Beamspot
17/05/16 18:08
Ha comentado en el artículo Marea Baja
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Beamspot
24/03/16 07:27
Ha comentado en el artículo ¿Bruselas necesita combatir el lavado de dinero?
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Absolutamente equivocado.
El 99% de corrupción política está legalmente cubierta en blanco, directamente, sin pasar nada, nunca, en negro, en B, en sobres.
El tema de los sobres (menos del 1%) es algo diferente: el contrato de rescisión mediante el cual los dueños de los políticos despiden a estos cuando dejan de serles útiles. Si un aspirante a cargo público no acepta el sobre, nunca es nombrado por los dueños del partido para cubrir ninguna plaza.
Pero lo que es la compra de la voluntad política, la corrupción, está claramente en blanco, en libros contables, en apuntes muy visibles por Hacienda.
Muchos políticos (tengo dos conocidos cercanos, de los que he visto el contrato) lo son por contrato con las empresas en las que trabajan. Cierto ingeniero en obras públicas, al entrar a trabajar para el 'gran contratista local', en el contrato, figuraba que tenía que alistarse a un partido político. El primer dia ya fue a recoger el carnet que le habían hecho, y directamente, nombrado como 'asesor' local en materia de urbanismo. Su compañero de despacho tenía el carnet del otro partido mayoritario, curiosamente en ese momento en el poder, y figuraba como concejal de obras públicas del ayuntamento, con lo que tenía una 'exención' del trabajo en ese contratista, aunque se pasaba todas las tardes por allí.
Elecciones, cambio de gobierno, y se cambiaron la silla de concejal.
Todo legal. Y tengo más historias, algunas de nivel más elevado (estatal en Hipañistán), de casos de 'corrupción blanca'. Todo claro, legal, con papeles en la mano, en registros de Hacienda, y demás.
El intervencionismo estatal sólo va a hacer una cosa: ahogar a la gente de a pie. El resto, pues simplemente ya se hace con control y supervisión estatal. Incluyendo la compra de petróleo al ISIS (de hecho, no es sólo con supervisión, si no como operación del mismo).
Beamspot
12/03/16 16:55
Ha comentado en el artículo Graphenano, ¿y si...?
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Hasta que no han salido más datos y la cosa ha empezado a oler, me he abstenido de comentar, ya que, como bien se dice, al menos hay que darles el beneficio de la duda.
Sin datos, no se puede analizar la cosa, y había pocos, lo cual, si bien puede ser mala señal, no es para nada definitivo.
Me apena que, en su estela, arrastren cosas que son bien lógicas y buenas (desde mi punto de vista) como es el Graphestone (que NO es suyo, ojo).
Beamspot
09/03/16 17:53
Ha comentado en el artículo Graphenano, ¿y si...?
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Pues si, si que pinta bien esto.
http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/02/el-arte-de-vender-humo.html
Además, estos hermanos saben mucho de energía. Participaron en otra empresa de renovables, Bio Fuel Systems. Be Google, my friend (o, simplemente, consulta a Knownuthing, su blog en Rankia).
Me acojo al privilegio de la duda. Dudo si son simples estafadores o si son unos buenos artistas de la tomadura de pelo.
Beamspot
08/03/16 07:55
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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Je, je. Una de las consecuencias de lo que predico es sencilla, y a muchos les cuesta entender: disfrutemos ahora lo que tenemos, que puede que pronto no lo tengamos.
Que muchos que me leen me dicen que soy un pesimista, mientras que muchos que me conocen en persona, dicen que soy muy alegre, muy de la broma y de la risa.
Beamspot
07/03/16 14:13
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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La pérdida del paraíso nunca ha sido aceptable.
Estoy intentando repetir una vez más la charla que ya he dado varias veces sobre el coche eléctrico en diferentes sitios, sólo que esta vez en casa, con el apoyo de la entidad de transición local.
Cuando se lo comenté a mi mujer, me espetó que porqué, ¿acaso no está claro que no hay ni uno en toda la ciudad y que después de tantos años, esto está más que claro que es un fracaso?
Evidentemente, le respondí que sí que es un fracaso, pero por lo visto a la gente no le gusta aceptar lo que es obvio si no cuadra con lo que quieren. Que mi intención es precisamente recordar que a estas alturas esperaban 1 millón de eléctricos en isPain, y a precio rebajado gracias a la economía de escala, y que eso se ha quedado en agua de borrajas, en párquings con cargadores vacíos en los supermercados, y en electrolineras quebradas.
