Antes de exponer mi mensaje darles la gracias a todos, ya que no suelo mandar muchos mensajes pero aprendo mucho de los expuestos.
¿Que opinais sobre cintra?
¿Pensais que es un buen valor?
Me gustaria saber la opinion sobre este valor, merece la pena ir a la opv.
Sobre ferrovial tambien me gustaria que alguien se manifestara y diera su punto de vista.
Un saludo gracias.
``Cintra´´ en el buscador de Rankia.com:
https://www.rankia.com/buscador/resultados.asp?buscar=Cintra
Siento decirte que no hay información suficiente sobre Cintra para dar una opinión formada y seria.
Sobre Ferrovial, te invito a leer a los que saben en el buscador de Rankia.com:
https://www.rankia.com/buscador/resultados.asp?buscar=Ferrovial
Te felicito porque participas y , sobre todo, aprendes en Rankia.com. No puedo sino celebrarlo:
¡Viva Rankia.com!
Las agencias de valores están inflando la valoración de la compañía y ya la proponen como firme candidata a estar en el Ibex el año que viene. En mi opinión es algo desproporcionado. Puede ser una buena OPV dependiendo del precio.
Esperemos no repitan la desafortunada colocación de Ferrovial: "Cuando Ferrovial salió a bolsa en mayo de 1999, la cotización de la constructora dibujó desde el primer día una caída en picado que le llevó a peder cerca de un 50% de su valor. En aquel momento, los analistas advirtieron que el precio de la OPV era muy ajustado y que el potencial de revalorización era muy limitado. La cotización tardó dos años y medio en recuperar el precio de salida, en febrero de 2002, mes a partir del cual la acción siguió con una escalada alcista que le ha llevado a tocar recientemente su máximo histórico." Fuente: http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=1149256
A ver si se van a tener que echar atrás como los de Probitas Pharma.
Saludos.
Hola,
Como dice Fitz, todo en una OPV depende de la banda de precios que den al valor.
Cintra, como ferrovial, su matriz, es un valor refugio (no creo que sufra ningun descalabro en la salida).
Si eres un inversor de largo plazo, yo invertiria atraves de la matriz (Ferrovial se quedara con un 40 % de Cintra, creo, si esta sube mucho, ferrovial tambien lo hara); si eres un expeculador nato compra y vende a los diez minutos, aunque esto ultimo no lo recomiendo mucho, y menos en un valor tan conservador.
Un saludo.
Parece una buena inversión. Tiene un flujo de ingresos futuros estable y posibilidades de crecimiento, pero el precio de salida como ya se ha comentado será fundamental. Estudiar los activos de la compañía y los flujos de caja futuros actualizados.
"Los expertos valoran Cintra entre 3.762 y 4.664 millones de euros, según los informes elaborados por
Bankinter
y
Norbolsa
a los que ha tenido acceso LA GACETA. Sin embargo, otros rangos que maneja el mercado se sitúan entre 3.700 y 4.924 millones de euros.
Estas dos entidades, junto a uno de los coordinadores globales de la oferta, BBVA, han emitido sus análisis sobre la promotora de infraestructuras de transporte, filial de Ferrovial, de cara a la inminente salida a bolsa de la compañía (ver apoyo).
Todos ellos destacan la elevada >br>diversificación geográfica>br> de la empresa, que está repartida entre Canadá (46% del conjunto de los ingresos de 2003 del grupo), Europa (40%, principalmente España y en menor medida Portugal e Irlanda) y Chile (14%). Los expertos señalan que este punto contrasta con el carácter principalmente local del resto de concesionarias. Por ejemplo, el 94% de los ingresos del año 2003 de Abertis dependieron de España.
Otro de los puntos que la diferencian del resto del sector es la >br>juventud de su cartera de concesiones>br>, ya que la madurez media no pasa de los cinco años y —al encontrarse la mayoría de las autopistas en la fase inicial de desarrollo— tiene 70 años de vida media ponderada hasta el vencimiento.
El principal activo de la compañía, la ETR 407, es "una de las mejores oportunidades de inversión que han surgido en el sector en los últimos años", según BBVA. Por su parte, el informe de Bankinter apunta que el mayor atractivo de la autopista canadiense es su sistema de subida libre de tarifas "que permite a la concesionaria aplicar subidas de precios basándose estrictamente en criterios de negocio y no de inflación, que es lo habitual".
Lo que tienen claro los expertos es que Cintra supone una nueva forma de invertir en el negocio de concesiones. "Se trata de una alternativa distinta, más orientada a crecer que gestionar", apuntan desde BBVA.
