Participaciones del usuario Tolujo

Tolujo 10/05/18 11:49

Ha respondido al tema Carbures Europe

Hola Adrenalina. La información que manejo es revisando lo que se publica. Entré en 2015 con los cantos de sirena de Tarragó, y perdí. Llevo 2 años siguiéndola desde la salida de Tarragó. Estoy seguro de que cuando estaba a 40 mucha gente ganó pasta. Probablemente debí entrar antes... mirando en internet, HAUPOLD y Tarragó era un tándem, y supongo que lo seguirán siendo. No lo sé. Mirando cómo dejaron a Haupold en evidencia ante la CNMV por sus maniobras en aquella Junta, supongo que aún estarán más unidos para negar su responsabilidad y echarle el balón a otros. Además he visto que asesoraba a la compañía. Lo del plural, estaba contestando un mensaje de Poseidón que también utilizaba el plural. Me refiero a "nos enteramos" los inversores, los minoristas... A mi mujer, de momento, la voy a dejar fuera de las inversiones :-) Está claro que cada uno hará su lectura en función de los intereses que tenga, o de la cantidad de pasta que haya ganado o perdido en un momento u otro, estando al frente un CEO u otro. Yo como te digo, a Tarragó y Haupold no los quiero ver ni en pintura porque considero que me han hehco perder pasta irresponsablemente, y que en el 2015 y alrededores embaucaron a crédulos como yo (lo reconozco). En estos 2 años, no me voy a repetir, veo que los Black Toro y Contreras han hecho un trabajo de volver al carril de tener posibilidades como compañía. Sí me llama la atención en tu mensaje que respecto a la prensa, la cual junto con los Hechos Relevantes es la fuente de información que los de a pie tenemos, la que anuncie contratos o no hable mal de Carbures la desprestigias diciendo que está pagada, y los artículos en contrario sean los que tú das crédito. Yo no conozco al peridoista Piza que nombras. Obviamente sí reconozco cuando algo está escrito para favorecer intencionadamente, descriptivamente en neutro/objetivo, o interpretando la realidad en negativo. En mi opinión el caso de un artículo contundente que vi del Sr. Piza está en esta última balanza. Claramente sesgado en negativo. No soy forero profesional. Me asomo allí donde puedo tener información. Ya Tarragó me exprimió una vez. Ahora he vuelto a confiar en la compañía y en los que la están llevando, y por supuesto, voy contrastando por el camino. Gracias. Un saludo.

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Tolujo 09/05/18 12:52

Ha respondido al tema Carbures Europe

Esto es de La Vanguardia. Carbures acuerda con Textron fabricar piezas para vehículos especializados Cádiz, 9 may (EFE).- Carbures ha firmado su primer contrato con la industrial Textron para fabricar tres piezas de un modelo de vehículo especial para aeropuertos, en una primera producción de este modelo, que, según un acuerdo, consiste en la fabricación, producción y montaje de piezas para vehículos especializados. El contrato deja la puerta abierta a la extensión del alcance de este programa a otros vehículos y la compañía abre así un nuevo nicho de mercado que le permite diversificar aún más su modelo de negocio, su capacidad industrial y seguir creciendo,según ha explicado en un comunicado. Las piezas serán fabricadas mediante el método de infusión de la tela de composite, para aumentar su calidad final. Los ingenieros de Carbures también se harán cargo del diseño y fabricación de los moldes que posteriormente servirán para la fabricación de las piezas. El presidente ejecutivo de Carbures, Rafael Contreras, ha dicho que el contrato "supone para la compañía un paso adelante en su capacidad tecnológico-industrial y la entrada en un nuevo mercado, como es el de los vehículos especializados, como los que están incluidos en el 'portfolio' (historial) de Textron". "Nuestro 'know-how' (saber hacer) y tecnología propia nos facilita esta nueva diversificación de nuestra actividad lo que, a su vez, amplifica nuestra capacidad de crecimiento de la compañía", ha añadido. Contreras ha considerado que el contrato supone "la ratificación de Carbures como líder global en composites, y la posibilidad de seguir incrementando el 'portfolio' de la compañía tanto en clientes como en productos". Con este acuerdo Carbures abre una nueva línea de actividad en un nuevo nicho de mercado, de vehículos especializados, ya que Textron factur, en 2017 14.198 millones de dólares y el 14 por ciento de su facturación proviene de Europa y el 9 por ciento de Asia-Pacífico, regiones en las que Carbures dispone de fábricas y plantas de ingeniería. EFE

