¿Realmente ha salido España de la crisis económica?

Que cosas dices loro becario pepero.Repites todo lo que te han dicho que digas tus jefes de partido , aunque sean gilipolleces. Jajajajajaja.

la verdad es que no se si tomarte en broma o preocuparme por ti...di algo coherente para variar.
saludos

Solo dices tonterías , no hagas el ridículo.

El resultado atribuido de las siete principales entidades españolas por su negocio en España -excluyendo, por lo tanto, el del extranjero- creció durante el primer semestre del año cerca de un 40% con respecto al mismo periodo del año pasado. En concreto, el beneficio de los bancos sólo por su negocio nacional ascendió a 3.581 millones de euros con BBVA (809 millones), Banco Santander (771) y CaixaBank (708 millones) al frente. Además, salvo Banco Popular, que mejoró su beneficio cerca de un 7,5%, todos los bancos mejoraron en más de un 10% sus resultados de los seis primeros meses de 2014. La citada CaixaBank fue la que más incrementó sus ganancias, con casi un 75% más, mientras que Banco Sabadell lo hizo en un 55%, Santander en un 50% y Bankinter y BBVA en más de un 30%. Un semestre, por lo tanto, muy positivo para el sector y que el propio director financiero de BBVA, Jaime Sáenz de Tejada, resumió afirmando que los buenos números que la entidad presentó el pasado 31 de julio se debían a que «hemos ganado mucho». Además, la práctica totalidad de las entidades explicaron que buena parte de la mejora que han experimentado sus balances tiene su origen en la mejora que la coyuntura económica española ha experimentado en los últimos meses. Una mejora que no llega a la población Sin embargo, esa positiva evolución de la que las entidades bancarias, las grandes empresas y, por supuesto, el Gobierno de Mariano Rajoy hablan no acaba de dejarse notar con la misma intensidad en la población. Es cierto que los datos de paro están mejorando, pero la tasa a cierre del primer semestre del año superaba todavía holgadamente el 20%. Además, muchos de los nuevos contratos son a tiempo parcial y con un alto grado de estacionalidad. Peor aún es la evolución que presenta el sueldo medio ya que, tal y como demuestran los recientes datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), éste cayó un 0,2% a cierre de 2014. Pasó de 22.653 a 22.605 euros, y se alejó un poco más del máximo de 22.775 euros que marcó en 2011. La actividad crediticia no crece al mismo ritmo Pero es que, además, y regresando a la actividad bancaria, la citada mejora económica tampoco ha conllevado un incremento en la actividad crediticia del mismo nivel. De hecho, el crédito bruto total del conjunto de las entidades apenas creció un 2,3% en el último año y Banco Santander, Popular, Bankia y Sabadell incluso lo redujeron. La explicación que dan las entidades es que las amortizaciones de los créditos concedidos en los años previos a la crisis, cuando la bonanza propiciada por la burbuja inmobiliaria animó a los bancos a abrir mucho la mano, supera las nuevas concesiones. Y bancos como Bankia recalcan que «concedió nueva financiación a familias y empresas por importe de 8.600 millones de euros, un 35,4% más», mientras que otros como Popular remarcan que la «nueva contratación de crédito, con un total de 12.039 millones, aumenta un 19,9% respecto a los seis primeros meses del año anterior». Sin embargo, todos estos datos y razonamientos se podrían complementar con el hecho de que el sector está aprovechando la buena marcha económica, así como las potentes medidas con las que el Banco Central Europeo (BCE) quiere estimular la economía, para sanear sus hasta hace poco sensiblemente dañados números. Las peticiones realizadas en las diferentes subastas de liquidez del organismo que preside Mario Draghi, que ascienden a más de 50.000 millones, todavía no han llegado en su totalidad a familias y pequeñas y medianas empresas (pymes). La sensación en el sector es que lo harán, en un futuro, después de las próximas subastas y cuando la economía confirme su mejoría, pero después de que mejoren sus ratios.

el que se pone en evidencia eres tu diciendo descalificaciones como llamarme tonto, loro, gilipollas....deberias pedirme perdon.

saludos

por cierto al final donde estudiastes economicas......??????

entonces la banca esta saneada gracias a todos los españoles incluido mariano?????

coloco otra vez por solicitud....