Pero por lo visto, al explicar mi mensaje, los de la entidad de transición, que han desterrado la palabra decrecimiento de su léxico, no parecen estar ya tan interesados...
Beamspot
07/03/16 11:46
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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¿Tu que comes?¿Que te crees que hace que la vida funcione?¿La magia de las Hadas?
¿Te suena la fotosíntesis?
¿Tienes calor en verano?
Si eliminamos una buena parte de esta energía que nos llega para otros usos, igual nos encontramos con otros problemas.
Ah, y otra cosa, que la gente parece que no se acuerda. De NOCHE, no nos llega nada. En invierno, encendemos la calefacción porque hace frío: como nos llega menos sol (1/5 parte que en verano), complementamos el aporte energético con fuentes externas.
El consumo tiene una fortísima componente de complementariedad. Y ese problema, cuando lo comento a muchos tecnooptimistas, ni le ven solución, ni quieren siquiera enfrentarse a su planteamiento.
Beamspot
07/03/16 11:42
Ha comentado en el artículo El petróleo, causa de la crisis de 2008
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Hola, Maestro:
Grande el resumen que has hecho.
Me permito extralimitarme y comentar un pequeño detalle nimio.
Las 'baterías de grafeno', como tal, no existe.
Son baterías de Litio donde el grafito esferoidal actual se sustituye por grafeno.
Sobre el papel, la capacidad debería mejorar alrededor del 40%.
En laboratorio, no está claro.
En producción industrial, está por ver el coste (más caro, presumiblemente, por KWh) y el resultado (en cuanto a mejora de la capacidad, y otro factor crítico, los ciclos o la vida según la temperatura).
Desde 2011-2012, las baterías de litio 'estándar' han entrado en rendimientos decrecientes, sin apenas mejoras.
En octubre de 2015, el KWh de las baterías de Tesla, está alrededor de 110$ sólo en materiales básicos para las celdas, más de 130$/KWh para las LiPol de potencia de Nissan Leaf. Bajando desde 160-180 y 190-200, respectivamente (creo recordar, estoy hablando de memoria) en enero de 2014. TODA la bajada de precio se debe a la bajada de las commodities. No a otra cosa.
Como resultado, basta echar una ojeada a la situación de Glencore, The Noble Group, Trafigura.
Reto a cualquiera de estos tecnooptimistas que están por aquí a que calcule y exponga el precio de las celdas de baterías de litio de cualquier tipo, empezando por las de 'grafeno'.
Invocar a las hadas del bosque puede ser divertido, puesto que muestra hasta que punto llegan en su mundo de la piruleta.
Beamspot
26/02/16 16:01
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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Ni harto vino.
Eso son plantas de 'transformadores' que permiten interconexiones en corriente continua, no almacenan, sólo son un punto más en la estrategia de las grandes redes de interconexión a nivel intercontinental que se plantean personas que NO saben de redes de distribución, ondas estacionarias, parámetros distribuidos, etc, para apaciguar los grandes (e irresolubles) problemas de intermitencia de las renovables.
Las megarredes sólo son estables con fuentes DESPACHABLES locales, incluso con absorción de energía (bombeo, por ejemplo), en ámbitos de menos de 300Km de radio eléctrico. Demos las gracias a Einstein por explicar los problemas inherentes de la velocidad de la luz.
Beamspot
26/02/16 15:57
Ha comentado en el artículo Consecuencias del pico de producción industrial
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Me encanta esa fuente de datos tuya sobre los yacimientos de litio. Una demostración más que cualquier cosa que te diga te la sopla, por muy avalados y sesudos que sean los compendios del USGS, o ya puestos, de Meridien International (que generalmente da la razón al USGS).
No trabajo para VAG. Trabajo para otra más grande y conocida. Y NADIE de nuestros clientes (cuenta BMW, VW, PSA, Mercedes) piensa gastar mucho en coches a batería puros. Como mucho, híbridos.
En público dicen una cosa. En privado, es vox pópuli reconocer que los coches eléctricos puros a batería son y serán un fracaso, por eso van a por los híbridos, pero las ventas de los plug in no van ni la mitad de lo esperado.
Por cierto, de Renault, ¿te refieres al Fluence? Vaya, cerraron la planta y el producto.
