Participaciones del usuario teinacastellana200

teinacastellana200 17/07/15 17:27

Ha respondido al tema Carbures Europe

Gracias por la información sobre los términos legales de la ampliación!!. Supongo que nos enteráremos de la composición de los 14,x M vencidos cuando saquen las CCAA 2015.... Y esta AK de casi 31M... El tiempo dirá si es suficiente o no

teinacastellana200 16/07/15 23:02

Ha respondido al tema Carbures Europe

Hola, He intentado identificar los 14,2M de préstamos vencidos con las CCAA 2014 y no lo tengo claro. Asumiendo los 7M que ya se refinanciaron con Bankia y BBVA parece se me plantean dos opciones: (1) Asumiendo que BBVA y Bankia refinancian todoblo que vence en 2015, parece que los otros bancos no, incluso hasta podría darse el caso que estén devolviendo préstamos a organismos públicos. (2) Carbures haya decidido devolver los préstamos con la futura AK. Cómo lo veis los demás?

teinacastellana200 07/07/15 22:15

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El dato de CCAA a 31/12/14 de la participación de Neuer Gerdanke era 19,02%. Es posible que haya traspasado acciones suyas individuales o de Neuer a Rafcon?

teinacastellana200 08/06/15 17:00

Ha respondido al tema Carbures Europe

Parece que se van aclarando algunas cosas con las noticias de las últimas horas, si bien, éstas no son definitivas. La AK parece que está ahí pero todavía no está cerrada, se ha desatascado el préstamo del BBVA vencido a 31-12-14 y alguno más, pero todavía falta mucho más en el c/p. Ojalá publiquen algo pronto de Burgo de Osma, ver que contratos caen porque ahí está el potencial de CAR y se sabrá si ganan o no con ese negocio al finalizar 2015!. En resumen, CAR progresa semi-adecuadamente

teinacastellana200 26/05/15 22:48

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Sorpresa para nadie ni para los disidentes ni para los procarbures ni para los de en medio. La AK estaba anunciada desde las CCAA, así que ahora toca esperar a qué precio ya que se hablaba de una emisión de unos 20M.... Si el precio es bajo, la acción bajará como cualquiera sabe. En principio la AK es necesaria para cambiar la estructura del pasivo, obtener créditos, posiblemente rebajar los intereses, comprar más empresas. En definitiva, que la empresa puede seguir creciendo más sanamente y dar señales al mercado que tiene apoyo... Habrá que esperar a conocer los detalles y si mientras dan otro HR relativo a nuevos contratos mejor que mejor, sería más creíble todo...

teinacastellana200 19/05/15 12:11

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No discuto que el coste de un capó actual de Ibiza valga 60 EUR, discuto que si Seat contrata a CAR sea para ese modelo, más bien será para uno de más alta gama como hace o hará BMW para poder trasladar los costes de esa FC de 200 Eur más todos los demás junto su beneficio. Creo que además Tarrago habló justamente de 200 Eur por pieza fabricada como ejemplo de facturación. Sobre el cálculo de tiempo-coste por pieza fabricada hubo gente en este foro que lo sacó en valores muchísimo más bajos que los tuyos. En resumen que las piezas van orientadas a alta gama de vehículos y que hay otros cálculos diferentes a los tuyos sobre estimación de tiempos/costes y precio de venta

teinacastellana200 19/05/15 07:51

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En el tiempo que llevo yo, más bien el 70% son comentarios negativos CAR. No me extraña que la gente sea pro ya que el que invierte espera que la acción suba, bien sea por expectativas, sueños o lo que sea. Por qué los negativos invierten tanto tiempo en argumentar que la empresa está sobrevalorada? Hay datos inapelables que apoyan esa teoría, las CCAA son contundentes por ejemplo. Viendo como parece que son más serios ahora, por qué la gente sigue diciendo lo del cuento chino, que la fábrica de Burgo de Osma es pequeña (peor sería construirla más grande hasta que no tenga carga suficiente), tratarla como a una empresa madura, hablar de amaños en auditoría, intereses de demora, precio de venta de la pieza por 60 eur (ejemplo capó del ibiza) diciendo que ya sólo la materia prima vale 200 Eur... Hasta he visto insinuar. Y esto es sólo lo que recuerdo que me haya llamado la atención en un mes... Argumentos para la negatividad hay pero no hay que forzar con otros más que discutibles o exagerados

teinacastellana200 19/05/15 01:03

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Ojalá supiéramos esa información y ojalá saliera Tarrago con esos argumentos en vez de hablar de X fábricas.. No te ofusques e insisto en que no pidas a CAR información que casi casi nadie publica. Lo de tierra hostil me parto, en las últimas semanas los negativos como tú, os habéis hinchado a arremeter contra CAR, unas veces con datos indiscutibles, otros opinables y otros amañados.

teinacastellana200 18/05/15 22:46

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Es verdad, Tarrago se viene arriba y habla de más, hasta ahí correcto. Supongo que algún ejemplo habrá pero me puedes decir alguna empresa que publique toda la información que tú pides? A mi también me gustaría saberlos, ayudaría mucho a evaluar la inversión en CAR

teinacastellana200 18/05/15 00:43

Ha respondido al tema Carbures Europe

Yo creo que la clave está en automoción. Si firman contratos con Seat, Magna, Gestamp o el que sea, el futuro será prometedor. Esto parece que se sabrá en estos meses cuando la gente que ha visto Burgo de Osma se interese o no. El primer lineal está camino de China o en China, no parece que puedan surgir problemas mas allá de la puesta en funcionamiento Mapro ha dado beneficios en 2014 y entiendo que puede seguir siendo un buen apoyo. La aeronáutica es como la vaca lechera, si es que se le puede considerar así, al menos es la parte que más controlan y donde ya llevan tiempo trabajando con Airbus