Demóstenes Demos
06/04/25 12:43
Ha respondido al tema
Swing trading IBEX35
La verdad es que tengo que reconocer que se hace raro que la corrección de la bolsa se esté liderando desde Estados Unidos. No es lo normal. A lo que estamos acostumbrados es a sufrir mayores caídas en Europa y por qué no decirlo, particularmente en el IBEX, que en los índices del otro lado del charco.No se muy bien hasta qué punto la teoría original de Dow sigue aguantando. Es una teoría que ya tiene unos cuantos años, es de finales del s. XIX y básicamente está desarrollada para una economía fundamentalmente industrial. Según esta teoría, las empresas industriales y las empresas de distribución de mercancías, permiten estudiar el mercado. Era lógico en su momento: las empresas industriales producen bienes, pero esos bienes hay que transportarlos hasta el lugar en el que se venden o realmente se usan. Por tanto, para que haya una tendencia clara, las empresas industriales (representadas por el Dow Jones de Industriales) y las empresas de transporte (el Dow Jones de Transportes) deben mostrar la misma tendencia. Sin embargo, esta teoría puede haber perdido algo de vigencia en la economía y sociedad actuales. Desde la formulación de esta teoría, la economía ha cambiado mucho, y ahora los servicios que se prestan 'en remoto' seguramente tengan tanta o más importancia que la producción de bienes y estos servicios no se transportan por empresas de transporte clásicas, si acaso hiciese falta un intermediario, serían las empresas de comunicaciones.Aún con estas precauciones, voy a echar un ojo al DJ de Industriales y al DJ de Transportes, a ver cómo están.Dow Jones de IndustrialesEl Dow Jones de Industriales parece subir desde hace tiempo dentro de un canal ascendente. Es un canal bastante amplio, que permite mucha subida y mucha bajada. En el último tramo alcista no ha llegado a tocar la resistencia del canal. Posiblemente ha hecho un patrón de 'doble techo' y ha iniciado una corrección. Gráfico del DJ de Industriales con velas semanalesEn el gráfico se puede ver que el punto medio del canal ascendente, dibujada como una línea discontinua, puede actuar como soporte. Lo ha hecho ya un par de veces desde la caída del COVID. Además, la media simple de 200 SEMANAS no está muy lejos, aunque por debajo de la línea discontinua que marca el punto medio del canal ascendente. Si tuviese que bajar hasta la base del canal, aún tiene una caída de un -23% aprox. dado que el canal es ascendente y hay que comprobar dónde está la base del canal cuando la cotización se aproxime a ella, si llegase a alcanzarla. De momento, se puede ver que se ha corregido ya algo más del -38.2% del tramo al alza desde los mínimos de octubre de 2022. Dow Jones de Transportes El Dow Jones de Transportes hace tiempo que está en lateral y ha estado en lateral mientras el Dow Jones de Industriales estaba subiendo. Esto es una divergencia, aunque es una divergencia que dura ya tanto, que no se si hubiese servido en la práctica, excepto para tener la mosca detrás de la oreja, pero desde hace ya más de 2 años ...El Dow Jones de Transportes también parece que se mueve en un canal ascendente. En noviembre de 2021 hizo un máximo con una vela con una buena sombra superior y desde entonces, se ha movido en lo que parece un lateral o al menos, por debajo de una posible resistencia en los 16621 puntos aprox. En noviembre de 2024 intentó superar la resistencia, pero terminó girando e iniciando la corrección en la que está inmersa la cotización ahora mismo. Gráfico del DJ de Transportes con velas semanalesEn este gráfico también se puede observar cómo la línea discontinua que marca el punto medio del canal también ha hecho varias veces de soporte desde octubre de 2022, aunque finalmente se ha cruzado a la baja.En este caso, dado que la resistencia de los 16621 puntos ha limitado el movimiento, la cotización prácticamente ha vuelto a los mínimos que hizo en octubre de 2022, en una situación que es bastante peor que la del Dow Jones de Industriales. Lleva ya una bajada desde el máximo que hizo en noviembre de 2024 hasta el mínimo de esta semana de un -28.32%. La base de su canal alcista está ahora a un -17.5% aprox. aunque esto dependería de cuándo lo tocase, si lo hiciese. Y dada la debilidad de este índice, me parece un posible objetivo factible. Ya veremos si estos dos índices aún sirven para saber cómo puede evolucionar la bolsa o ya han perdido vigencia.