Nissan Barcelona empleo mantenido a que precio?

Pues vaya descubrimiento. Claro que Tata vende en Europa, o lo intenta, pero es que además ha comprado las marcas Jaguar y Land Rover, además de Hispano Carrocera, una firma que monta autobuses. Las firmas extraeuropeas se introducen en Europa para competir, y competir con ellos no va a ser fácil si no espabilamos un poco. Si no dejamos de construir castillos en el aire, Europa se queda desierta de fábrica de coches en 10 años, porque hay mercados que crecen (y esos ya están conquistados por el capital asiático) pero el europeo está cayendo en picado.

Si Alemania resiste a la crisis es precisamente porque se han apretado el cinturón. Llevan unos cuantos años de contención salarial, de flexibilidad en el mercado de trabajo, y el IVA también lo subieron hace tiempo. Nos llevan años de ventaja y ahora recogen los frutos.

Y lo de las jornadas de trabajo es de risa. Los españoles pasamos más horas que nadie en el lugar de trabajo, pero lo que se dice trabajar, trabajamos poco.

¿vaya descubrimiento?
si tu has puesto que India no vende coches en europa:
"India y China están produciendo con patentes propias gamas de automóviles que cuestan dos duros, tienen abiertos muchos mercados y si no han entrado ya en Europa..."
hay una diferencia con alemania,cuando suben los beneficios,alli la empresa sube los sueldos,aqui intenta bajarlos mas,y,si los españoles pasamos mas horas que nadie en el trabajo "fingiendo"estar ocupados,es porque nuestros maravillosos empresarios fomentan el "presencialismo"en lugar de facilitar herramientas para ser mas productivos.
aqui hablas del teletrabajo en casa a un empresario,y,lo primero que te dice es:"y como voy a controlar a los empleados si no los veo?"
por cierto,no creo que los trabajadores de Nissan,ni de Seat,se paseen por las cadenas de produccion y que estas hagan todo el trabajo mientras ellos "finjan"trabajar.

Sí, me olvidé de especificar lo obvio: en Europa se venden cada vez menos coches, pero los que se venden son mayoritariamente fabricados dentro de la UE, tal vez por la sencilla razón de que los fabricados fuera aún pagan aranceles.

En lo referente a los empresarios españoles, podemos estar totalmente de acuerdo, son de lo peor del mundo y así lo he expresado en otros hilos. Los trabajadores españoles adolecemos de baja productividad por una conjunción de motivos, entre los cuales el principal es la malísima organización de nuestras empresas.
Pero hay otros factores que no puedo valorar de la misma manera que tú, y menos en lo que se refiere al sector del automóvil. Durante la fase de expansión, en España los grandes del sector llegaron a pagar salarios desorbitados; luego rebajaron costes a costa de las empresas auxiliares, donde los salarios en cambio han llegado a ser tercermundistas. Y ahora que el tinglado ha estado a punto de hundirse, tienen que agarrarse a cualquier medio para rebajar los costes, y esto alacanza a casi todos los niveles, aunque no lo creas, quizá no al nivel de consejeros, pero de ahí para abajo...

a ver,creo que hay que desmitificar el tema de los directivos, aqui pensamos que todos los directivos son emilio botin,y desde luego no es asi, a ellos los echan igual que a todos, aunque como dije no con las mismas condiciones que un trabajador de base (cosa perfectamente comprensible).

un saludo.

en España confundimos el ir al trabajo con trabajar, y eso es culpa de todos, de empresarios y de trabajadores.
siempre he defendido que en este pais no existia una cultura empresarial y ese es el problema, mientras no asumamos que el bien general nos beneficia en lo particular, y por tanto si a la empresa le va bien a mi me ira bien no prosperaremos.

un saludo.

Totalmente de acuerdo con el punto 6.

Hace años trabajé en una empresa que pasó por un periodo de crisis, el Estado la untó para que hicera actualizaciones y todos tan contentos. A los 4 años cerró (mejor dicho se marchó a Polonia), y todos al paro. El dinero se utilizó en una ampliación de suelo e imagino que al vender los terrenos de la empresa sacaron buena tajada.

Si el gobierno u otra administración hizo eso, está claro que fueron cómplices de un fraude, por tanto la responsabilidad no es sólo de la empresa. Las ayudas públicas deben ser siempre condicionadas a la utilidad pública del proyecto, para eso existen unos organismos que regulan y tienen capacidad de vetar ciertas actuaciones de las empresas.