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Tolujo 09/05/18 11:44

Ha respondido al tema Carbures Europe

Hola Poseidón. Me gustan tus posts, son ilustrativos y además escribes muy bien. No lo digo en coña. Yo entré en CAR en 2015, palmé pasta con Tarragó cuando hablaba de una compañía de 1000 millones supongo que para poner cebo, y me salí. Después descubrimos que Tarragó estaba aliado con Antonio Romero Haupold, el cual no sé si lo conocéis, pero es un personaje que allá por donde pasa va dejando rastro de tierra quemada hasta que caza al siguiente incauto. Ahora se ha asociado con Auriga, al que la CNMV le ha metido un palo por manipular mercado con acciones de CAR y derechos de FCC. Salió en prensa hace unos días. En su momento, yo estaba fuera pero tengo conocidos a los que contactó, HAUPOLD contactó a accionistas antes de una junta utilizando el nombre del MAB desde una posición seudo oficial que nunca ha tenido, para manejar sus posiciones de cara a la junta. Tuvo que salir Contreras a escribirle una carta al regulador advirtiendo de las maniobras que estaba tramando Haupold. Al final Black Toro despidieron al eterno prometedor catalán, Tarragó, al cual creí. Después del paso de Haupold y Tarragó por Carbures, no volví a entrar aunque seguí la evolución y sobre todo qué iban haciendo Black Toro y Contreras. Tras dos años he vuelto a entrar recientemente. Me parecía que la herencia de Tarragó era un "carajal", perdonadme la expresión. Un caos. Y que la dirección tenía faena para dar y regalar para levantar aquello. Como digo, he vuelto a entrar porque he visto la incorporación de directivos independientes, el saneamiento financiero paulatino. Al final es un tema de confianza. Los Bancos, Airbus no te abren líneas de crédito, o te dan nuevos programas, si piensan que los vas a dejar tirado. Desde un punto de vista externo, el trabajo que han hecho en dos años de reconstrucción me parece mucho para poco tiempo. Te comento esto a tenor de la fusión. Yo, como he dicho, no sé si saldrá o no saldrá. De hecho, el anuncio primero fue el acuerdo entre los socios de ambas partes. Y ahora tienen que ir dando los pasos. ya cada uno con su lectura de la realidad y sus dineros es libre de interpretar lo que quiere, claro. En mi caso, prefiero este estilo de cerrar contratos, adquierir nuevos clientes (los SABCA belgas, u hoy mismo acabo de ver que entran en cadena de proveedores de TEXTRON, etc. ) y comunicarme los hechos con prudencia, que no el estilo Tarrgaó-Haupold de vendedor de peines y los 1000 millones de euros. Que vayan paso a paso, que vayan cerrando el procedimiento, y si se culmina, brindaré porque me parece positiva. Mientras tanto Carbuers, que siga como va, currando y que cierre más contratos y coja nuevos clientes. Que si al fianl la fusión se va a la mierda, no me voy a pegar el batacazo por pensar que ya estaba dada, cuando es un proceso a recorrer. Me parece que fue el otro día en tu post de la pareja que se casaba donde explicaste lo de los 10M. No creo que Carbures sea la paloma que dices. pero no tengo información interna actualizada. La cosa también es que podemos especular, al final nos viene la información cuando las cosas estén hechas. Y viendo la gestión de los dos últimos años de Contreras y los Black Toro, dudo que como se plantea los 10M sea la tabla de salvación, o habrá concurso de acreedores. Pero de nuevo, es especulación mía, igual que cada uno hace las suyas de acuerdo a su experiencia, sus filias y sus fobias. Gracias!

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Tolujo 07/05/18 11:19

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Buenas: Tecnología: Desde Aero se está fabricando la cápsula de Hyperloop, e incluyendo la parte de Sistemas y Defensa que está en Sevilla, estuve precisamente en Sevilla en unas jornadas de Deloitte donde se expuso el trabajo de Carbures con las estructuras y los sensores. Se habló de un proyecto con Airbus en reducción de peso de la parte de la cabina de los aviones. Yo creo que el tema de las estructuras con sensores ahora mismo es una oportunidad. En Automoción y ferroviario están metidos tanto desde El Burgo y Tecnobahía (esto lo sé porque tengo conocidos trabajando justo en el mismo polígono) e incluso comunicaron números de piezas en los últimos 3 años que superaba el medio millón. Supongo que lo de series largas no sería porque hablaban de proyectos diversos: Metro de Chile, cajas de filtro Trial, unas piezas que no sé cómo se llaman parte del cuadro de Audi, un tren a China. Cuando dan un hecho relevante no suelen decir nunca el nombre del cliente por confidencialidad. Lo cual a mí me fastidia porque quiero saber. Pero sí es cierto que en ese sector los fabricantes son muy celosos del tema comunicación. Desde la parte de Machinery están proveyendo a Automoción y tecnológicamente, como dije, me quedo con el software. Me saltó alerta en Google hace un par de meses de una entrevista con una responsable de I+D, y explicaba cómo las soluciones eran para cada proyecto. O sea, a cada robot, o lineal para fabricar una pieza, ellos mismos le daban las funcionalidades necesarias. Y a veces, eran piezas fabricadas por primera vez. Habrá proveedores de robots colaborativos en Japón y en USA? Para qué le van a comprar a Carbures sino fuera por su tecnología? hablando de tecnología, en Obra Civil, o que comentas de la ampliacíon del puerto de Canarias, decía en hemeroteca que nunca se había hecho antes nada igual. la sustitución de la caja de hormigón por una de fibra de vidrio, me parece que es, es la única en el mundo. y el arquitecto este Príncipe de Asturias, Norman Foster, para su fundación en Madrid les encargó la cubierta de fibra de carbono sobre paredes de cristal. Eso tambíen es tecnología. De hecho, yo creo que esta área está deaprovechada precisamente por lo que veo que hacen tecnológicamente, y el rendimiento económico que aún veo se podría sacar. Pero bueno, a ver si ahora con la fusión, sigue despegando este área. En lo internacional, al final todo lo que has descrito son plantas o ingenierías de Carbures que están generando. Es muy curioso cómo te acuerdas de los nombres de las empresas que adquirió hace años y que se integraron. Hasta de la alemana. Me resulta curioso porque cuando un banco se come a otro y le pone el nuevo cartel, ya nadie se acuerda del nombre antiguo. Pasa a ser parte de lo nuevo. Pero bueno, más allá de un tema de marca, respecto a la posición internacional, ya sea por implantación propia o por adquisición, al final todo es lo mismo. No? Y a mí en particular, uno de los elementos que me parecen más competitivos de la compañía es su posición internacional.

