Noticia de ATU: http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,899583,00.html
Aunque el senior no ha bajado tanto, todo apunta a otra quita, que ya es potente para la subordinada.
No tengo claro si vender.
Muchos talleres y personal: 450 y 13.000 empleados. O meten la tijera como dice Solfam, o nos la meten más a nosotros.
650 talleres. Ya me había cargado 200 de un plumazo!
A ver como termina la semana...
otra que se despeña y no encuentro información
http://www.boerse-frankfurt.de/en/bonds/a+t+u+auto+itv04+14+r+s+XS0202043898
WGf, SIC, CODERE, A.T.U....
Y, en menor medida: Air Berlin (malos resultados, pero tiene a Etihad detrás...), Magyar (siempre padeciendo, siempre enferma)...
Es así la RF ?? O está cara o se hunde ?? por diosss !!!
Podríais traducir la noticia...estoy fuera y ando limitado...menudos dos días...
Tirando de Google, sin problema:
KKR puede crear bancos para refinanciar ATU (vamos que acudirá a bancos para refinanciar). Nos volvemos a encontrar a Houlihan Lokey.
Se cerrará para las piezas del coche Unger. La cadena de tiendas de reparación de automóviles cae a través de la carga de intereses de los préstamos y bonos cada vez más en problemas. Ahora puede el inversor financiero KKR consorcio de Goldman Sachs y Houlihan Lokey pulse los costes de refinanciación de ATU.
Hamburgo - High deuda es un problema cada vez mayor para el taller de reparación de automóviles y accesorios del coche de la cadena Auto Teile Unger (ATU). La ATU-propietario, la firma de capital privado KKR EE.UU. (Kohlberg, Kravis, Roberts), el banco de inversión Goldman Sachs, según información de la revista gerente y Houlihan Lokey encargo de desarrollar una nueva estrategia de financiación para la empresa.
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ATU azota pasivos netos de más de 600 millones de euros, lo que también deben ser financiados casi en su totalidad en el próximo año. Sólo en marzo, la agencia de calificación Moody bajó la calificación de la ATU-bonos de antes "Caa 1" a "Caa 2" - con una perspectiva negativa, como los servicios financieros de Estados Unidos anunció en ese momento. El riesgo de refinanciamiento de los bonos en circulación se ha incrementado, la relevancia del analista de Moody Oliver Giani justificada entonces la decisión de la agencia de calificación. Un plan concreto útil para una refinanciación no saca fuera también.
En los círculos bancarios, se cree que la compañía podría tener que KKR debajo de los brazos una vez más. KKR ha proporcionado capital fresco por importe de € 140 millones Últimamente disponible en 2008.
El inversionista tiene el banco de inversión JPMorgan encargó hace unos meses tratando de explorar las posibilidades de una venta o salida a bolsa de la ATU. El mandato se aplica en los círculos de la industria como casi imposible, siempre y cuando el problema de la deuda no se resuelve.
ATU opera más de 650 talleres con 13.000 empleados.
Pues no veo nada peor que hace unos meses todos sabíamos el problema y
la refinanciacion solo tiene tres caminos accionistas aportan dinerete, les dan crédito los bamncos y sacar otra emisión de renta fija...yo sigo en la misma la empresa se tiene que reestructurar reducir quitar talleres deficitarios y poner al día invirtiendo en los rebntables ese es el camino pero alguien puede entender la diferencia de cotización deuda senior de las subordinadas ...
Para aquellos que llevéis ATU, Jyske Bank ha publicado el siguiente informe:
Y está bajando dia tras día...
Alguien sabe pog_que?
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