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Randomwalk 04/01/15 00:42

Ha respondido al tema Carbures Europe

Hola Carbol, puede entonces que yo efectivamente sea el más ignorante de del foro, pero te agradecería que me iluminaras aun a riesgo de que resultara aburrido para los demás. Lo digo por aprender, sinceramente, que yo en estos temas estoy empezando y nunca rechazo una lección de los expertos. No se muy bien que es exactamente lo que no entiendes, pero lo que quiero decir es que esto es una auditoria contable. Punto. Resumiendo, el auditor se limita a verificar una serie de estados contables, financieros y otros documentos, y emite su opinión sobre si se ajustan al marco normativo de información financiera de aplicación. Si le enseñas una factura de compra de "mierda en bote", tan solo se encargará de contrastar que esa "mierda en bote" este bien contabilizada en tu balance. Otra cosa es lo que a ti, como accionista, regulador, juez, o tan solo analista, pueda parecerte que la compañía compre "mierda en bote". Y si encima, la compra de esa mierda en muchos casos tiene tintes de haberse ido a los bolsillos de los gestores y accionistas mayoritarios, ya excuso decirte. Para esto lo que se utilizan son informes Forensic... En este caso, el auditor ya ha ido adelantando buena parte del trabajo a los forenses. Y ahora por favor relee el informe, en especial la nota 28, y dime si como accionista que supongo que eres, no se te revuelven las tripas.

Randomwalk 03/01/15 17:21

Ha respondido al tema Carbures Europe

Hola Joseuam, Las causas de todo este desproposito efectivamente se encuentran en el pasado (en la gestion del pasado), pero impactan de manera tan brutal en su presente que dificilmente pueda nacer una nueva Carbures sin pasar necesariamente por una catarsis en la uvi. Por el momento, el principal causante, el iluminado, el ayatola de la gestion empresarial, sigue siendo prinpipal accionista, y por otra parte los compromisos adquiridos asi como los cadaveres que han ido recogiendo por el camino dificilmente permiten una estructura viable por si misma. Tampoco se si precisamente la automocion sera su salvacion. La tecnologia no esta probada y tienen cero expertise. Quiza lo unico que valga en todo esto es su trayectoria en el sector aeronautico, y los contratos que, por el momento, mantienen. Ese debia haber sido su pilar de crecimiento y haber aspirado a ser un player de cierto peso en España...pero claro, eso no daba par vender un business plan estratosferico e inflar artificialmente su valor. Nada me gustaria mas que ver a Carbures resurgiendo de sus cenizas con exito, pero me temo que en ese proceso de transformacion los actuales accionistas lo perderan todo. De hecho, algunos de ellos en vez de gastar sus energias en descargar su frustracion en el foro con mensajes insultantes, ya deberian estar aprovechando para organizarse en sus reclamaciones a los culpables. Ahora todavia los tienen "a mano" y sin duda aprovecharan para poner a buen recaudo lo que puedan. En unos meses ya sera tarde. Cuentan ahora ademas con un informe ciertamente exhaustivo, aunque con sus carencias, sobre las tropelias cometidas. Pd: la verdad es que me sobran ganas y me falta tiempo, pero igual me estreno con una joyita que estoy siguiendo de cerca. Gracias!! Chau chau

