Polamo
27/01/24 11:30
Ha respondido al tema Acciones EEUU: (Nasdaq, NYSE, S&P 500, Dow Jones...): actualidad, opiniones y oportunidades de inversión
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Es como el coche eléctrico.. es difícil implantar algo que tiene a todo el mundo en contra porque es caro, tiene muchas carencias, la infraestructura de carga es inexistente, y en el fondo nadie sabe si será ésa la solución de futuro, pero requiere de un gasto elevado por parte de bolsillos privados, que en un entorno inflacionario implica el rechazo por parte de los consumidores.Aprovecho para abrir el melón coche eléctrico, que creo que tiene a los jugadores más importantes tanto en los Estado Unidos como en Europa y Asia.Aunque factores como 1) el triunfo en ventas de Tesla en los últimos tres años, 2) la conversión masiva al eléctrico en China y 3) la prohibición de venta de coches de combustión interna en la Unión Europea a partir de 2035 me parecieron en su momento un punto de no retorno sobre la conversión total al eléctrico del parque automovilístico particular mundial, empiezo a tener dudas. Por un lado, Tesla parece ser la única que saca un beneficio neto estimable (> 10%) de cada eléctrico vendido. Por otro, las marcas chinas llevan la cabeza en volumen de ventas mundial sin aún haber salido de verdad de sus fronteras. Y en medio, tenemos a los fabricantes tradicionales de Japón, Europa y Estados Unidos perdiendo dinero en cada eléctrico producido, con volúmenes de venta marginales y desarrollando demasiado lentamente (o a la velocidad que estaban acostumbrados con el negocio de los motores de gasolina). La guerra de precios que empezó a principios de 2023, con Tesla y las marcas chinas haciendo primar los volúmenes de venta sobre los beneficios, parece un intento por barrer de la competición del eléctrico a fabricantes que aún están intentando entrar en ella. Pero si esto ocurre, y hablamos de gigantes de la automoción como Ford, GM o Volkswagen, ¿qué pasará cuando las fechas de extinción del motor de combustión se acerquen? ¿Habrá fusiones de los restos de los caídos para poder afrontar a los fuertes (e.g. Tesla y BYD)? ¿Veremos diferentes tipos de motores estandarizados en diferentes partes del mundo (e.g. China: solo eléctrico, Europa: híbrido)? ¿Se llegará a una nueva solución en la que prime la electricidad generada mediante un motor de combustión eficiente, disminuyendo, aunque no eliminando, la dependencia del petroleo en el transporte en carretera?Sin trabas arancelarias, veo un posible escenario en el que el coche eléctrico chino invade el mundo y se reparte la tajada con la ya impuesta Tesla. Mientras, no sé dónde se meterían los grandes fabricantes tradicionales que tantos años han visto funcionar su modelo de negocio. Pero sin fusiones o un cambio importante en el status quo del desarrollo de sus vehículos, más de uno podría desaparecer, con repercusiones en la economía de sus países de origen y de producción. Encantado estaría de saber vuestros puntos de vista y de si alguien augura un $TSLA x 10 de aquí a 10 años vista.