El coche eléctrico.

Además el Twizzy este de Renault tiene las baterías en alquiler que te cuestan 50€ al mes o al go así. Así que muevas o no muevas el coche a pagar religiosamente todos los meses.

Hola a todos,

Este es mi segundo mensaje

Tengo un coche eléctrico, Renault Fluence ZE, me costó 10.000 €. Me imagino que sí podrá poner links a fotos del susodicho:

http://oi42.tinypic.com/8zh450.jpg

http://oi44.tinypic.com/30cp1kp.jpg

Podeis preguntar.

Saludos.

El alquiler de las baterías tiene sus ventajas e inconvenientes. Yo creo que la mayor ventaja es que, como alguno ha dicho, las baterías se degradan con el tiempo, entonces si la batería es de alquiler cuando pase te la cambiarían por otra nueva, si fuera tuya desde inicio tendrías que pagarla. El inconveniente es que es un gasto alto al mes. Nos vamos ahorrar dinero de gasolina pero acabas pagando lo mismo en la batería luego ahorro cero. yo al menos gasto esos 50e mensuales de 95.

Los coches eléctricos también siguen gastando en mantenimiento, ruedas, etc.

Económicamente no es rentable
Ecológicamente no es rentable

Lo recargas donde puedas, tal como están las cosas solo puedes contar como punto de recarga seguro y aprovechable tú vivienda (luego los puntos de recarga que se van implementando deberían tocarte cerca y ser viables para ti) también es importante el tiempo de recarga y por ello lo apropiado es cargarlo cuando estás durmiendo en tú casa, necesitas un uso que no suponga acercarse mucho a su teórico límite de autonomía o un híbrido, los híbridos más vendidos solo funcionan en eléctrico a bajas velocidades y por no más de 20 km.

El gasto en "combustible" depende del uso (carga pendiente...) y del precio de la electricidad ¿2,50€/100 km?, pero habría que sumarle el coste de las baterías estimando su vida (real) en unos 100.000 km (unos 5€ a los 100 km)

Los arreglos en principio serían mucho más baratos que en los convencionales, el mantenimiento también (del motor, de ruedas y frenos igual)

La velocidad depende del motor y, como en los convencionales, más prestaciones exigidas menos autonomía.

Lo único bueno (que no es nada despreciable) es poder sacar de las grandes ciudades sus altos niveles de contaminación, estos se trasladarían a las centrales de generación (a su entorno vaya) mientras no sean renovables (en cuyo caso se trasladan a las regiones de extracción y procesamiento de los materiales).

Lo malo es que la contaminación por las baterías y por la extracción y procesamiento de sus materiales no la podemos evitar, cambiamos una contaminación por otra y un lugar por otro.

Si te planteas un vehículo eléctrico que pueda darte un servicio como un convencional debes ir a vehículos híbridos pero de "alta autonomía", tipo Opel Ampera (aunque no le llamen híbrido lo es) tendrías la autonomía en eléctrico de unos 50 km y un generador de gasolina incorporado para llegar donde necesites cuando lo necesites, si tus recorridos son inferiores a 50 km recargas en casa o garaje de casa, si son superiores no dependes de encontrar punto de recarga ni de esperar se recargue, solo tienes que tener gasolina en el depósito o repostar como en uno convencional (lo malo es que no tendrás los 700 o 1000 km de un coche convencional por disponer de un depósito pequeño)

Eso sí, prepara el doble de dinero que para uno convencional equivalente.

El coche eléctrico beneficia a quien lo tiene y a quien no lo tiene; un coche a gasolina perjudica a quien lo tiene y a quien no lo tiene... Este es un mundo ridículo.. y si encima nos empeñamos en justificar este orden de cosas, nos convertimos en imbéciles.

Saludos

El futuro sera del coche pila combustible alimentado por hidrogeno, no el coche electrico actual, Hyundai ya ha lanzado el primero en produccion serie, y en breve lo hara Toyota, y Mercedes esta avanzado en esta tecnología. Estos coches serán los que sustituyan a los de combustibles derivados del petróleo.
Los coches eléctricos actuales (renault, nissan, bmw, peugeot), son caros, poca autonomía, recargas lentas, el litio que tienen las baterías es escaso, y cada vez mas caro. Tesla motors si esta teniendo éxito con las ventas la autonomía son 500km y la vida de las baterías 8 años, precio mas de 50k€,

Yo no es que quiera llevarte la contraria es que la realidad dice otra cosa.

Hace poco tiempo los eco-talibanes nos hablaban del calentamiento global, hoy en día han cambiado el discurso ya que la realidad dice que no, ahora los mismos eco-talibanes nos hablan de cambio climático, la culpa es nuestra claro, se olvidan de las, al menos, dos glaciaciones que ha tenido la tierra, pero bueno el discurso es el discurso y a la realidad que le den.

Y como decía, otra cosa es sacar la contaminación de las ciudades, no es un tema menor, pero la realidad es que trasladamos esa contaminación a la zona de generación, en global es mejor que esa contaminación la sufran 1000 personas que 5.000.000, o inundamos pueblos para embalses (seguimos perjudicando a alguien, por el bien común, pero a ellos les toca los cojones oye) o ponemos molinos y matamos pájaros, los paneles no son viables en realidad, queda muy bien, pero no pueden garantizarnos lo que pedimos ni podemos pagarlos.

Por el momento la generación de electricidad no es limpia y el traslado de la electricidad tiene perdidas, que no llegan a compensar las renovables.

Mañana ya veremos

Saludos.

El coche eléctrico contamina, más o menos relativamente según el uso. Yo he ido a reuniones internacionales sobre coches eléctricos, con el responsable de movilidad de Estocolmo por ejemplo y no creo que sea una buena solución todavía. Si pensáis que el diésel emite menos CO2 que el gasolina por su menor consumo por ejemplo os mostraría la gráfica donde se ve la emisión durante la fabricación y durante el uso. Según los km que haga se compensan. El coche eléctrico vendría bien para la smart grid para almacenar energía sobrante durante la noche, pero no esta la infraestructura disponible para aprovecharlo.
Hay que construir cosas más simples y con materiales más locales que los coches eléctricos. La electrónica actual sigue siendo muy costosa energéticamente.