El aumento de la demanda extranjera está dejando un año más récords de visitantes en España. De hecho, tanto el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, como las dos grandes asociaciones del sector turístico (Cehat y Exceltur) ya han anunciado que se podría alcanzar la cifra de 68 millones de turistas a final de año. Además, la recuperación económica está impulsando la demanda nacional que, hasta mayo, creció en torno al 5%, según Exceltur.
Las cifras

3 millones de turistas extranjeros más que el año pasado, 68, visitarán España este año, según las estimaciones de Gobierno y hoteleros.
68,1% subieron los precios de los hoteles de Baleares en los primeros siete meses del año, según estimaciones del INE.
El crecimiento de la demanda ha repercutido, además, en un importante incremento de los precios de los alojamientos. En lo que va de año, los hoteles se han encarecido un 23% en todo el país. La mayor subida mensual se ha registrado en julio, con aumento del 6,6%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística. También se ha elevado el coste de los viajes organizados: un 9,4% desde enero y un 10,6% el pasado mes. Esta alza va de la mano de un repunte en la facturación de las agencias de viajes y turoperadores. Hasta junio, su cifra de negocio creció un 8%.
Estas subidas de precios se producen en un escenario de ausencia de inflación en el resto de las actividades, pues el índice general de precios (IPC) registró en los últimos doce meses un avance del 0,1% y en julio, un descenso del 0,9%.
En el incremento de tarifas de los alojamientos turísticos nacionales ha influido la inestabilidad sociopolítica en países del norte de África como Egipto, Túnez o Turquía, así como las dudas sobre Grecia, que han favorecido que los turoperadores internacionales elevaran sus reservas en destinos españoles, como Canarias o Baleares. El archipiélago balear acumula un incremento de precios del 68,1% entre enero y julio.
Los destinos de interior, más dependientes de la demanda nacional, y que durante la crisis han registrado caídas de precios y ocupación, se han anotado mejoras en lo que va de año. Madrid acumula en los siete primeros meses de 2015 una subida de precios del 10,2%, una tendencia que se paró en julio por la llegada del verano, temporada baja para la capital por la caída del turismo de negocios. Cantabria y Navarra registran los mayores incrementos de precios en el año, del 44,9% y 35,8%, respectivamente.
Fuentes de la industria hotelera reconocen un repunte de las tarifas en los siete primeros meses del año, pero descartan incrementos significativos y apuntan a alzas similares a las registradas en la primera mitad de 2015. Hasta junio, Meliá registró un incremento de los precios por habitación disponible (revpar) superior al 10% en sus hoteles de gama alta en España, mientras que en sus establecimientos urbanos se anotó alzas de revpar del 12%, explicadas en un 65% por mejoras de la tarifa. La otra hotelera cotizada, NH Hotel Group, registró en el segundo trimestre del año un crecimiento de los ingresos por habitación disponible del 17,9% en España, en el que se reflejaba también una tendencia alcista de las tarifas.
Entre los turoperadores nacionales destacan que los precios de los paquetes vacacionales se han incrementado este verano entre un 4% y un 8%, pero descartan alzas de doble dígito.

Si tiene chicos y chicas de menos de 25 años en su entorno y los compara con cómo era usted en aquella época, se habrá dado cuenta de que lo que para usted era una aspiración y una necesidad, tiene escaso interés para ellos. Usted se moría por sacarse el carné de conducir. Ellos prefieren gastarse ese dinero en un smartphone. Usted asocia la primera sensación de libertad e independencia con ponerse al volante y conducir a los amigos a cualquier parte. Ahora los jóvenes entienden que, para ser libre, hay que estar conectado. El coche no es parte de sus prioridades.

Las sensaciones asociadas con los automóviles están cambiando hasta quitarles toda la pátina de glamour que tuvieron. Hace 20 años, el prestigio social y el lujo eran el primer concepto que se asociaba con los vehículos, según el Observatorio Cetelem Auto 2014, seguido de la libertad. A día de hoy, la libertad y la independencia ocupan la primera posición, pero, dentro de 20 años, el coche se percibirá como “un medio de transporte entre otros”, según las conclusiones de Cetelem. La contaminación pasa de ser el quinto concepto asociado con la automoción a día de hoy al tercero cuando se pregunta por el futuro.

