ME Cajon de Sastre

Gracias a ambos por las respuestas.
Bueno, la verdad es que la experiencia personal que cuentas Jorgiri de otras OPAs etc creo que me va a hacer animarme a ir con otro paquete a la OPA con el NIF del segundo titular de la cuenta usando otro banco, ahora otra cosa es que la cotización permita algo de margen..., que la verdad, una vez que ha salido la OPA aprobada como es lógico hay menos.
Ya contaré si salió bien o no... :)
A ver si las puedo trincar sobre el 1,74, con eso me doy con un canto en los dientes.
Lo dicho, un saludo y gracias de nuevo.

En julio de 2024, el 51% de los vehículos vendidos en China eran eléctricos o híbridos enchufables. Una de las razones de ello es la extrema guerra de precios, en la que las marcas chinas ejercen cada vez más presión sobre los competidores occidentales en su propio país. Como resultado, más del 60% de los vehículos eléctricos vendidos en China el año pasado eran más baratos que el precio medio de los coches con motor de combustión. En comparación, los costes de compra de los vehículos eléctricos vendidos en Europa y Estados Unidos siguen siendo entre un 10% y un 50% más altos que los de los coches con motor de combustión. China representa ahora casi tres de cada cinco vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo. 

Gracias a estos éxitos, y quizás también debido a un exceso de capacidad que supera incluso el rápido crecimiento de su mercado interno, las marcas chinas han dirigido cada vez más su atención al extranjero. Últimamente, los fabricantes de automóviles de China han tenido un éxito especial en otros mercados emergentes. En Brasil, las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros casi se triplicaron en 2023 y los fabricantes de automóviles con sede en China ahora representan el 76% de todas las ventas de vehículos eléctricos. En todo caso, las ventas totales de vehículos eléctricos todavía representan menos del 5% de todas las ventas de automóviles de pasajeros en Brasil. Pero hay aumentos similares de la participación de mercado en otras partes del mundo, como muestra nuestro Gráfico de la Semana. La participación de los fabricantes de automóviles chinos en las ventas de vehículos eléctricos de Tailandia ha aumentado del 46% en 2022 al 77% en 2023. Si bien su penetración en los mercados europeos sigue siendo significativamente menor, el crecimiento ha sido rápido desde el primer Día Mundial del Vehículo Eléctrico en 2020. En ese entonces, los automóviles chinos representaban poco más del 2% de las ventas totales de vehículos eléctricos en Europa; el año pasado, su participación alcanzó el 11%.

 

Norbolsa | La compañía minera británica apunta a que la IA puede implicar un todavía mayor déficit de cobre a nivel global. Actualmente los centros de datos suponen un 1% de la demanda global de cobre, pero para 2050 supondrán un 6-7%, así la demanda global de cobre subirá de 30,4 M. t del 2021 a 52,5 M. t en 2050. Así la actual debilidad del precio del cobre, por la menor demanda de China, la consideran transitoria y espera que se de la vuelta a lo largo de esta década.