El consenso en 'Madrid, Nuevo Norte' lleva a cumplir los plazos del proyecto
- Tras la segunda reunión se prevé la aprobación parcial para 2018
13/11/2017 08:36h
Por primera vez en más de 20 años parece que el desarrollo conocido originalmente como Operación Chamartín y rebautizado ahora como Madrid, Nuevo Norte, avanza con paso firme gracias al consenso generalizado de todas las fuerzas políticas, así como del resto de partes implicadas en este gran proyecto urbanístico, que supondrá una absoluta transformación de la zona norte de la ciudad.
El compromiso del Ayuntamiento de Madrid, que ha tomado las riendas del proyecto al ser ahora de iniciativa pública, está siendo un factor importante para que en esta ocasión se estén cumpliendo los plazos anunciados en julio, cuando se alcanzó un acuerdo inicial en el que se sentaron las bases del nuevo desarrollo. En esa misma presentación, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, quiso dejar constancia de que asumía un compromiso personal para que estos tiempos se cumplieran.
De momento, según indican a este periódico distintas de las partes implicadas que están participando en el diseño del desarrollo, el proceso avanza en los tiempos previstos. Así, lo aseguraba también el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, en una reciente entrevista a la revista Inmobiliaria de elEconomista. "Estamos trabajando en la traslación del acuerdo al que llegamos en julio, a una ordenación pormenorizada de todo el ámbito con mesas de participación con el BBVA, el Ministerio de Fomento y los vecinos, para recibir propuestas, y de aquí a final de año completaremos el diseño del proyecto y en el primer trimestre de 2018 se tramitará la aprobación parcial y a final de año tendremos la aprobación final".
La segunda de estas mesas de trabajo tuvo lugar hace apenas una semana, el pasado martes día siete, y según explican las asociaciones de vecinos que participan en este proceso, "en la reunión, pudimos constatar los avances que se están realizando en el diseño del proyecto". Así, aseguran que los representantes del Ayuntamiento "nos explicaron cómo se está avanzando en temas tan importantes como la movilidad, la estructura viaria, los equipamientos y las zonas verdes. Los vecinos vemos con satisfacción que se está progresando en el diseño de una movilidad sostenible, con el transporte público como eje central y espacios para los peatones y las bicis. Nos han confirmado que se van hacer tres nuevas estaciones de Metro, aunque su trazado final aún no está decidido". Asimismo, durante este encuentro se proyectaron los primeros planos reales del nuevo proyecto Madrid, Nuevo Norte, unos documentos que se estaban esperando desde que se anunció el consenso este verano.
"Nos parece que se está respetando el compromiso de buscar la mejor forma para integrar los barrios limítrofes con el nuevo que se va a construir, con el objetivo de que los vecinos de la zona podamos aprovechar los nuevos equipamientos que se creen. Consideramos oportuno reiterar que, esta zona del norte de Madrid, lejos de ser rica y opulenta, sufre desde hace dos décadas unos problemas que nunca se han solucionado, a la espera de que se pusiera en marcha la antiguamente llamada operación Chamartín", destacan los vecinos en su nota.
Asimismo, los representantes de los barrios colindantes aprovecharon el encuentro para exponer sus peticiones. "Hemos solicitado un compromiso firme para que los equipamientos que necesitamos lleguen a la par de las edificaciones de viviendas. No se pueden repetir las cosas que hemos visto en pasado, en Las Tablas sin ir más lejos, donde las familias con niños han llegado antes que los colegios", insistió Ana Romero, de la asociación San Miguel de Chamartín.
Novedades del proyecto
La edificabilidad total del nuevo desarrollo, excluyendo el ámbito de la estación de Chamartín, que será el eje central del proyecto, será de 2,680 millones de metros cuadrados frente a los 3,37 millones del anterior plan propuesto por el promotor DCN (BBVA y Sanjosé), lo que supone una reducción de 690.000 metros cuadrados, un 20,5% menos.
Asimismo, el anterior proyecto preveía la construcción de 19.000 viviendas frente a las 11.000 que contempla la nueva propuesta, un 42,1% menos, de las que un 20% serán protegidas (2.200 aproximadamente), frente al 10% del total que contemplaba el plan de 2015 anulado por el Ayuntamiento. Por otro lado, se ha establecido que al sur de la calle 30, en el entorno de la estación, se establezca el gran centro de negocios, mientras que en la zona norte irá el grueso de las viviendas.
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