Este hecho preocupa a la industria del motor y a todas sus derivadas. Según una encuesta a nivel mundial de KPMG a los directivos del sector de la automoción (KPMG’s Global Automotive Executive Survey 2014), el 54% de los ejecutivos de estas empresas están convencidos de que los menores de 25 años no tienen el coche como primera opción de movilidad. Y la propiedad de un segundo vehículo en una familia se descarta “sobre todo en aquellos lugares en los que existe un transporte alternativo a menos de 15 minutos del sujeto”, señala la encuesta. Vivir en una gran urbe acentúa esta falta de interés por la conducción. “La llamada generación Millennial [los nacidos entre 1980 y 2000] aparentan menos interés en adquirir las propiedades tradicionales como la casa y el coche y prefieren alternativas como tecnologías móviles o ropa. El reto para la industria automovilística es encontrar la manera de atraer el interés de este grupo social”, detalla KPMG.

Y mientras las marcas del motor se esfuerzan en seducir a este grupo poblacional con la introducción de internet y las nuevas tecnologías en los coches, con diseños más rompedores y consumos mucho menores (y menos emisiones de CO2), la fuente del problema está un poco más allá. Porque es imposible atraer a un futuro conductor que no tiene interés en sacarse, ni siquiera, el carné de conducir.

Entre 2008 y 2014, el número de permisos de conducir expedidos en España ha bajado un 52%. En 2008 se otorgaron 1,36 millones de carnés de conducir, frente a los 659.240 permisos aprobados en 2014. Por tipos, el carné más común, el de tipo B, que autoriza para la conducción de turismos, ha reducido sus aprobaciones en un 48%. El impacto es mucho mayor en los permisos profesionales, en los carnés de tipo C y D, cuya expedición se ha reducido en un 72% para el tipo C (camiones) y en un 70% para los de tipo D (autobuses), según los datos facilitados por Pons Seguridad Vial, consultora especializada en movilidad. La consultora es fruto de la experiencia de Pons Editorial, que lleva más de 60 años publicando metodologías para la enseñanza de la conducción y la capacitación profesional del transporte por carretera.

“El sector de las autoescuelas atraviesa su propia crisis, que se ha visto agudizada por la económica”, explica Shara Martín, directora general de Pons Seguridad Vial. “Por un lado, por la menor natalidad, hay menos jóvenes que necesiten examinarse del carné. Pero además, ante un escenario de recorte de gastos, si tienen que elegir, van a preferir comprarse un smartphone o una tablet antes que dedicar esos 700 euros a aprobar el permiso de conducir”, dice la experta.

“El cambio en la mentalidad y en las prioridades también va acompañado de un cambio en la movilidad”, asegura Martín. Las posibilidades que aporta internet para poner en contacto a distintos usuarios ha hecho que surjan iniciativas de compartir coche, como BlaBlaCar o Uber, y sistemas de alquiler de coches más sencillos y baratos, como Respiro o Bluemove, que se apoyan en que el coche sea un bien compartido y promueven el uso del transporte público o la bicicleta.

El negocio cae pero las escuelas se multiplican

Siguiendo las normas de la lógica, si la expedición de permisos de conducir ha caído un 52% en seis años, lo normal sería concluir que el negocio de las autoescuelas habrá caído en un porcentaje similar. Sin negocio, los centros tendrían que cerrar y el censo de autoescuelas debería haber disminuido dramáticamente estos años.

Sin embargo, el efecto producido por los años de crisis ha sido justo el contrario. Mientras los permisos se desploman, el número de autoescuelas ha subido un 16%, según los datos de Pons Seguridad Vial. El año pasado había 5.971 centros con 9.197 filiales, frente a las 5.147 autoescuelas con 8.883 filiales de 2008.

“La crisis sí ha provocado el cierre de las grandes autoescuelas o el despido masivo de muchos profesores. Esto ha derivado en el ascenso del autoempleo, porque muchos de los despedidos se han montado otro centro por su cuenta, y en que otras autoescuelas se han quedado con los negocios que se iban cerrando, lo que ha provocado el mayor número de filiales”, detalla Shara Martín.

Este fenómeno es más acusado en provincias en las que la caída de los permisos es más fuerte. Por ejemplo, en Huelva, la expedición de carnés ha bajado un 70% y el número de autoescuelas ha subido un 69%. En Sevilla, se otorgan un 64% menos de permisos pero hay un 48% más de centros en funcionamiento.