Sin embargo, a cambio de crecimiento, el inversor deberá renunciar a una cierta rentabilidad por dividendo. BBVA señala que Cintra espera mantener, a medio plazo, una rentabilidad por dividendo de entre el 1% y el 2%, que contrasta con la media actual del sector del 2,6%. Estos expertos destacan que a su juicio es un precio pequeño cuando a cambio la compañía es capaz de ofrecer al accionista rentabilidades medias sobre las nuevas inversiones del 8,5%.
Otras valoraciones
En el mercado se barajan también con otras valoraciones sobre la compañía. La más alta es la que ofrece otra entidad coordinadora Merrill Lynch, que valora Cintra entre 4.446 y 4.924 millones de euros.
Por su parte, Santander, que también es coordinador maneja un rango de entre 3.929 y 4.449 millones de euros. El banco de inversión JP Morgan es más cauto y valora la compañía entre 3.700 y 4.600 millones de euros, mientras ING sitúa la banda entre 3.796 y 4.677 millones de euros."
&Quot;La media de los analistas asegura que por la concesionaria de autopistas Cintra se pueden pagar 1.200 millones de euros más que cuando se comunicó la OPV en junio."
Curioso dato este y más curioso este:
"Desconcertador
El inversor puede estar con la mosca detrás de la oreja al ver cómo las valoraciones de los analistas han crecido como la espuma en los últimos meses. Sin embargo, existe una explicación de lo que ha ocurrido. Tratar de comparar el precio de una concesionaria de autopistas con el resto del sector por multiplicadores bursátiles como el PER (número de veces que el beneficio está recogido en el precio de la acción) es prácticamente inútil."
La explicación la entenderá su padre, digo el del que ha escrito el artículo. Un analista conoce la actividad de Cintra ahora y hace tres meses y sabe como valorar en relación al Per ahora y hace tres meses.
El artículo es http://www.expansion.com/edicion/noticia/0,2458,542626,00.html
&Quot;Los inversores particulares que tengan intención de comprar acciones de Cintra deberán saber que la compañía concesionaria de autopistas registrará en los próximos años una caída de los beneficios por el efecto de la entrada en vigor de las nuevas Normas Internacionales de Contabilidad (NIC). Así lo aseguran fuentes próximas a la operación, que explican que la compañía no verá afectado su flujo de generación de caja.
Aunque todavía no están definidas en su totalidad, ya que hasta ahora sólo hay un borrador consensuado, las compañías del sector dan por hecho que uno de los aspectos que más les afectará será la contabilización de los costes financieros. Según los criterios actuales, las concesionarias pueden diferir el pago de esta partida en varios años en función de cuándo se obtengan los beneficios. En 2005, las sociedades tendrán que hacer frente a los costes financieros desde el principio, lo que minará de forma sustancial las cuentas de resultados"
Esto significa un menor dividendo. Uno de los principales atractivos de las empresas concesionarias de autopistas en bolsa.
Ya se puede acudir a la OPV de Cintra. Los precios están en lo comentado durante el periodo previo.
Quizá acuda con ánimo puramente especulador, viendo la experiencia de las salidas a bolsa de Fadesa y Telecinco y la más lejana espacialmente de Google.
CINTRA SALDRÁ A BOLSA EL PRÓXIMO 27 DE OCTUBRE CON UNA VALORACIÓN DE HASTA 3.950 MILLONES DE EUROS
EFE. Madrid.- La concesionaria de autopistas Cintra comenzará a cotizar en bolsa el próximo 27 de octubre con una valoración de entre 3.699 y 3.950 millones de euros, después de realizar una ampliación de capital y una Oferta Pública de Venta (OPV) del 40,24% del capital.
Según la banda de precios no vinculante fijada en el folleto informativo de la operación, que ha registrado la Comisión Nacional del Mercado de Valores, las acciones de la filial de Ferrovial costarán entre 8,24 y 8,80 euros cada una y se podrán solicitar desde el próximo lunes, 11 de octubre.
En esta operación, la mayoría de las acciones se destinarán a los inversores institucionales, el 47,5% (88,57 millones de títulos), mientras que al tramo minorista corresponderá el 37,4% (69,74 millones); a los inversores institucionales españoles, el 15% (27,97 millones) y el 0,1% a los empleados (186.476 títulos).
http://www.elconfidencial.com/economia/mercado_noti.asp?fecha_d=11/10/2004&dia_s=Lunes&psw=&id=1910
