España
Me parece impresionante este avión. He volado en el a Australia y es impresionante lo grande y silencioso que es....
He visto que el broker Exane sobrepondera este valor y marca como precio objetivó 68€ y UBS a 57€. ¿Cómo lo veis?
Yo no sabria ponerle un valor a la acción y creo que nadie sabe porque valorar acciones es lo que es; pero ahora mismo en el mundo no hay nada parecido al A380, Airbus ahora mismo tiene un producto único en su categoría, pocas empresas pueden decir eso.
Traduzco la primera parte con datos de la nota de prensa de Airbus:
"Airbus registra pedidos equivalentes a más de 75.000 millones de dólares y correspondientes a 496 aviones en la edición de Farnborough de este año: un nuevo récord de la compañía en este salón aeronáutico
• Los clientes han apoyado el lanzamiento del nuevo A330neo con 121 compromisos;
• La Familia A320neo sigue por delante de la competencia con 317 pedidos
• Airbus registra el pedido número 3.000 de la Familia A320neo en el salón aeronáutico
Durante la edición de este año del salón aeronáutico de Farnborough, Airbus ha registrado pedidos equivalentes a 75.300 millones de dólares y correspondientes a un total de 496 aviones. Esta edición del salón aeronáutico se convierte así en la más fructífera para la compañía, tanto en términos de valor económico generado como de número de aviones encargados. Los acuerdos alcanzados incluyen acuerdos de intenciones (MoU, por sus siglas en inglés) correspondientes a 138 aparatos y por un valor de 36.900 millones de dólares, y órdenes de compra correspondientes a 358 aparatos y por un valor de 38.400 millones.
El salón arrancó con el lanzamiento del A330neo, que estuvo seguido por un constante goteo de anuncios de la mano de los principales clientes y correspondientes a un total de 121 A330neo por un valor total de 33.200 millones de dólares. Air Asia X se sitúa a la cabeza de la lista con un acuerdo correspondiente a 50 A330-900neo por un valor total de 13.800 millones. Esta importante decisión por parte de una de las líneas aéreas asiáticas que más rápido está creciendo, además del visto bueno de los principales arrendatarios (ALC, Avolon y CIT) constituyen una prueba más de que Airbus y Rolls-Royce han tomado la decisión adecuada al optar por basarse en el éxito del A330 de
medio alcance con los motores Trent más avanzados. Además, Airbus se enorgullece de seguir desarrollando esta plataforma como complemento ideal para su hermano de mayor tamaño y mayor alcance, el A350 XWB, en la familia de fuselaje ancho de Airbus, la más popular de la compañía.
En el sector del pasillo único, la Familia A320 de Airbus registró la nada desdeñable cifra de 363 compromisos equivalentes a 39.000 millones de dólares. De ellos, los pedidos de 317 A320neo y A321neo por un valor total de 34.400 millones vuelven a poner de manifiesto que la Familia A320 sigue a la cabeza de sus competidores. La guinda del pastel fue la venta del avión número 3.000 de la Familia A320neo, que también se produjo en Farnborough. Este hito se consiguió gracias al pedido de 110 aviones A320neo cursado por SMBC Aviation Capital y que se convirtió en el máximo voto de confianza en la familia de aviones de pasillo único recibido por Airbus en este salón aeronáutico."
Suena bien pero no se plasma en la acción.
ya se esta plasmando , ya mismo despegamos !
El mercado no siempre (¿casi nunca?) es eficiente, eso permite a los inversores ganar y peder dinero.
Estoy pensando entrar en esta compañia con intencion de aguantarlas una buena temporada, pero tengo una pregunta de novato, ¿ hay alguna diferencia entre comprar airbus en el mercado español o comprar en el mercado frances? (Aparte de que me van a cobrar mas comisiones)
Saludos.
Misma empresa, mismas acciones.
La unica diferencia es que en españa cotizan muchas menos acciones que en francia por tanto si vas a hacer operaciones con gran numero de acciones igual tienes algun problema para que se te complete la operación.
En españa tu broker te aplicará comisiones de mercado nacional y en francia comision de mercado internacional.
No se a que están esperando a crear un mercado unico europeo. Mientras tanto al otro lado del atlantico llevan toda la vida con mercado unico.
http://www.expansion.com/2014/07/30/empresas/industria/1406704994.html
Airbus despega y eleva un 50% el beneficio hasta junio
