No te has leído mi post del 29-12 a las 20:48 horas.
No son 138. Son 163 una vez que se integre el cluster en las cuentas de CAR, según PwC. Y en consecuencia hay que sumar, cuando menos, 25 MM mas de pasivo, según noticias de prensa.
Asi que 163 MM de pasivo a falta de mayor y mejor información.
Pero aun hay mas problematica, porque además de no haber podido cumplir los compromisos de pago contraídos para 2014 (21MM) este próximo ejercicio (que tiene comprometidos otros 11MM mas según auditoria) tendrá vencimientos importantes de otras obligaciones contraídas de las cuales una parte sabemos que son avales de 3 y 11 MM respectivamente.
Y aun queda sin despejar como y con que se pagaron las 6 empresas compradas en este 2014. De ellas solo sabemos coste de 2. MAPRO 14 MM sin mas información y PIPSA 5,7 MM a plazo de un año, que obviamente vence en julio 2015. De las otras 4 no sabemos ni siquiera el coste.
También se ha de tener en cuenta que COMPOSYSTEM fue adquirida en 2013 por 13,5 MM de los cuales solo se pagaron 0,5 MM en efvo. y el resto quedo aplazado hasta 2015 con intereses al 6% y un aval de 6,5 MM mediante pignoración de cta. de plazo fijo. Asi que aun nos falta saber el como se va pagar los 6,5 MM restantes que ya vencen el 2015 también.
Asi, la situación de compromisos con vencimiento en 2015 esta desbordada. Y para reestructurarlos no tienen otra cosa mas que aportar como garantía que un nuevo plan de negocio que seguramente será insuficiente. Ya veremos.
Cuando quieran publicar el informe COMPLETO de PwC (esta en sine die) espero que podamos salir de las muchas dudas que, por falta de transparencia en datos, pesan sobre CAR, incluido el tema Chinos. Y ahí, sera hora retomar un nuevo análisis de la situación economica, corrigiendo todos los anteriores.