IAG ¿buen momento?

Se les fue la mano el viernes. ! Hombres de poca fe ¡

En mi caso el stop loss Dinamico lo configuro en cuando el precio baje al tanto % o inferior a ese tanto % asi te aseguras que se dispare distinto es poner un precio y como bien dice Charly se salte ese precio por la velocidad de bajada o factores diversos y no se ejecuta la orden

Buenas efectivamente lleva usted razon ellos ven las posiciones si o si y barren a su carta no habria que poner stops asi los trilex irian a ciegas ,en mi caso no puedo estar en la pantalla apenas en el dia y cuando me puedo poner ya ha sucedido lo que tenia que suceder.

En 5 minutos el cruce de EMAS ha dado una señal muy positiva.
Si lo llegamos a ver en horario o en diario el susto habrá pasado.....

Si no lo confirma el aspecto técnico es horrible.

Espero que se os esté pasando el disgusto poco a poco.....
Lo dije antes de resultados, y lo vuelvo a decir ahora.
La evolución de IAG es buena.
Dentro del Ibex es una acción con mucha volatilidad, Iturralde dice que parece una acción del Nasdaq
Pero su evolución y sus ratios son realmente buenos.

 

caída de en el 3T (-10%) fue exagerada, y para el 4T se esperan mejoras secuenciales en el RASK/CASK

Morgan Stanley | Axel Stasse (analista) mantiene a IAG como su Top Pick y cree que la corrección es una buena oportunidad de compra. Al no alcanzar las estimaciones para el RASK (Revenue per Available Seat Kilometer) en el 3T, la acción tuvo un sell off del -10%. El experto cree que la caída es exagerada, ya que se esperan mejoras secuenciales para el RASK/CASK (Cost per Available Seat Kilometer) en el 4T, por lo que cree que estamos ante un punto de entrada atractivo en un negocio que se beneficiará de la disciplina de capacidad en el corto plazo, y que ofrece upside en crecimiento de beneficios y en cash yield (dividendos + buybacks). Las estimaciones EBIT de Stasse están un 4% por encima del consenso para el conjunto del año 2026. 

 

Air France-KLM, Lufthansa e IAG competirán previsiblemente en la puja por hacerse con la aerolínea portuguesa TAP y tienen de plazo para presentar solicitudes de interés hasta el sábado, 22 de noviembre.

En concreto, Air France-KLM ya ha presentado su interés en la privatización de la aerolínea estatal lusa, mientras que el grupo alemán y el 'holding' IAG tienen previsto presentar en los próximos días sus respectivas propuestas, según personas familiarizadas con la operación, tal y como recoge 'Bloomberg'.

Sobre las condiciones, el Gobierno portugués ha establecido que los licitadores deben ser aerolíneas o grupos de aerolíneas con unos ingresos anuales de al menos 5.000 millones de euros en cualquiera de los últimos tres años. Además, del 49,9% de las acciones que se venden, el 5% se reservará en primer lugar para los trabajadores de TAP.

De su lado, la oferta presentada por el grupo franco-neerlandés sería por el 44,9% del capital de TAP, conservaría la marca TAP, mantendría Lisboa como centro de operaciones y seguiría invirtiendo en su red "con todas las herramientas de que disponemos", en palabras del consejero delegado, Ben Smith.

En lo que respecta a IAG, tras presentar sus resultados financieros en la reciente conferencia de prensa, el CEO, Luis Gallego, explicó que su "encaje tiene sentido" tanto para el 'holding' de aerolíneas como para la firma lusa.

Según Gallego, TAP posee una "gran presencia en un mercado como es el brasileño", una región donde IAG actualmente no tiene mucha capacidad. Además de Brasil, también tiene presencia en el Atlántico Norte y en destinos en África.

TAP es una de las pocas firmas europeas que siguen independientes, después de que Lufthansa se hiciera con parte de ITA Airways y Air France-KLM entrara en el capital de SAS. Recientemente, Turkish Airlines cerró el acuerdo para hacerse con una parte minoritaria de su accionariado, en concreto cercana al 26%, una vez cumplidos todos los requisitos regulatorios.

GANA UN 55,2 MILLONES HASTA SEPTIEMBRE, UN 35,2% MENOS

Este mismo miércoles la aerolínea estatal de Portugal comunicó un beneficio neto de 55,2 millones de euros entre enero y septiembre, un 35,2% menos en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Además, sus ingresos operativos alcanzaron los 3.281,3 millones de euros hasta septiembre, lo que supone un incremento del 0,5% frente al año anterior, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) recurrente se situó en 592 millones de euros, con un margen del 18%, si bien esta cifra es un 11% inferior a la del ejercicio precedente.

A la hora de valorar los resultados, el CEO de TAP, Luís Rodrigues, ha destacado que este verano ha sido de los "más activos de los últimos años", aunque ha admitido también que "ha sido uno de los más difíciles, marcado por las persistentes presiones competitivas y las interrupciones operativas; desde huelgas, principalmente en el handling".

De cara al cierre del año, la compañía también anticipa unas reservas sólidas para el cuarto trimestre, ligeramente superiores a las del año anterior, a pesar de la presión competitiva en los principales mercado