¿Se siguen construyendo más líneas ferroviarias?

España es uno de los países con más líneas ferroviarias y siguen invirtiendo en ello.
Fomento ha multiplicado por tres el dinero que se invertirá en el AVE, ¿por qué? No logro entender el motivo de esta inversión.
He leído que el Ministerio de Fomento ha invertido el primer trimestre de años un 323% más en obras de AVE que el mismo trimestre el año pasado.
¿Los beneficios que da el AVE superan la inversión que se hace en ellos?
Por los tiempos que corren se debería invertir en otras cosas como I+D, ¿no creéis?

Bueno depende, yo estaría encantada si hubiese un AVE Castellón-Zamora, todo lo que es progreso y comodidad mejor.

Y en cambio el "cercanias" que es el que utiliza el pueblo sigue con infraestructuras de hace 50 años y te lleva mas tiempo hacer 100km en carcanias que 700 km con el ave.

Si si...se siguen construyendo.
Y si el importe de las obras queda algo corto, se puede ampliar sin problemas.

INVESTIGACIÓN Operación de la Guardia Civil Un jefe de obras de Adif y otro de alta velocidad, detenidos por malversación en las obras del AVE
En la operación se han practicado nueve detenciones, cuatro de ellas en Barcelona y cinco en Madrid, así como once registros, entre ellos en oficinas de Adif en Madrid y en La Sagrera, en Barcelona.
http://www.elmundo.es/cataluna/2014/05/05/53673485e2704ebd068b456b.html

Incluso ahora ya nos parecemos a los egipcios. Construimos una obra y luego la tapiamos para que no entre nadie. Somos los mejores...lástima que no entierren en ella a todos los políticos igual que hacían con los faraones.

TRANSPORTE El AVE a ninguna parte de Almería: 49 millones al año aun tapiado
El PSOE critica a la ministra Pastor por una obra de Zapatero que sigue generando deuda

«Llevamos invertidos 800 millones en vías que no se pueden utilizar», alega el PP

Túnel del AVE tapiado por orden de Fomento esta misma semana en el término municipal de Sorbas. EFE
MIGUEL CABRERAAlmería Actualizado: 03/05/2014 10:32 horas
Los 28 kilómetros de la futura línea ferroviaria entre Murcia y Almería construidos en esta provincia andaluza en medio de la nada cuestan al Estado 49 millones de euros en intereses al año, teniendo en cuenta que supusieron una inversión mareante de casi 800 millones de euros, como ha detallado el diputado del PP en el Congreso Rafael Hernando.

http://www.elmundo.es/andalucia/2014/05/03/5364a993ca4741d36b8b456c.html

Pues menuda manera de bautizarle, nada menos, que "el cercanías" si no se sabe aún el tiempo que se retrasa...

Te olvidas de la linia 9 del metro de Barcelona, obra faraonica que ningun pais del mundo se podria permitir por su complejidad i ostentosidad, pues cuando estaba acabada al 50% y ya gastados millones y millones de euros decidieron enterrarla para siempre.

La apuesta, por el ferrocarril ha quedado reducida desde hace años a la velocidad y se ha producido una inversión innecesaria en desarrollo de una nueva infraestructura viaria de alto coste, como bien dices Ave´s y la inversión en el tren convencional ha sido pequeña y ahora estamos pagando las consecuencias.