Siniestro con culpa + Incertidumbre total vs arreglo - Seguro a todo riesgo

Hola, es mi primer tema de discusión aquí y os comento. El pasado lunes cuando me dirigía a trabajar me choqué con un coche que estaba aparcado. Mi coche golpeó la parte derecha la cual estaba destrozada y volcó (estuvo aproximadamente 1,5h volcado). Mi seguro es línea directa a todo riesgo con franquicia de 300 euros, la cosa es que el coche no tiene ni dos años de matriculación. El perito fue a verlo ayer jueves y el seguro me dijo que me pusiera en contacto con el taller oficial (SEAT, ya que es un león). Pero estos me dicen que no que el perito está haciendo el informe y que ellos tienen mucho trabajo, cuando el perito tenga el informe que llame al seguro. El coche tuvo bastantes daños estructurales (la parte izquierda está muy mal, la puerta del piloto no se puede abrir) Techo un poco hundido por la parte de la luna delantera, y la parte derecha del capo y guardabarros hundida. No sé si lo declaran siniestro total o me lo arreglarán, pero vamos se están pasando la pelota unos a otros y necesito un coche para poder ir a trabajar cuando me recupere.

Pues hay una diferencia grande entre arreglarlo y que te den siniestro total. Si te dan siniestro total y tiene menos de 2 años, entiendo que te darán el importe de lo que valga uno nuevo, no conozco las condiciones generales de tu seguro.
Si te lo reparan , vas a tener un coche reparado de daños importantes, con ruidos, ajustes defectuosos y futuras averías causadas por ello que te será dificil demostrar que son causadas por ella o por la posterior reparación.
Yo si tuviera que presionar por una de las dos opciones tengo claro cual preferiría.

Si, me deberían pagar el 100% del valor de un coche nuevo de concesionario. El problema es que al seguro le saldría más rentable repararlo, ya que uno nuevo son unos 28K y la reparación dudo que se eleve a tanto… Además, ¿cómo podría presionar para que me lo dieran siniestro total?. Al principio pensaba que si lo sería pero al ver que están tardando tanto el valorarlo todo indica a qué lo van a intentar arreglar. 

Vamos por partes.... quien decide si es siniestro total o no será LD. Será lo que le salga más rentable. Personalmente, y con daños estructurales como dices, yo preferiria que lo diesen siniestro total pues una reparación que un coche que entra en bancada (por muy bien que lo hagan) te causará problemas futuros en sistema de dirección, etc., además de la importante depreciación para cuando lo quieras vender.

Me temo que, en el mejor de los casos, te darán el importe de la factura del coche descontando la franquicia y el valor de los restos. Con eso, te tocará arrimar algo de tus ahorros para comprar uno similar pues en estos casi dos años el precio del coche ha subido y, si además, tuviste o aprovechaste una campaña en la compra, todavía peor.

Bueno lo único que me queda es esperar y en ambos casos esperar que sea lo mejor posible… si es reparación al ser con el concesionario oficial tendrán sus métodos estrictos para que quede ”como nuevo" y si al final es total, la póliza pone que deberían darme lo mismo que uno nuevo de concesionario con descuentos… pero bueno ojalá después de el mal rato que llevo esta semana sea lo mejor posible!

Hablamos de Línea Directa por lo que no me queda más que desear mucha suerte.

El concesionario hará lo que pueda con lo que le paguen.

Tu coche será siniestro o no será en función de lo que diga el contrato. Si lees pondrá que será siniestro si el coste de reparación supera x porcentaje del valor. Fin.

Como el valor de lo que pagan lo maneja LD pues harán lo posible para ahorarse esos 5 o 6k euros de difencia si es siniestro total.

Pero que haya volcado, no quiere decir que tenga daños estructurales importantes, y la chapa se arregla con 4 duros...

Pero ármate de paciencia. Los talleres hoy tienen una lista de espera alta, y supongo que irán eligiendo para ir reparando los siniestros que mejor les paguen. Y ya te digo que ahí no está el tuyo...

Hola Togo1, con un vuelco y daños estructurales la pregunta del millón es esa: total o reparación. Un par de cosas prácticas para cuando tengas el informe del perito:

1. Pide el informe del perito por escrito. Tienes derecho a verlo, y sin ese papel discutes a ciegas.
2. Busca en tus condiciones generales el porcentaje a partir del cual es siniestro total (suele ser que la reparación supere el X% del valor). Haz tú el cálculo con el presupuesto del taller oficial.
3. No discutas "me parece poco": compara partida por partida lo que valora el perito frente a lo que presupuesta el taller. Las reclamaciones que funcionan van por partidas concretas, no por sensaciones.
4. Todo por escrito. Las llamadas se las llevan el viento, y con LD más.

Con el coche volcado hora y media yo pelearía el total, pero con números en la mano.