frp78
29/04/15 16:45
Ha respondido al tema Lingotes especiales (LGT)
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Sí uno quiere conocer las expectativas de Lingotes tiene la obligación de conocer las expectativas de sus clientes, en este caso fabricantes de coches y vehículos comerciales principalmente.
Según he ido observando, los datos publicados en general me llevan a pensar en una campaña bastante positiva, desde todos los ámbitos, y bajo mi punto de vista histórica quizás en cuanto a beneficio operativo y beneficio neto para LGT? El tiempo da o quita razones. Todo esto claro está, con el permiso de Grecia, Citas electorales y etc… esto es el principal riesgo que veo.
Las cosas están así, en primer lugar todos coinciden en que esperan desde leve a moderado crecimiento en los mercados de Europa Occidental y Centro, mientras que en Europa Oriental está afectado por el desplome de Rusia, Norteamerica va bien y esperan un crecimiento moderado, mientras que en Asia-Pacifico esperan tasas de crecimiento más relevantes que en el resto de mercados, no a niveles de otros años donde china crecía a doble dígito pero bastantes positivas, mientras que el mercado Sudamericano va a estar fastidiado por la caída de los precios de las materia primas. Esto como afecta a Lingotes? Pues la realidad es que muy positivamente, la mayor parte de las ventas son a fábricas del Sur de Europa, y Centro-Este Europeo, precisamente las regiones donde más positivos son en Europa. Además las exportaciones a EEUU y Asia están incrementándose, muestra que los famosos taxis de New York los produce Ford en Valencia y esto es muy positivo porque afecta a Lingotes, que yo sepa a Sudamérica apenas vende, y a Rusia en principio poco afecta, porque las exportaciones de las fábricas donde vende Lingotes a este país lo están remplazando por otros destinos. De hecho, han revisado al alza la previsión de matriculaciones para Europa desde un incremento de un 2% al actual situado alrededor del 5%. Esto es importante. Pero más importante, y eso sí que nos importa es lo que hagan determinados clientes de Lingotes, especialmente importante es: WV, Renault, Ford y Grupo Fiat. El principal cliente es VW, con el que además han firmado nuevos acuerdos, y que nos dice VW?, que durante el primer trimestre de 2015 han aumentado la producción en Alemania un 6,2%, hasta 702.000 vehículos, esto en un mercado como el Alemán que ha debido estar plano más o menos en producción de coches no en venta, es más que positivo, porque es muy posible que LGT haya crecido con este mercado, en todos sus principales mercados. España, Turquía, Francia e Italia y por supuesto Alemania.
Los datos que salen cada día hacen prever que los resultados de LGT batirán las previsiones en el primer trimestre del 2015, y sin embargo, creo que la ventaja comparativa estará en el segundo semestre respecto al ejercicio que a mi juicio debemos compararnos que es el 2011, record junto con el 2010 en cuanto a términos de rentabilidad.
En estos meses se debe empezar a incrementarse la producción del Kadjar con fuerza, y esto es importante, el que te asignen vehículos que se venden mucho supone fuertes ventas, sin ir más lejos, y sirva de ejemplo, las previsiones de ventas en los mercados donde se destina el kadjar se sitúan en 120.000 unidades/año, Lingotes produce los 4 discos de freno, y el volante del motor en algunas versiones, se tiene que tener en cuenta que se deben fabricar un exceso de piezas para repuestos, stock de seguridad,etc. Total que solamente con este modelo sí cumplen las previsiones, se venderían cálculo, que unos 600.000 discos de freno y unos 100.000 volantes de motor, lo que supondría un total de unas 700.000 piezas para un único modelo. En euros no tengo ni idea a cuanto se vende, pero es evidente que es un importe relevante de unos milloncitos de euros.