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Tolujo 05/05/18 15:17

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Gracias por el consejo! Ya he visto quíen es Tolo. Pero este es de hace ya años. Está fuera de Carbures. Aunque no esté en el foro desde el principio, ya llevaba tiempo siguiendo la compañía. No conocía su apodo. Tengo claro que Rafael no es santo de tu devoción en absoluto. Al final de un Cádiz líder normalmente en paro, y no conocido por tecnología, ha sacado Carbures, con todo un despliegue internacional, y proyectos y clientes importantes (Hyperloop, Airbus, Boeing, Tier 1 de automoción globales como dicen, Norman Foster). Dejando al margen que no te caiga bien, yo no veo muchas compañías con este nivel, y esa posición. Y mucho menos de Cádiz. En este momento, y sobre todo a partir de la fusión y el pánico de algunos, estoy aprovechando y comprando. Si al final estoy tirando el dinero, como dices, el tiempo lo dirá... Yo dese luego creo que ganaré. Por eso lo hago...

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Tolujo 05/05/18 15:10

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Los robots como hardware tengo claro que no son de Carbures, pero al final lo que haga un robot es su software. Y eso es lo que le da valor añadido. En eso, tanto Machinery, o Mapro, como Carbures Defense (MDU ya no existe que yo sepa) es lo que llevan desarrollando y vendido varios contratos. Salió lo de Japón y USA hace meses en robots colaborativos. Recuerdo también que hubo una jornada de 4.0 con la de I+D... (lo buscaré) donde también se expuso otro caso de éxito. Leí la entrevista y ahí exponían de todos los elementos que componen la rueda de lo que se compone una Industria 4.0. qué tipos de proyectos tenían realzados, en desarrollo, o por ejecutar. Dentro de la cadena de valor, para mí lo crítico está en el software, no en el hardware, sin ser este de poca importancia, por supuesto. He vuelto a leer el párrafo, y te digo lo que me comentó mi amigo. La ayuda, o como la queramos llamar, la recibe AIRBUS, y este contrata a Carbures.

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Tolujo 05/05/18 12:59

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Yo no sé sobre las otras compañías que comentas, y tampoco sé si el proceso se culminará. No tengo razones objetivas ni para dudar ni para estar seguro. Lo que sí veo clarísimamente es que la actividad de Inypsa y Carbures se complementan. Inypsa es una ingeniería de 200 tipos repartidos en 6 o 7 paises trabajando en energía, agua, etc. Carbures es ingeniería y manufactura, con expertise en composites, con un área dedicada a obra civil en crecimiento, y con una capacidad de complementar y añadir valor a Inypsa, y viceversa, que yo la veo clara. En fusiones y adquisiciones he trabajado algo, y desde luego aunque veas compañías que puedan casar mejor, son muchos los elementos que intervienen. El primer paso que es la posibildiad de sinergias, yo, en mi opinióin, sí lo veo claro, y abundante. Ahora, que sigan andando y ya iremos viendo.

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Tolujo 05/05/18 12:54

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A mí me despistó lo de Minerva también. Tengo amigos en Airbus y pregunté. Lo de Minerva es con Airbus, no con Carbuers. Y el fabricante contrata a quien considere. La relación de Airbus con Carbures es de contrato. No de subvención. El hecho de escoger a Carbures será porque sin duda la posición y el expertise de la compañía en 4.0 la está demostrando con ventas de robots, y la incorporación de tecnologías como la visión artificial.

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Tolujo 05/05/18 12:51

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No lo pillo... adrenalina... es chiste por mi apodo? Quién es Tolo? Tolujo viene de "Todo lujo". Que me gusta el lujo, vamos! jeje...

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Tolujo 05/05/18 12:48

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Torrot y Gas Gas no tienen que ver con Carbures y nada que ver con el 2018 que haga Carbures. Obvio que los fundadores son los Contreras, pero esa fábrica no creo afecte a negocio de Carbures. Y desde luego, por nadie me alegraría yo que se queme ninguna fábrica.Ya he visto que lo sientes por los trabajadores y las familias. Ya te digo, me parece un daño tan grande que el tema es sensible profesional y humanamente. Iván Contreras ha dicho en Twitter que los planes se mantienen... En fin. Eso es Torrot.

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