O acaso prefieres los híbridos diesel? Vaya, los que sacaron han desaparecido.. apenas sin venderse.
VW ha decidido que nunca saldrá un León eléctrico, y probablemente sólo haya algunas variantes de híbrido.
Pero claro, tu sabes mucho más que yo sobre coches, tu tienes la razón absoluta, tu palabra es ley, tú eres el amo, y yo don nadie, sin experiencia (por mucho que esté metido en el ajo, y no soy el único de mi círculo).
¿De verdad te crees que los fabricantes van a ir diciendo por ahí, a bombo y platillo, que el coche eléctrico es un fracaso, que sólo va a servir en la gama de coches de lujo?
Estoy metido en el desarrollo de coches nuevos, insisto, de grandes marcas. ¿Crees que no tengo ni la más remota idea de que se está cociendo en el sector de la automoción, que no sé en que estado (lastimoso, casi nulo) está el tema del (nulo) cambio de paradigma de movilidad?
Hace más de un año que sabemos que los diesel van a desaparecer del mercado, que habrá variantes híbridas en las gamas más altas, de escasa autonomía en eléctrico, y que van a costar un riñón. Nada de eléctrico puro. Estoy trabajando en estos modelos, precisamente.
No sólo eso. En un boletín interno, la empresa explicó que trabaja con planes posibles para el futuro, escenarios. Concretamente, puso tres: colapso por peak oil, que dado que es un colapso, simplemente, no se hace nada porque no hay nada que hacer, cambio de movilidad a algo muy diferente (diminutos coches monoplaza, híbridos, sin batería o de escasa capacidad), o google cars. La mayor y más tétrica apuesta, es por estos últimos: 5% de las ventas actuales (si, si, una caída de las ventas del 95%), monopolizadas por pocas marcas, y con poco margen.
Por cierto, ¿sabe cuando cuesta una fábrica pequeña, pero presentable, de microelectrónica? Pues más de 15.000 M€, tres veces más que la de Tesla. Pero nadie va diciendo eso por ahí, no, sólo parece que exista Tesla.
Nisiquiera se acuerdan de Wherner Von Braun o Sergei Koriolev, o Ford + Edison, o Ferdinand Porsche, o del 'jamais contente', etc.
Pero esos números que dan, no serán de hoy para mañana, igual que no será un Mad Max. Así que lo que tu dices es una variante totalmente derilante justo en el mismo estilo que el Mad Max, sólo que de signo opuesto. Pueden intentar fabricar esos coches que tu dices, pero primero los tienen que vender, que ahora no llegan a los 30.000 al año.
Si está por ver que nos vamos a hundir, también está por ver que Tesla fabrique y venda todo lo que dice que va a hacer. Que igual que con la Power Wall, al día siguiente de su presentación, salió el presidente de Solar City diciendo que nunca saldría a la venta porque no salía rentable... Vaya, justo lo que yo voy diciendo.
También es divertido ver lo que dice Tesla en sus garantías, ya que la letra pequeña excluye explícitamente el envejecimiento. En pocos años y menos de 200.000 Km, a varios usuarios se les agotó la batería, y explícitamente tuvieron que pagar 30.000 lereles por una nueva. Más de 15€/100Km, sin contar la electricidad ni la financiación. Vaya.
De todas maneras, estoy tranquilo. Como tú bien dices, no vamos a caer por una crisis energética. Creo que ya lo he explicado varias veces.
Estamos cerca ya de otra crisis financiera peor que la de 2008. No es la primera (fue la de 2008), ni será la última en muchas décadas. Y cada vez, estaremos peor, igual que ahora no estamos mejor que en 2007.
Pero el fondo, lo que hasta la mayoría de Peak Oilers no quiere o no alcanza a ver, es que esto es debido a que nuestra economía no soporta energía cara, sea esta eléctrica (>225€/bbl equivalente), petróleo, carbón, nuclear o lo que sea, con especial sensibilidad al petróleo. Pero pedir que entiendas eso, ya está más que demostrado que es imposible, que no quieres, y no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Creeme, yo no quise verlo, pero los números no me salieron, desde mucho antes de querer verlo. Pero yo, al menos, hago números, y, por profesión, vocación y comportamiento, me creo antes los números crudos que las opiniones 'gratuitas', menos aún si están cocinadas y respetidas hasta la saciedad. Peor aún, toda mi experiencia me está confirmando precisamente esto, en todos los sectores, no sólo en el laboral.