La directora general de Pons Seguridad Vial apunta a que “la facturación del sector habrá caído cerca del 50%”, lo que implica que los nuevos “están sufriendo más”.

La sostenibilidad financiera de la Seguridad Social en el medio y largo plazo es cuestionada constantemente porque sus ingresos –determinados por el nivel de empleo, los salarios y los tipos de cotización– son, a todas luces, insuficiente para costear el creciente gasto en pensiones. Durante la crisis, las finanzas del sistema se han visto especialmente dañadas por la destrucción de 3,5 millones de empleos y la contracción de los salarios, lo que llegó a hacer bajar la bases medias de cotización un 0,22% en 2012, algo ínedito.

En este contexto, el Gobierno acaba de abrir el debate sobre la futura financiación del sistema, planteando costear las pensiones “menos contributivas”, como serían la viudedad y orfandad, con impuestos en lugar de con cotizaciones.

Otra posibilidad, alternativa o complementaria, para aumentar los ingresos del sistema sería incrementar lo que aportan los empleados y los empresarios. Para esto habría que aumentar los tipos de cotización de las contingencias comunes (porcentaje del salario que se destina a financiar las pensiones contributivas y las bajas por enfermedad).

En conjunto, en España la Seguridad Social recibe el 28,3% del salario de cada trabajador para financiar estas prestaciones. Esto sitúa a España en la media europea (28,7%) pero muy lejos de las grandes economías comunitarias competidoras de la española. Así, en Alemania esta contribución conjunta de asalariados y empleadores el del 33,3%;en Francia, del 37,9% o en Italia del 31,5%. Los austriacos son los europeos con una contribución más alta, con casi el 40%, mientras que los daneses, con una fuerte implantación de los sistemas privados de pensiones, apenas aportan el 3%.

Pero las mayores diferencias entre España y el resto de Europa se produce cuando se desagrega la parte que pagan los empresarios y los trabajadores.

Los asalariados españoles son los que menos aportan de entre las principales economías europeas. En concreto, su tipo de cotización por contingencias comunes –conocida como cuota obrera– es del 4,7%. Solo los daneses (2,8%) y los irlandeses (3,6%) aportan menos. Si bien ni las economías ni la financiación de las pensiones en dichos países son comparables con España. Sí lo son Alemania, Francia o Italia, donde la aportación de sus trabajadores es del 17,1%, 10,2% y 7,2%, respectivamente.

Por el contrario, los empresarios españoles se encuentran en la parte más alta del ranking de aportaciones a la Seguridad Social en Europa. Con un tipo de cotización del 23,6% por contingencias comunes (sin contar el resto de aportaciones al desempleo, formación etc.), los empresarios españoles son los que más aportan después de los suecos (23,9%), italianos (24,3%) y franceses (27,7%).

Posibles cambios

Los patronos españoles esgrimen habitualmente esta comparativa con Europa para reclamar una bajada de los tipos de cotización que pagan.

Los sindicatos no solo rechazan está petición sino que exigen lo contrario, que suba la cuota patronal. Recientemente, los máximos representantes sindicales de CC OO, Ignacio Fernández Toxo, y de UGT, Cándido Méndez abrieron el melón de cuanto se debería pagar a la Seguridad Social para hacerla sostenible. En su opinión ya ha llegado el momento de subir las cotizaciones de los empresarios para costear las pensiones.

Sin embargo, lejos de recoger ese guante, Montoro, en la presentación de los Presupuestos para 2016, rechazó rotundamente que el Gobierno baraje subir las cuotas patronales “si no más bien todo lo contrario”, dijo.

Así dejó abierta la puerta a un recorte de estas cotizaciones en un futuro no muy lejano, al considerar que son un “gravamen a la creación de empleo” y, por ello, convendría rebajarlas para que no sean un obstáculo a la recuperación del mercado laboral.

Nada dijo Montoro de los planes para la parte de las cuotas que pagan los trabajadores, que si varían algo será probablemente para aumentarlas, basándose en su bajo nivel comparado con las contribuciones del resto de asalariados europeos, según fuentes consultadas.

Cada punto de cotización supone unos ingresos aproximados de 4.000 millones de euros, por lo que un incremento de tres puntos, sería ahora suficiente para tapar el déficit anual del sistema de pensiones. Si bien, la mayoría de expertos aconsejan que estas subidas (independientemente de que se apliquen al empresario, al trabajador o a ambos) se hagan de forma progresiva.

