y vende componentes metálicos para la carrocería, chasis y mecanismos de vehículos ligeros, con presencia en Europa, Norteamérica, Sudamérica y Asia. Sus ingresos dependen casi por completo de los grandes fabricantes de automóviles, lo que la expone al ciclo de producción global del sector.
Análisis
La compañía cotiza con múltiplos de valoración muy reducidos: el PER sobre beneficios históricos es de 9,4 veces, el EV/EBITDA de 5,1 veces y el precio sobre flujo de caja libre de 8,0 veces, todos ellos con descuentos significativos frente a su sector e industria. El valor en libros (P/B de 0,7) y el número de Graham (5,32 €) refuerzan la percepción de que el mercado descuenta una capacidad de generación de resultados muy deprimida. Sin embargo, la rentabilidad sobre capital invertido (ROIC) es negativa (-0,33 %), mientras que la rentabilidad sobre fondos propios (ROE) alcanza el 7,9 %, lo que refleja que el negocio apenas cubre su coste de capital en el ciclo actual. El crecimiento de ingresos (-5,44 %) y de beneficio por acción (-18,18 %) es negativo, y el apalancamiento neto sobre EBITDA (2,88 veces) es moderado pero no despreciable para un negocio cíclico. La generación de flujo de caja libre es sólida (rendimiento del 12,5 %), lo que sostiene un dividendo con una tasa de reparto del 65,8 %.
Fortalezas
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Valoración por flujo de caja libre muy atractiva
Rendimiento FCF 12,5 %
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Múltiplo de EBITDA bajo en términos absolutos y relativos
EV/EBITDA 5,1×
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Sólida puntuación Piotroski (7/9) que indica buena salud operativa subyacente
Piotroski 7,0
Riesgos
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Contracción de ingresos y beneficios por el ciclo bajista del automóvil
Crecimiento de ingresos -5,4 %
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Rentabilidad sobre capital invertido negativa, lo que destruye valor en el ciclo actual
ROIC -0,33 %
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Alto apalancamiento neto para un negocio cíclico, con riesgo de tensión financiera si la demanda sigue cayendo
Deuda neta/EBITDA 2,9×
Catalizadores
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Próximos resultados trimestrales (estimación BPA 0,08 €)
28 de jul