Existe un déficit en la tarifa eléctrica, ergo los costes son mayores que os ingresos, ergo los resultados de explotación son negativos....

Y como economista debo decirte que en las cuentas de las eléctricas aparecen beneficios de explotación, ergo los ingresos son mayores que los costes, ergo el ingreso medio por producto, (lo que técnicamente se llama precio), es superior al coste medio, ergo no hay déficit... De donde sale el déficit, (bueno para las obviedades del tipo no hay que ser economista):
 
 
Imagina un comercial en Madrid que tiene que ir un DIA a la semana a Toledo, (60 kms), otro día a ponferrada, (300 kms), y otro día a Coruña, (600 kms). imaginemos que el coste para el comercial son 10 céntimos por Km. Pues nada, el comercial negocia con la empresa, y dice que no quiere que se le pague por Km., sino que se le de una tarifa única, pongamos 50 euros por viaje.
 
Todo muy bien.

Pero claro, una vez reconocido que el viaje esta a 50 euros, el comercial dice: Oiga que cuando voy a Coruña, resulta que pierdo dinero porque me cuesta 60 euros, (600 kms a 10 céntimos). Y dice la empresa, anda pues es verdad, tenemos que pagar el viaje a 60 euros, que ahora no puedo, y entonces le reconozco un déficit....
y ese es el problema, Carbón muy caro, y las demás baratas, con lo cual producen en Carbón lo justo para tener justificación de los costes, e incrementan las demás, para ganar dinero. (Nuestro comercial dejará de ir a Coruña una vez a la semana e ira de vez en cuando para poder pedir los 60 euros por viaje, pero tratará de moverse mas por Toledo, donde gana una pasta....).
 
Claro las eléctricas usan otros conceptos, como aquello del coste marginal (o sea el coste de la más cara) y el precio.
 
Las grandes empresas han empezado a hablar del pool, o de mix....
 
para que nos entendemos es decir...Muy bien al comercial le pagamos a tanto el viaje, pero claro el precio del viaje no va a depender del sitio adonde se vaya más lejos sino que va a depender de la media de los viajes que haya
 
si va a Coruña y a Toledo, le pagamos 33 euros para cada uno, porque un viaje le cuesta 60 y el otro 6, en consecuencia la media de gasto por viaje es 33.
 
De todas formas, las grandes compañias ya se han solucionado su problema mediante los famosos contratos bilaterales, en los que, como Miguel Sebastian dice, han reducido el precio respecto a la situación anterior....
 
En otros post hablaré de los resultados, de la subida de precios que nos espera y sobre todo de la paradoja de las subvenciones a las renovables....
 
 
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