Además: paro, accidentes y formación

La cotización por contingencias comunes supone el grueso de los ingresos de la Seguridad Social, pero empresarios y trabajadores españoles pagan otras cuotas todos los meses. La segunda más abultada es la cotización por desempleo. Por los asalariados con contrato fijo del Régimen General, el empresario aporta el 5,50% del salario y el trabajador, un 1,55% (7,05% en total). Mientras que por los empleados temporales, el empresario paga algo más, un 6,70%, y el asalariado, un 1,60%, porque generan más entradas y salidas en el desempleo y, en consecuencia, gastan más.

A esto se suma la cotización por contigencias profesionales (accidentes laborales), que se calcula en función del riesgo derivado del puesto de trabajo. Hay una tabla de primas cuya media aritmética arroja una cotización del 4,71% que paga en exclusiva el empresario.

Para costear acciones de formación y bonificaciones al empleo, los empresarios cotizan un 0,60% y el trabajador, un 0,10%. Y, finalmente, los patronos pagan un 0,20% en contribuciones al Fondo de Garantía Salarial (Fogasa) para pagar salarios e indemnizaciones de las empresas en quiebra.
.

Panorama europeo

Asignatura pendiente

La armonización de los sistemas de Seguridad Social en Europa es la mayor asignatura pendiente debido a su dificultad. La disparidad entre los distintos sistemas de protección y, sobre todo su financiación, ha hecho imposible esta homologación hasta ahora. De hecho, no es algo siquiera que se tenga en la agenda de los responsables europeos.

El caso francés

En Francia, existe un sistema muy desagregado de cotizaciones,. Las cuotas se dividen en:una general para el trabajador; otra para costear el déficit de la Seguridad Social; otra específica para pagar pensiones de jubilación, repartida entre trabajador y empresario; una que funciona como un seguro de viudedad y lo pagan solo los trabajadores;la que costea las bajas laborales y que financia solo el empresario;y una última aportación también repartida entre asalariado y empleador para financiar pensiones complementarias.

Particularidades

En Grecia y Bélgica los trabajadores de oficinas aportan algo menos a la Seguridad Social que los asalariados manuales, por tener pensiones mayores. En Suecia y Finlandia, la cotización para pensiones se diferencia de la destinada a pagar las bajas por enfermedad común.

En el Reino Unido, el tipo de cotización es progresivo (2% las primeras 64 libras y el 10% el resto hasta el tope de salario cotizado). Pero si el trabajador participa en un plan de pensiones privado, el 10% se reduce al 8,4%. En Austria, existe una cotización por “condiciones meteorológicas adversas”, dentro de los riesgos profesionales para costear prestaciones cuando los ocupados al aire libre no pueden trabajar. Los austriacos y los franceses para cotizan para ayudas de vivienda;y los belgas para ayudas educativas. En Alemania empresario y empleado cotizan por Dependencia un 0,8% cada uno.
.

Se triplican los contratos de formación

Superan los 83.800 durante la primera mitad del año.

ECONOMÍA DESDE HACE AÑO Y MEDIO
Las 'tarifas planas' de la Seguridad Social han generado 265.000 contratos indefinidos
EP
Empleo asegura que gracias a estas medidas y a otros incentivos, la contratación indefinida ha pasado de caer a un ritmo interanual del 29,5% a finales de 2011 a crecer en lo que va de 2015 a tasa anual del 14,4%.

Linde espera que el paro baje al 20% en 2016 y la inflación llegue al 1% en 2015
M. C. G. 4
El paro podría bajar hasta el 20% a final de 2016 y el riesgo de estancamiento de precios con una inflación muy reducida se ha despejado y podría cerrar el año en el 1%.

La morosidad de la banca se sitúa por debajo del 11% por primera vez en más de dos años
EXPANSIÓN.COM/AGENCIAS
La morosidad de los créditos concedidos por los bancos, cajas y cooperativas a particulares y empresas encadena 10 meses consecutivos de caídas.

El ritmo de creación de empleo se ralentizará en septiembre
Asempleo avisa de que la tasa interanual de crecimiento se ralentizará desde el 3,4% de julio al 2,8% en octubre.