Cotización de Toyota Caetano (SCT) hoy en tiempo real

Negocio

Toyota Caetano Portugal importa, ensambla y vende vehículos ligeros y pesados de las marcas Toyota y Lexus, además de ofrecer equipos industriales, repuestos y servicios postventa. Opera en Portugal, Bélgica, varios países africanos, España, Alemania, Reino Unido y otros mercados globales, siendo una filial de Salvador Caetano Auto.

Análisis

La compañía muestra una rentabilidad sobre el capital (ROIC 10,46 %) y sobre el patrimonio (ROE 16,95 %) razonables para un distribuidor de automóviles, con un margen neto del 3,85 % y un margen operativo del 5,05 %. El balance es sólido: la deuda neta sobre EBITDA es de 1,25 veces y la relación deuda-capital es de 0,47, lo que indica un apalancamiento contenido. Sin embargo, el crecimiento es plano: los ingresos apenas suben un 1,34 % interanual, mientras que el beneficio por acción cae un 8,86 % y el EBITDA se desploma un 50,84 %, lo que refleja presiones en los costes o en la mezcla de productos. El flujo de caja libre es negativo (rendimiento del -5,0 %), lo que limita la flexibilidad financiera a corto plazo. La valoración por múltiplos relativos es muy baja frente al sector (PER de 7,98 frente a 86,97 del sector), pero esto debe leerse con cautela porque el sector incluye empresas con modelos muy distintos; el EV/EBITDA de 5,56 es más representativo de un negocio de distribución con márgenes estrechos. El modelo DCF apunta a un valor intrínseco de 25,49, mientras que el número de Graham es de 10,94, lo que sugiere que el valor contable y los beneficios históricos respaldan una valoración contenida. La rentabilidad por dividendo del 4,67 % con un payout del 37,59 % ofrece un atractivo para inversores de renta, pero la caída de beneficios podría poner en riesgo su sostenibilidad futura.

Catalizadores

• Próximos resultados financieros (cierre del ejercicio 2025) 31 de dic