True Value

la imagen la recorté de una revista de aviación, no recuerdo ahora el nombre, que usa como fuente una de las consultoras que siguen el mercado de aviación. 
Pero básicamente en otras fuentes especializadas daban el mismo dato: Aercap ha encargado 50 de los poco más de 70 aviones de uso civil para pasajeros que se han anunciado en marzo.
Entiendo que los aviones se entregarán en unos años, probablemente pregunten por ello en la conferencia de presentación de resultados de hoy.

Acaban de presentar resultados por encima de lo esperado parece ser

los estoy viendo...
https://www.aercap.com/media/news/aercap-holdings-nv-reports-financial-results-for-the-first-quarter-2020/
aumentan la parte de "ingresos por mantenimiento y otros", que creo puede ser en parte las fianzas que se quedan cuando rompen un contrato por impago:

de hecho, las fianzas disminuyen ligeramente:

Las cuentas a cobrar les aumentan como en un 5% de los ingresos, imagino que esta es la parte que han aplazado a aerolíneas:

De momento, no parece muy catastrófico.  Al menos han salvado la situación en China bien. el próximo trimestre se verá en el resto del mundo. 
La cotización está subiendo un 7% en el pre-market.

Lo que mas me preocupa de todo es como van a gestionar lo del 737MAX. Pueden cancelar los pedidos (entiendo que sin coste porque el problema es de BOEING no de ellos) pero si los cancelas y luego los necesitan, volver a pedirlos tardarían años en entregartelos y podría afectar a sus leasing futuros. 
Dicho esto seguro que BOEING también les hace un buen descuento antes de que se los cancelen (hablando desde la barra del bar) 

en la presentación dan más pistas:
APLAZAMIENTO DE COBROS
Generally 2-3 month rent deferrals repaid during remainder of year
 ~$350 million deferrals agreed to date and ~$250 million in progress, totaling ~13% of annual lease revenue, vs. over $1 billion of security deposits and letters
of credit

DISMINUCIÓN DE CAPEX
~$2.3 billion of cash capex and 26 new aircraft deliveries moved out of 2020
Capex for 2020 reduced by over 55%, ~$1.2 billion remaining

DOBLE DE LIQUIDEZ DE LO QUE VAN A GASTAR EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES
2.0x next 12 months sources to uses coverage, an increase from 1.5x in 4Q 2019

70% Revenue from flag carriers, majors and higher-rated airlines
Maintenance rents and other receipts increased primarily due to higher maintenance revenue recognized as a result of lease
terminations and higher end of lease compensation during the quarter

Up 15%

UP 4%
A ver si todavía acaba en rojo

Como ayer que hicieron una barrida hasta -9% aprox. para acabar en +2,5% o así. Habrá mucha gente que con ese +16% haya tomado beneficios obviamente. tiene que consolidar. Estoy dentro y mucho más tranquilo que antes de resultados.