Los salarios los papan de las tasas aeroportuarias, como el resto de gastos de AENA (incluidos los de sus directivos, que no sabemos, pero no me extrañaria que fuesen superiores a los de los controladores). Lo que quede irá a reducir deficit, pero como esos directivos gastan mas rápido de lo que gana AENA, el déficit continuará aumentando.
Como pretenden privatizar AENA, y los compradores no van a comprar mas que lo que sea negocio, AENA se desdoblará en dos los trozos que hagan falta, la parte que se venda estará limpia de deudas, el resto se quedara, pero como AENA solo se quedará con los aeropuertos deficitarios, las deudas no pararán de aumentar. Al final, los deudores querrán cobrar y como AENA no podrá pagar, tendrá que pagar el Estado, ya que los políicos no querrán que cierran sus aeropuertitos (ZP no querrá que cierren el de León, por ejemplo).
Así que podemos mirar a corto o a largo plazo. A corto, las deudas las pagan los viajeros, de sus tasas aeroportuarias, pero al final tendrá que pagar el Estado.
Y para pensar todo esto no me ha hecho falta tener amigos contoladores. Por cierto, para ponernos a dudar de los demás, ¿no serás por casualidad un ciberpepiño ganandose el sueldo? Porque en cuanto empiezas a dudar de los demás en vez de dar razones, tambien los demás pueden dudar de ti.