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Contenidos recomendados por Abdelkrim

Abdelkrim 13/11/13 22:34
Ha respondido al tema La "cadena perpetua revisable" como una alternativa penal politicamente incorrecta a la Doctrina Parot
El Código Penal contempla que se pueda imponer una pena de hasta 30 años de prisión (Art. 70.3) Muchos terroristas, sobre todo de los Grapo, han pasado en prisión periodos de más de 20 años, creo que el máximo debe haber sido de unos 27, lo cual en el caso de este tipo de criminales se debe a que acumulan muchas condenas distintas, cada una con pena en grado superior. Para estos casos de condenas sumadas la ley también establece un máximo de 30 años. http://noticias.juridicas.com/base_datos/Penal/lo10-1995.l1t3.html
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Abdelkrim 12/11/13 16:17
Ha respondido al tema La "cadena perpetua revisable" como una alternativa penal politicamente incorrecta a la Doctrina Parot
En Francia existe la "reclusión criminal a perpetuidad" y además el juez puede establecer un tiempo mínimo de cumplimiento efectivo de condena, lo que llaman "periodo de seguridad". Esto no quiere decir que el detenido deba ser excarcelado inmediatamente después de cumplido el periodo de seguridad; su puesta en libertad o su continuidad en prisión dependerán, me imagino, de otras instancias judiciales. Por cierto que en Francia la constitución también limita a 30 años la estancia máxima en prisión, sin embargo se sabe que algunos criminales llevan detenidos sin interrupción más tiempo, por tanto debe existir algún resquicio relacionado con la complejidad de los crímenes y sus correspondientes penas sumadas.
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Abdelkrim 02/11/13 10:30
Ha respondido al tema Protestas en Portugal tras aprobar más austeridad en los presupuestos de 2014
La diferencia entre España y Portugal es que a nosotros el mercado nos sigue prestando dinero a un interés abordable. Porque también en España se debería recortar drásticamente el gasto público si queremos llegar a ser algún día un país competitivo, pero los políticos siempre se agarran como lapas a su facultad de gastar. En democracia, el poder más obvio es el poder de gastar lo público y los políticos lo llevan a las últimas consecuencias: cuando no hay liquidez recurren a la deuda, cuando la deuda es insostenible recurren a la devaluación, sea de la propia moneda o, si eso no es posible, de los "precios internos" (o sea rebajar salarios). En Portugal nada de eso ha dado resultado, dependen de un rescate europeo y ya su gobierno se ve obligado a despedir funcionarios; antes de eso han rebajado drásticamente los salarios públicos, las pensiones y el gasto social... España ha tenido suerte con la actitud de las instituciones europeas hacia nuestro problema de insolvencia. Aún así, y mal que nos pese, creo que debemos reconocer que, si nos hemos librado hasta ahora de caer en la situación de Portugal, es porque Mariano no lo está haciendo tan mal.
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Abdelkrim 18/10/13 18:26
Ha respondido al tema ¿Cuándo caerá el Gobierno por lo de Bárcenas?
El trago de los "sobrecogedores" que se careen con Bárcenas va a ser durillo, pero está claro que el Gobierno no caerá por eso. Si cambiamos de gobierno denro de un par de años tampoco será por Bárcenas, será porque el 95% de los españoles seguirán sin enterarse de que "estamos saliendo de la crisis" xD
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Abdelkrim 15/10/13 23:01
Ha respondido al tema Nuevo requisito de Renfe a los camareros: hablar las lenguas cooficiales con fluidez
Es un asunto que se puede llevar al absurdo con facilidad, pero no caigamos en esa trampa, porque en el fondo es mucho más sencillo de lo que queremos ver. En España los trenes que van quedando, y que supuestamente "vertebran el territorrio", son radiales, no transversales. Por tanto me parece lógico que en el AVE que une Madrid y Barcelona, y especialmente Barcelna y Figueras, el personal que atiende al públicohable catalán. Se les podrá exigir que entiendan algo de gallego a los que trabajen en el AVE que va a Galicia (y que tengan un valor a toda prueba también xD) y no sería extraño que recluten a camareros vasco-parlantes el día en que por fin, si la ETA no lo impide, el AVE llegue a Bilbao y San Sebastián. Análogamente, mi buen amigo Istvan, que tan buen servicio da en el tren que une Budapest con Hamburgo-Altona, si en lugar de alemán hablara ruso no tendria por qué quedarse en el paro, ya que el ferrocarril magiar tambien opera trenes a Kiev y otros destinos por ahí. Pero a todo esto ¿que hacemos con los trenes radiales que de momento unen el Pais Vasco con Cataluña y Galicia?... Pues como son Alvia y no AVE no hay problema, porque ni siquiera tienen cafetería xDD Veremos si el diputado sigue encontrando alguna excusa para tocar los cojones; si es así supongo que pronto veremos el negocio del transporte ferroviario dividido no sólo en concesiones a empesas privadas sino también en "taifas" regionales.
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Abdelkrim 15/10/13 16:34
Ha respondido al tema Nuevo requisito de Renfe a los camareros: hablar las lenguas cooficiales con fluidez
Creo que algunos estáis equivocando claramente el enfoque. El hecho de que los camareros que atienden la cafetería o restaurante de un tren hablen correctamente 2 o 3 idiomas sería un síntoma de economía pujante y competitiva, y de una sociedad culta que valora el mérito. Lo malo es que eso en España (y en Catalauña) es imposible, no se dan las mínimas condiciones. Y lo peor es que quien lo reclama no lo hace por afán de mejorar los servicios públicos sino simple y llanamente por tocar los cojones. La conclusión por tanto será la lógica en estos casos: el Presi de Renfe dice que sí, que seguro que al año que viene los camareros serán catedráticos de la Pompeu Fabra, el asunto se olvida (hasta la próxima trifulca, que será por otro motivo) y mientras tanto seguimos siendo un "país de camareros" y encima camareros semianalfabetos. Este verano viajé entre Berlín y Dresde en un tren expreso cuyo destino final era Budapest. Seguramente por cuestiones económicas (hace 30 años ya se hacía así) los servicios de restauración y otros en ese tipo de trenes se contratan en el país más barato del recorrido, en este caso Hungría. Cuando pasé por el coche restaurante a tomar una cerveza me fijé en que el camarero, efectivamente, era húngaro (se llamaba Istvan, o Ferenc, o Attila..). Sin que hubiera mediado seguramente ninguna interpelación parlamentaria, el amigo Istvan hablaba perfectamente alemán... y creo que incluso hablaba checo xD Pero claro, aquí, a pesar de que nuestros jóvenes licenciados están en el paro y haciendo rápidamente las maletas, seguimos creyendo que para ser camarero en un tren no hace falta saber hacer la O con un canuto. Mi conclusión: lo fastidioso del diputado catalán no quita lo paleto de la sociedad española.
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Abdelkrim 14/10/13 21:18
Ha respondido al tema Nuevo requisito de Renfe a los camareros: hablar las lenguas cooficiales con fluidez
Si hablan el catalán igual que las azafatas que anuncian las paradas del AVE (sí, por extraño que parezca a estas alturas, no son mensajes pregrabados) nos podremos reir un rato practicando con los camareros xD A mí me parece bien, puestos a exigir no tiene nada de extraño que a unos profesionales que deben atender a un público variopinto se les exija conocer los idiomas de sus clientes mayoritarios, y en esta categoría entra tanto el vasco o el gallego como el inglés o el francés.
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