¿Cómo veis OHL?

16/11/2023 Resultados fuera de mercado

Resultados del 3er, trimestre 2023:


https://www.cnmv.es/webservices/verdocumento/ver?t=%7b1ff257fd-265d-490f-82b0-708144119f4e%7d

 

OHLA ha obtenido un beneficio neto de 14,2 millones de euros en los nueve primeros meses del año, en contraste con las pérdidas de 88,8 millones de euros registradas en el mismo periodo del año anterior, según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Las ventas alcanzaron los 2.256,3 millones de euros, un 9,7% superiores, al mismo tiempo que el resultado bruto de explotación (Ebitda) fue de 84,2 millones de euros, lo que supone disparar un 42,7% el dato del año pasado.

La compañía explica que la división de Servicios, puesta a la venta, se presenta como actividad interrumpida, lo que obliga a reexpresar la cuenta de resultados relativa a los primeros nueve meses del año pasado.

Su negocio de Construcción creció un 9,7% en ventas, hasta los 2.077 millones de euros, diversificando el riesgo de contratos por tamaño y por geografía y mejorando sus márgenes, hasta situar el margen de rentabilidad de esta división en el 4,9%, niveles que la compañía no registraba desde 2014.

La contratación total a corto plazo en el periodo (obra nueva y ampliaciones) fue de 2.445,1 millones de euros, impulsando la cartera total a 7.123,2 millones de euros, un 11,1% respecto al cierre de año 2022.

En la cartera de la compañía, destaca el refuerzo de la actividad de Concesiones. Así, tras sumar nuevos activos en Chile --Red de Hospitales del Biobío--, Colombia --corredor viario Accesos Norte 2-- y España --ampliación del Hospital del Niño Jesús--, la compañía se adjudicaba, en 2023, un nuevo contrato de concesión en Chile, el Instituto Nacional del Cáncer, con más de 300 millones de inversión.

Por su parte, Construcción impulsó con nuevos proyectos su posición en las tres áreas geográficas en las que opera la compañía. En EE.UU. destaca la adjudicación de dos nuevos proyectos de obra civil para mejorar la seguridad y promover la sostenibilidad en Los Ángeles (California) por un importe próximo a los 180 millones de euros.

En Latinoamérica la compañía sumaba nuevos contratos en Chile y, en Europa, reforzaba su presencia en España con nuevos proyectos de obra civil y edificación singular y en República Checa, donde se ha adjudicado nuevos contratos ferroviarios.

OHLA ha terminado los nueve primeros meses con una posición total de liquidez de 664,2 millones de euros, generando en el tercer trimestre estanco una caja de 23,8 millones de euros, frente a un consumo de 102,8 millones de euros en el mismo periodo de 2022 

Me parto con el Iturralde no tiene NPI de este valor. 
Me imagino que de otros tampoco pero como no le escucho no puedo opinar. 

OHLA se lleva el último tramo del AVE Murcia-Almería por 328 millones
En alianza con Sando y Hormacesa se impone en la obra del soterramiento de Lorca
El grupo ha logrado contratos con Adif para el AVE a Santander y la estación de Irún

https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/noticias/12550295/11/23/ohla-se-lleva-el-ultimo-tramo-del-ave-murciaalmeria-por-328-millones.html

https://www.larazon.es/economia/ohla-suma-mas-2700-millones-contratos-movilidad-sostenible_20231122655cd52c533bd20001068a1d.html


OHLA cuenta en su cartera con destacados contratos de movilidad sostenible cuyo importe global supera los 2.700 millones, desarrollados en las geografías de referencia de la compañía: Estados Unidos, Latinoamérica y Europa.

Ejemplos de estas actuaciones son el proyecto Purple Line en Maryland, Estados Unidos; la extensión de la Línea 1 del Metro de Panamá; los trabajos de mejora en el Metro de Chile; grandes actuaciones ferroviarias en República Checa y Suecia; y actuaciones de alta velocidad en España, donde OHLA cuenta con un porfolio de más 200 proyectos.