Randomwalk 03/01/15 00:34

Ha respondido al tema Carbures Europe

Sinceramente no se a que viene tanta alegría de los fans. Este informe es un certificado de PWC declarando como esta pandilla esta robando la cartera a todos los minoritarios. En mi vida me he encontrado con un apartado de OPERACIONES VINCULADAS más extenso e infame que este. El documento da para ríos de tinta, y hay que verlo con calma, pero de un primer vistazo: - No confundáis CRITERIOS DE CONSOLIDACION con CRITERIOS DE VINCULACION. A lo único que se agarra Carbures es a que no deben CONSOLIDAR las transacciones en cuestión, lo cual no quiere decir que las propias transacciones no APESTEN. Y el contrato con HENGRUI, PwC no es nadie para emitir su opinión sobre el trasfondo del mismo, sino simplemente si los criterios de contabilización son correctos. Eso si, dice claramente que la sociedad pertenece a un ex consejero de Carbures, cosa que ya sabíamos. - La NOTA 28 podría pasar a los anales de la historia por la capacidad para generar transacciones y precios de transferencia inexistentes. Recordemos que no es labor del auditor entrar en valorar estas transacciones, pero entiendo que en un futuro próximo será labor de un juez de instrucción. - Voy solo a algunas de las más gordas. Se reconoce abiertamente las extremas vinculaciones con Ansal, Materiable y Sinatec. Con Ansal se firma un contrato de suministro para "El Guggenheim Gaditano" en 2013 por el que se facturan 5,6MM eur. Recordemos que ese proyecto NO SE LLEVARA A CABO, según ha manifestado el actual CEO de la compañía. Entonces? que mas da que lo reclasifiquen a 2014?? alguien piensa que es real? Me quedo literalmente acojonado con lo de UNIVEN CAPITAL (sociedad de RC y familia). Univen le "condona" un préstamo de 5,67MM a Carbures, a cambio de los derechos derivados del contrato con Ansal, con la que genera un resultado financiero positivo de 2,8MM ..POR FAVOR!! donde esta la bolita??? Y lo peor, ahi tenéis como han ido drenando progresivamente la liquidez de la compañía (a sus bolsillos, claro): COMPRAS Y MAS COMPRAS A VINCULADAS. CON UNIVEN...el 4 de marzo 2013 se autocompran (para autocartera) 2MM de eur. El 22/4/2012 otra por 1MM. Y el 10/10/2013 otros 600k. CON MATERIABLE...acuerdos de ccompensación por casi 500k por prestamos efectuados por Carbures en 2012. Y lo de UNIVERSIDADE ATLANTICA??? que alguien me explique a que viene invertir más de 1MM eur en una supuesta universidad de la que D. CARLOS GUILLEN GESTOSO (ex presidente de Carbures para los despistados) es el Rector. Y ademas mediante un préstamo de....BIONATURIS?? joder contentos tienen que estar también los accionistas de BIONATURIS. Las otra de Monroy, Plan 3 y demás ya sabíamos el chanchullo, pero esta bien que al menos ahora se haga patente en este informe. Por todo ello, y por todo lo demás que va a seguir saliendo a raíz de esto, el informe no es que esté en linea con lo esperado...ES QUE ES MUCHO PEOR!! No olvidéis que PwC no es la policía ni la Guardia Civil, solo se limita a poner de manifiesto con mayor o menor fortuna una serie de hechos constatables. Ahora le toca a otros juzgarlo. En fin, ya iremos desgranando, para el que le pudiera interesar. Chau chau.

Randomwalk 24/12/14 20:57

Ha respondido al tema Carbures Europe

Estoy flipando. Algunos habéis nacido para ser estafados. Sois carne de cañón, mañana mismo monto una empresa de sellitos Felices fiestas almas candidas!!

Randomwalk 24/12/14 12:17

Ha respondido al tema Carbures Europe

Días antes de la suspensión se produjeron ventas a mercado, y si saliera a la luz como ocurrió todo, habría dimisiones en organismos oficiales. Pregunta por ahí a tu jefe anda...

Randomwalk 24/12/14 00:21

Ha respondido al tema Carbures Europe

Si alguien (que sea accionista actualmente) piensa que esta noticia tiene algún matiz positivo, la lleva clara. Ya se ha dicho casi todo, pero algunos apuntes: - Certificación definitiva de la muerte del paciente. Carbures no tiene crédito ni para un préstamo de Cofidis, y para poder hacer frente al acuciante circulante hay que ponerle un chute. Solo es retrasar lo inevitable. - Entiendo que nadie en su sano juicio es tan idiota para prestarle a un muerto viviente a un tipo del 6%. Abengoa es "Jai yiel andalú" y para levantar un project ahora no le sale por menos del 10%. Y Abengoa es la Reserva Federal al lado de Carbures. - Por tanto debemos entender que hay "algo mas" que no sabemos, o que lógicamente no nos van a contar. Me da la sensación de que la estrategia del "Bloque catalán" (doy por hecho que el misterioso prestamista es vinculado a Tarragó) pasa por esperar a que el valor se aproxime a cero, para en determinado momento ejercitar el vencimiento anticipado del préstamo. Como resultado, Carbures no puede pagar, se hacen con las acciones de Capitán Contreras y acto seguido capitalizan los prestamos diluyendo brutalmente al resto de accionistas. - Supongo que deben pensar que todo esto vale algo, pero por supuesto eso pasa por una quita en algún momento. Los efectos desde luego serán nefastos para los actuales minoritarios. Y todavía queda por ver el informe de PwC, aunque después de lo de hoy me temo que hay que ponerse en lo peor de lo peor. Chau chau.

