#2353
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
Yo con Talgo me pierdo, porque aparentemente los de Flexibus también quieren un pedido enorme
Se está hablando de:
#2354
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
Es muy sencillo entender lo que pasa en Talgo.
El grupo Pegaso (Familia Oriol + Trilantic) hace tiempo que saben que Talgo no es rentable y hace mucho tiempo que quieren hacer caja.
Lo intentaron cuando salió a bolsa vendiendo que a 9 era barata, lo volvieron a intentar con otros varios, incluso CRRC, pero no picaron. Lo siguen intentando a nivel político y mediatico con CAF, pero tampoco pican.
Así que siguen engordando cartera, a costa de disparar la deuda y dejar la empresa en una situación cercana a la suspensión de pagos, a ver si alguien pica.
Habrá quien lo discuta, pero si una empresa medianamente seria no puede servir los pedidos actuales no coge más pedidos.
En este caso podrían hacer frente a los pedidos, tan solo con contar con Integria en Malaga como lo hicieron con el 112 o haciendo el 107 en Las Matas I en vez de en las fábricas productivas. Pero el sitio no es el problema, es la total ausencia de rentabilidad y la brutal deuda que arrastra. Basta con mirar las cuentas en la web de Talgo para verlo.
Así que esperaremos a que alguien pique, compre y la dirección, Trilantic y los Oriol cobren, pero en ese momento si alguien está dentro que huya, ya que saldrán a la luz las vergüenzas al ver la situaicón económica real.
El grupo Pegaso (Familia Oriol + Trilantic) hace tiempo que saben que Talgo no es rentable y hace mucho tiempo que quieren hacer caja.
Lo intentaron cuando salió a bolsa vendiendo que a 9 era barata, lo volvieron a intentar con otros varios, incluso CRRC, pero no picaron. Lo siguen intentando a nivel político y mediatico con CAF, pero tampoco pican.
Así que siguen engordando cartera, a costa de disparar la deuda y dejar la empresa en una situación cercana a la suspensión de pagos, a ver si alguien pica.
Habrá quien lo discuta, pero si una empresa medianamente seria no puede servir los pedidos actuales no coge más pedidos.
En este caso podrían hacer frente a los pedidos, tan solo con contar con Integria en Malaga como lo hicieron con el 112 o haciendo el 107 en Las Matas I en vez de en las fábricas productivas. Pero el sitio no es el problema, es la total ausencia de rentabilidad y la brutal deuda que arrastra. Basta con mirar las cuentas en la web de Talgo para verlo.
Así que esperaremos a que alguien pique, compre y la dirección, Trilantic y los Oriol cobren, pero en ese momento si alguien está dentro que huya, ya que saldrán a la luz las vergüenzas al ver la situaicón económica real.