Túnel del Espiño. LAV Madrid-GaliciaOHLA

En Estados Unidos, donde está presente desde el año 2006, realiza importantes proyectos de infraestructuras ferroviarias como el Purple Line, en Maryland, su mayor contrato en la actualidad. Adjudicado en UTE por un importe total de 2.210 millones de euros, trasformará el transporte en la región de Washington, D.C. al añadir un servicio de tren ligero con un sistema de tránsito interconectado que evitará el desplazamiento de 17.000 vehículos diarios.

En Florida y Nueva York la compañía también lleva a cabo relevantes actuaciones. Destaca, en Miami, el South Corridor Rapid Transit. Con un importe de adjudicación de más de 320 millones de euros, permitirá a los usuarios contar con 14 estaciones BRT (Bus Rapid Transit) totalmente convertibles a sistemas ferroviarios pesados (Heavy Rail Transit, HRT). Por su parte, en Nueva York, es relevante su presencia en obras en el metro de la ciudad. En la actualidad avanza en la renovación de cinco estaciones de la línea IRT Flushing Line por cerca de 200 millones.

Extensión de la línea 1 del metro de Panamá hasta Villa ZaítaOHLA

Por otro lado, la cartera de proyectos ferroviarios de OHLA en Latinoamérica se extiende a México, Chile o Panamá. En este último país continúan los trabajos de la extensión de la línea 1 del metro de Panamá hasta Villa Zaíta, obra que ejecuta en UTE por un importe total de 180 millones y que permitirá la ampliación de 2,2 km de la mencionada infraestructura. Las obras incluirán, además, una estación terminal en el extremo norte de la línea, con una capacidad de 10.000 pasajeros en hora punta. La compañía también construirá un intercambiador de autobuses con capacidad de más de 8.000 pasajeros y un aparcamiento con 800 plazas.

Por su parte, en Chile, donde OHLA opera desde hace más de 40 años, con importantes obras en el ámbito ferroviario, anunciaba la adjudicación de nuevas actuaciones en el metro de la ciudad. En concreto, está llevando a cabo la construcción de obras civiles, piques, galerías y túneles en el tramo 4 de la Línea 7, por un importe próximo a los 80 millones de euros.

Grandes corredores en Europa

OHLA inició su actividad en España en el año 1911 y desde entonces la ha ido expandiendo, entre otros, a países como República Checa, Irlanda, Suecia o Noruega con relevantes proyectos de movilidad sostenible. En España, en la actualidad, acomete el proyecto de LAV entre Palencia y Alar del Rey por más de 90 millones de euros y la plataforma del tramo Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa, adjudicado, este último, en UTE por un importe global de cerca de 60 millones.

Metro de Nueva York. 72nd StreetOHLA

La huella de OHLA en República Checa es muy relevante desde el punto de vista ferroviario. Entre sus contratos destacan su partición en UTE en la reconstrucción de la estación ferroviaria Brno-Královo Pole por un importe superior a los 120 millones; la modernización de la estación de tren de Havírov, en el que participa en JV; la primera fase de la nueva línea D del Metro de Praga, la electrificación del tramo ferroviario entre las localidades de Strelice y Zastávka, valorado en 120 millones de euros; en tanto que avanza en la reconstrucción de la estación de ferrocarril de Vsetín ,en la de la doble línea del tramo Adamov-Blansko, y el proyecto de modernización ferroviaria de la línea Sudomerice-Votice.

Relevante es la posición de OHLA en Suecia, donde comenzó su andadura en 2017 con la adjudicación en consorcio del proyecto de mejora de la línea ferroviaria entre Lund y Arlöv por 295 millones de euros. Se trata de uno de los proyectos de digitalización ferroviaria más innovadores de Europa.

Estos contratos se han visto completados con otros que la han llevado a ser el mayor contratista en el metro de Estocolmo gracias a los cuatro proyectos adjudicados en la línea azul de esta infraestructura por un importe conjunto de cerca de 330 millones de euros.