Randomwalk 19/12/14 15:13

Ha respondido al tema Carbures Europe

Correcto. Lo que no puedes es vender que tienes una patente, cuando NO la tienes. Y menos en un documento oficial emitido para captar una ampliación de capital. Y menos cuando por aquella época (junio 2013) fíjate el estado en el que estaba: 25/06/2013 Suspenso en Examen Formal y Técnico 05/07/2013 Publicación Suspenso en Examen Formal y Técnico 02/12/2013 Denegación 13/12/2013 Publicación Denegación Patente Art 31 4 Y por descontado, no puedes vender royalties de una patente que no tienes, como publicaron inicialmente cuando vendieron el humo del contrato chino. Se puede consultar en: http://sitadex.oepm.es/SitadexWS/ Patente Nacional Expediente 201230230 Chau chau

Randomwalk 12/12/14 00:18

Ha respondido al tema Carbures Europe

Vinculaciones no se duda que hay muchas...esta empresa es el paradigma de las vinculaciones, y el BBVA no iba a ser una excepción. La más llamativa es la familiar. En este caso, el primo hermano de Contreras, y hermano de Angel Vallejo (recordemos ex-accionista mayoritario, y hombre de paja), es el jerifalte de tax advisory del banco (Jose Maria Vallejo). El primo jose mari esta bien relacionado, pero espero que no se haya mojado demasiado con este tema no sea que se le acabe cayendo el pelo... Y por cierto, uno no va a hablar con Sherpa o Springwater cuando hay una "lucha de poderes" sino cuando es un walking dead. En caso de que sea cierto, espero que no se hayan desecho de las espinilleras, porque les van a hacer falta.

Randomwalk 09/12/14 00:13

Ha respondido al tema Carbures Europe

Tras la caída del guindo del Sr. Juarez, y ante tan repentino ataque de sinceridad, seria interesante que nos explicara a todos la "operación Monroy" (sociedad vinculada a él) en la que se genera un fondo de comercio de más de 1MM EUR. Dice este señor que se acaba de enterar del famoso "Cluster". Deduzco entonces que para ser el cerebro financiero, no debía estar muy en contacto con los bancos, ya que en al menos dos entidades de las principales a nivel nacional, figura Ansal como empresa del grupo Carbures. En una de ellas por cierto, hace varias semanas que Ansal ha dejado colgado un crédito de 2MM de EUR. Y de verdad no seáis ilusos...Airbus ayudar a Carbures?? en base a que, a su dedicación a obras de caridad?? los escasos contratos que dependen de Carbures los puede reconducir Airbus en dos llamadas. Como si no tuviera suficiente ya con Alestis (y esto, siendo una ruina, era la crem de la crem comparado con Carbures). El desenlace de los informes lo conoceremos pronto, y me temo que a pesar de las muchas semanas que llevan con ello, no van a destapar ni el 10% de los pufos que todavía quedan. Sed inteligentes y tratad de recuperar al menos algo los que todavía estáis dentro el día que comience a cotizar. Le quedan dos telediarios para presentar un 5 bis. Recordad que en el circulante hay al menos 9,5MM que están PIGNORADOS para hacer frente al pago de los 13MM que deben pagar a los anteriores socios de Composystem en 2015. Seguro que la entidad que les prestó los avales le tiene mucho cariño a los 3,5MM restantes y no va a tardar en reventar todo. NO HAY CAJA. Chau chau.

Randomwalk 21/10/14 22:11

Ha respondido al tema Carbures Europe

Seamos serios, ningún industrial aeronáutico va a comprar Carbures, que en este momento es un potaje compuesto de cadáveres vivientes en algunos casos, y en otros de unidades que poco o nada tienen que ver con la aeronáutica. Tampoco va a comprar "conocimiento" ya que Carbures no tiene ninguna tecnología que no tenga ya Alestis. Y por supuesto ya sabemos que no va a comprar contratos. Por otra parte, cualquier industrial que haga cuatro números y meta un poquito el de dedito en la due diligence, no creo que le salgan los numeros ni para pagar un simbólico euro, ya que como bien sabéis no se compra solo el activo, sino también el pasivo. Y en esta empresa, el pasivo es muy real...el activo no tanto, con unos fondos de comercio que no se sabe muy bien con que se corresponden. Si le interesara alguna nave o maquinaria, lo tiene tan fácil como ir al futuro proceso de liquidación, donde se lo dejarán con un descuentito curioso. Y luego en Alestis recién salidos de concurso, no creo que a Airbus le haga ninguna gracia oir hablar de adquisiciones, cuando están rezando porque empiece a devolverles algo dentro de 7 años.