IAG ¿buen momento?

Dice que IAG tiene que subir a niveles prepandemia, es decir 5.5€, pero no tiene en cuenta que con la ampliación de capital que tuvo que hacer para no irse al guano ahora hay 3.000 millones de nuevas acciones.

Menudo "experto"

El artículo literalmente dice esto:

" Si IAG volviera a niveles donde cotizaba antes del Covid-crash en la zona de los 5-5,30 euros, supondría asistir a subidas de alrededor un 170% desde la zona donde cotiza actualmente. Pero antes de este objetivo tan ambiciosos hay una resistencia intermedia en los 2,50-2,68 euros, que es donde concluyó en marzo de 2021 el rebote que inició la compañía aérea desde los mínimos de octubre de 2020. Hasta ahí hay un 40% de recorrido al alza y es el que buscaría en próximos meses.

A corto plazo el recorrido lo veo limitado a priori a la zona de los 2-2,05 euros, que es el objetivo que surge de proyectar la amplitud de la cuña descendente que rompió al alza IAG el pasado mes de octubre, algo que ya en su momento señalé en multitud de ocasiones. Desde ahí, sino antes, las acciones de IAG podrían optar por consolidar parte de la última y fuerte subida, tras lo cual considero que las alzas buscaran los siguientes objetivos indicados. La recomendación es mantener a IAG si la tienen en cartera y si quieren comprar deberían esperar pacientemente a que se consolide el último y vertical tramo alcista que ha llevado en pocas sesiones al precio de los 1,38 a los 1,88 euros.

Si IAG volviera a niveles donde cotizaba antes del Covid-crash en la zona de los 5-5,30 euros, supondría asistir a subidas de alrededor un 170%

Si eso ocurriese la capitalización de IAG sería superior a 30.000 millones de €, cuando la capitalización histórica máxima fueron 14.000 millones en 2018 mas o menos.

En mi opinión, ese artículo está indicando que un objetivo factible para las acciones de IAG podría estar entre los 2,5 y los 3 euros.


También cuadraría con esta opinión, que parece razonable:

 Aurigas Global Investors: "El turismo puede ser una de las sorpresas en un entorno recesivo" (eleconomista.es) 
 

Han seleccionado en esta revisión a IAG.

N. Z.: La razón de meter a IAG es que si los resultados empresariales se quedan por debajo de lo esperado, hay profit warnings [rebaja de estimaciones], los datos económicos o de mercado laboral empiezan a fallar y el mercado se asusta en cuanto a lo profunda y prolongada que sea esa recesión, lo lógico sería ver un precio del petróleo que pueda caer más. Entonces puedes meter a alguna aerolínea que se vea favorecida. Por otro lado, el turismo en España ha tenido una buena temporada.

José Lizán: Creemos que puede haber una oportunidad y esto es una contratendencia, porque si estás en un escenario cauto, tener turismo... Pero todavía estamos viendo la recuperación del ocio perdido. Eso, unido a que las valoraciones están muy abajo. IAGantes de la pandemia estaba en 5,7 euros y ahora en 1,8 euros. Yo no la veo volviendo ahí, pero una vuelta a los 3 euros, que sería doblar, no es un disparate. Con un crudo que les ha presionado mucho en los costes que este venga a la baja puede ser otro factor que ayude. Ese doble efecto puede ser lo que nos ayude. Puede ser una de las sorpresas del año, que el sector turismo aguante en un entorno recesivo. 

Lo mismo este es el año de IAG,tiene mucho por subir.

El beneficio de American Airlines ha sido muy bueno.

En general las aerolíneas han batido las expectativas y, en España concretamente, puedo decirte con conocimiento de causa que se espera una temporada de verano espectacular.

En la ampliación de capital dieron 150 acciones por cada 100 que tenías, es decir, si tenías 100 y acudiste a la ampliación ahora tienes 250.

En esas condiciones, que cotizar a 3 euros sería equivalente a los 7.5 € a los que llegó a cotizar antes de la pandemia. Eso si no deciden amortizar acciones en autocartera.