Duro Felguera

Los mexicanos están fijándose más en la parte estructural, organizativa, y de personal de la empresa, que en contratar y conseguir obras, por otra parte, las obras en marcha sólo dan problemas, no sé cumplen plazos, se anda sin dinero por las obras, y se está a la espera de como actúen los clientes finales, este mes se sabrá cómo actuar en Argelia

Me parece lógico que empiecen por esa parte de estructura corporativa. Han tenido a un "topo" durante 1 año viendo como se hacían las cosas, quien es quien, quien vale y quien no... quien vende motos y quien no las vende. En fin, yo les recomendaría ser analítico y ver que ha hecho cada uno de estos directivos en estos ultimos 3 o 4 años y no es dificil:  
- contratacion
- avances, cumplimiento de plazos
- negociacion de reclamaciones/litigios
- ventas y ebitda por linea. 

Aunque los resultados no sean buenos, yo valoraría el haber hecho algo relevante en un contexto muy dificil. Por ejemplo, que DFOM haya contratado 230M en 2023 pues tiene su mérito (aunque los margenes sean muy bajos). Que de los 280M facturados el año pasado, 150 sean de DFOM pues hay que darle su valor. Cierto que la cagada de Holanda (tb de dFOM) eclipsa un poco todo... En fin, no es un trabajo facil re-estructurar una empresa en esta situacion tan calamitosa... 

Por fin algo de sentido común.  Para que pleitear para algo que no se va a hacer?  Ya lo hemos comentado, DF no tiene dinero ni tiempo para un planta de este tipo y como siempre, llega tarde, muy tarde.  Los nuevos dueños han decidido que ahora no es el momento o han realizado unos números y han visto que la cosa no sale. Hay muchos talleres en el mundo que hacen este tipo de piezas y los margenes no son especialmente altos. En fin... una historieta menos!