Las privatizaciones que vienen. Nuevas OPV
Sacado de ElMundo:
NUEVAS OPV / Quieren aprovechar la mejora de la Bolsa para salirse del capital de Air France, Deutsche Telekom o EDF / Venderán los aeropuertos de Francfort y Bonn
El excesivo déficit obliga a Alemania y Francia a lanzar una ola de privatizaciones
CRISTINA FRADE / SILVIA ROMAN
PARIS/BERLIN.- Agobiados por un déficit público excesivo, los gobiernos de Francia y de Alemania tienen previsto poner en marcha este año, al calor de la recuperación de los mercados, un intenso programa de privatizaciones que alivie sus cuentas.
El Ejecutivo francés había previsto en sus Presupuestos de 2003 desprenderse de activos por valor de 8.000 millones de euros, pero la situación de los mercados no ha permitido seguir adelante con el programa de privatizaciones al ritmo deseado. El proceso, sin embargo, se acelerará en 2004 gracias a la recuperación económica, con la reducción de la participación en empresas como France Télécom, Air France Electricité de France (EDF) y Gas de France (GDF).
A principios de año, el Estado francés disponía de un patrimonio bursátil de unos 22.300 millones de euros, sin contar con las participaciones en empresas no cotizadas en Bolsa. Entre esos activos, hay unos que ha decidido conservar por el momento: el pasado 18 de diciembre, el Gobierno anunció la congelación del proceso de privatización de las empresas de autopistas para financiar un ambicioso proyecto de infraestructuras de transportes. El Estado conservará el 50,3% del capital de Autoroutes du Sud de la France (ASF), por el que el grupo español Abertis había mostrado cierto interés, y su participación en el capital de Autoroutes du Nord et de l'Est (SANEF) y de la Société des Autoroutes Rhin-Rhône (SAPRR) sólo pasará del 100% al 80%, lo que podría reportar alrededor de 1.000 millones. Para justificar su decisión de interrumpir la privatización, el Ejecutivo alega que las empresas de autopistas pueden reportar al Estado más de 4.000 millones.
Sí está en el punto de mira de la privatización France Télécom, que el Estado controla en un 54%. El Senado ha aprobado el proyecto de ley sobre el grupo de telecomunicaciones que autoriza al Estado a reducir su participación por debajo del 50%, manteniendo el estatus del personal funcionario (106.000 trabajadores). Tras haber pulverizado todos los récords de la historia empresarial francesa con unas pérdidas netas de 20.700 millones de euros en 2002, France Télécom ha salido a flote y el grupo se venderá antes de junio.
Mucho más conflictiva sería la privatización del grupo eléctrico EDF y del gasero GDF, que suscita una feroz oposición de los sindicatos. Por el momento, el ministro de Economía, Francis Mer, se ha comprometido ante la Comisión Europea a poner fin antes del 31 de diciembre de 2004 a la garantía de Estado que permitía a EDF disfrutar de condiciones privilegiadas en el mercado de financiación. El Gobierno se ha propuesto además modificar el estatus jurídico de EDF y GDF antes del 1 de enero de 2005 de tal forma que dejen de ser empresas públicas y se conviertan en sociedades anónimas, primer paso hacia una privatización.Además, tras la fusión de Air France con la holandesa KLM, la participación del Estado pasará en una primera fase del 54% al 44%.
En Alemania, la nueva reforma fiscal ha obligado al Gobierno a impulsar la privatización en el país germano. Gerhard Schröder tenía previsto contar para el año 2004 con 7.000 millones de euros procedentes de las privatizaciones. Sin embargo, las arduas negociaciones que el Ejecutivo rojiverde tuvo que mantener con la oposición conservadora para lograr el apoyo de la Agenda 2010 condujeron a aumentar esta cantidad hasta 10.300 millones. En los planes iniciales del canciller, las privatizaciones no financiaban en gran medida la bajada de impuestos que contempla la reforma fiscal. La emisión de deuda iba a ser el gran pilar sobre el que se iba a respaldar este alivio a los contribuyentes.
Los nuevos planes quedan fijados en
