Nueva tragedia en la Alta Velocidad española: 2 trenes de pasajeros colisionan en Urda (Toledo) - PEDRO SÁNCHEZ DIMISIÓN

 

 

En otros países por mucho menos de lo que ha pasado la pena que se impone es cadena perpetua o la pena capital. No son suficientes las dimisiones. Aquí hay responsabilidades a nivel penal. Cárcel.


Ahorraban en esto mientras Pedro Sánchez viajaba en Falcon y veraneaba en mansiones de super lujo a costa de los contribuyentes (y mientras enchufaban "sobrinas" y afines al PSOE en empresas públicas):

El gestor de las vías contrató en 2021 con un gran descuento la migración a ERTMS del 'antiguo' sistema de seguridad LZB. Pero, con los plazos de entrega vencidos un mes después del accidente de Adamuz, decidió seguir esperando

Los fallos, similares al de Urda, se multiplican por siete desde la liberalización de 2019. Los minutos de demora por responsabilidad de Adif y los operadores lo hacen por once.

He visto toda la comparecencia de Óscar Puente en directo esta mañana. Este señor vive en una realidad paralela, donde se cobra un sueldazo pero no se asume ningún tipo de responsabilidad. Debe pensar que a los ministros les pagan por leer un papelote y ya está.

Ha leído un guión que probablemente ha elaborado su departamento de comunicación, porque la introducción ha sido la misma que las excusas que soltó tras el grave accidente de Adamuz, y la conclusión ha sido de mal gusto, con unas frasecitas propias de un mítin político y no de las explicaciones que es pertinente dar tras otro accidente tan grave como el que se ha producido en Urda.

Ha soltado también cosas como ésta:

La Banda de Sánchez, sin embargo, sigue callada. Recordemos que los de Restar, los podemitas, los del PNV y los de Junts son también cómplices de todo lo que ha sucedido en este país en los últimos 8 años, OCHO AÑOS PERDIDOS por culpa de esta gente.

Además de NO dimitir, se hace la víctima:

Pagamos impuestos daneses para vivir como en Pakistán (o peor)

"Uno de los casos más llamativos está en la presidencia de Renfe. El cargo lo ocupa Álvaro Fernández Heredia, que fue concejal de Más Madrid en el Ayuntamiento de la capital y ocupó anteriormente la Secretaría General de Movilidad Sostenible en el Ministerio de Transportes. Muy cuestionado no solo por la oposición, sino incluso dentro de la propia empresa, ha logrado una carrera meteórica bajo el Gobierno de coalición del PSOE y Sumar."

Entre los miembros del máximo órgano ejecutivo de Renfe destaca también Ainhoa Morondo Quintano, que mantiene una vinculación directa con la estructura política del Gobierno a través del Ministerio de Transportes. Antes de incorporarse al Ejecutivo, desarrolló durante más de una década su carrera en el Ayuntamiento de Irún, donde fue directora de Comunicación desde 2007 y directora del Gabinete de la Alcaldía entre 2011 y diciembre de 2023. Este último año fue nombrada directora del Gabinete del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible por orden del ministro Óscar Puente, cargo de confianza desde el que pasó a formar parte del consejo de administración de Renfe.

Puente llenó ADIF y Renfe de enchufados, sindicalistas y sociatas sin experiencia técnica de ningún tipo, y los colocó en los puestos directivos.

A ellos no les pasará nada, no.

Si fuese este un país serio, otro gallo cantaría.

No desesperes. Con todo lo que ha salido sobre "El Gobierno de Corrupción" -Yolada Díax dixit- muchos de ellos irán a visitar a sus amigos de La Banda del Peugeot.