El problema precisamente es ese: que van a "privatizar", es decir, colocar a amigotes, el 21% del capital, en lugar de liberalizar el 49% que piensan sacar. El intervencionismo nuestro de cada día.
Y eso de que funciona... tuvo beneficios en 2013 por primera vez precisamente porque ya se sabía que iba a ser privatizada, y no podían vender un negocio ruinoso:
AENA abandona las
pérdidas en 2013 con
un beneficio de 715
millones
La filial de aeropuertos logra los primeros
beneficios desde que se constituyó en
febrero de 2011
El gestor aeroportuario recorta gastos con
vistas a una eventual entrada de capital
privado
Y, aún así, tiene más de 11.000 millones de deuda. No falla: público = ruinoso (para el contribuyente, claro).