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Cómaro

Se registró el 01/11/2020

Sobre Cómaro

A veces alegre, a veces triste.

El ballet cósmico prosigue.
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Cómaro 16/06/25 19:15
Ha recomendado Re: Seguimiento de Boeing (BA) de Camionero
Cómaro 13/06/25 23:35
Ha recomendado Re: Ebro Foods (EBRO) de Camionero
Cómaro 13/06/25 23:33
Ha recomendado Re: Análisis de Miquel y Costas (MCM) de Mohican
Cómaro 07/06/25 10:49
Ha recomendado No soy theveritas (yo soy bastante más guapo pero con menos seguidores) pero de Elsuperamic
Cómaro 07/06/25 10:48
Ha recomendado Gracias por el post que nos invita a darle una reflexión al AT. En mi opinión de Jositor
Cómaro 07/06/25 10:47
Ha recomendado Si es cierto que si muchos creen una mentira puede acabar siendo verdad Pero de theveritas
Cómaro 07/06/25 10:47
Ha recomendado La imposibilidad del Trading. de theveritas
Cómaro 07/06/25 10:46
Ha recomendado Re: Gestamp (GEST): seguimiento de la acción de Bacalo
Cómaro 03/06/25 22:47
Ha recomendado Re: Iberpapel (IBG): seguimiento de la acción de Azulon
Cómaro 03/06/25 22:45
Ha recomendado Bank of America eleva a 228 euros el precio objetivo de Boeing y mejora su recomendación a comprar de Droblo
Cómaro 01/06/25 10:36
Ha respondido al tema Seguimiento de Boeing (BA)
El jueves,  Kelly Ortberg participó en la 41ª Conferencia Anual de Decisiones Estratégicas de Bernstein en Nueva York. El director ejecutivo destacó los esfuerzos estratégicos de Boeing para estabilizar la producción y mejorar el flujo de efectivo, y ofreció actualizaciones operativas. Producción del 737 MAX: están aumentando la producción a 38 unidades por mes, con planes de alcanzar 42 ya este año y 47 para 2026. Producción del 787: Boeing planea aumentar la producción de 5 a 7 unidades mensuales, con potencial para alcanzar 10 en el futuro.Programa 777X: Se espera que el trabajo de certificación se complete para fin de año, con entregas comenzando el próximo año.Certificaciones del 737-7 y 737-10: en plan para 2025. Esto liberará 35 unidades ya fabricadas. De cumplirse, Boeing cambiará su condición de "mercancía dañada" (nadie lo quiere ni a 'precio muy rebajado') a ser una empresa estratégica de altas barreras de entrada, crucial para atender la acuciante demanda global de aviones nuevos (la media de la flota mundial está ya en 14,8 años de edad, cuando en 2019 era 13,6).
Cómaro 01/06/25 10:29
Ha recomendado Llegara un dia en que Trump diga que va a tirar bombas nucleares por todo el de Siames
Cómaro 01/06/25 10:29
Ha recomendado Los twits de Trump y la bolsa. de theveritas
Cómaro 01/06/25 10:27
Ha recomendado Re: Enagás (ENG). Análisis de la situación de la compañía de Camionero
Cómaro 28/05/25 00:38
Ha respondido al tema Valores conservadores/ largo plazo
Desde los inicios de su fondo TCI (The Children Investment Fund) en 2003, Chris Hohn ha conseguido retornos anualizados del 18%.Pasó de activista corporativo a comprador selectivo de empresas con altísimas barreras de entrada: propulsión aeroespacial (GE Aerospace), agencias de calificación (Moody's, Standard & Poors), compañías de ferrocarriles, medios de pago digitales (Visa), tecnología (Microsoft, Alphabet). Aquí sus posiciones por peso a final de 1T 2025: Posiciones TCI en 1T 2025 Posiciones TCI en 1T 2025Me gustan mucho esas 10 primeras posiciones.Sólo coincido con Hohn en que GE Aerospace forma el 25% de mi cartera. Seguramente me iría mejor coincidiendo en más posiciones con él. Un saludo.
Cómaro 27/05/25 23:24
Ha recomendado Re: Valores conservadores/ largo plazo de Diegolong
Cómaro 27/05/25 23:22
Ha recomendado Re: ¿Qué le pasa a Telefónica (TEF)? de Gatovivo
Cómaro 26/05/25 23:11
Ha respondido al tema Seguimiento de Boeing (BA)
Qatar Airways encarga a Boeing el mayor pedido de aviones de doble pasilllo en su historia: 130 aviones 787 Dreamliner y 30 aviones 777-9. Un total de 160 aeronaves y opción a 50 más.Es un pedido colosal de aviones de doble pasilllo.
Cómaro 26/05/25 22:53
Ha recomendado Boeing acuerda en EE.UU. pagar 1.000 millones y evitar el juicio por los accidentes del 737 MAX de Droblo
Cómaro 26/05/25 22:52
Ha recomendado Re: Enagás (ENG). Análisis de la situación de la compañía de Gatovivo
Cómaro 26/05/25 22:52
Ha recomendado Re: Enagás (ENG). Análisis de la situación de la compañía de Laocont
Cómaro 26/05/25 22:52
Ha recomendado Re: Enagás (ENG). Análisis de la situación de la compañía de Laocont
Cómaro 18/05/25 22:41
Ha respondido al tema Seguimiento de Boeing (BA)
Dato de entregas en abril: 45 aviones. Cuarto mes superando 40 unidades entregadas. En 2025 Boeing ha aumentado entregas tirando del inventario de aviones fabricados durante la inmovilización de los 737 MAX 8. La entrega de ese inventario impulsará el flujo de caja en 2025 y 2026. La compañía continúa estabilizando sus operaciones entre las tensiones comerciales y geopoliticas. Hoy día, los ingresos y rentabilidad de Boeing están más condicionados por su capacidad de producción que por variaciones puntuales de la demanda final (ventajas de operar en un duopolio).Hitos clave en el segundo semestre: 1) Lograr la certificación del MAX 7 y 10, que permitiría entregar otros 35 aviones ya fabricados. Boeing ha parado el desarrollo del X-66 y movido recursos para acelerar dicha certificación a este año.2) Confirmar la mejora en producción y entregar 38 MAX por mes, tope fijado por la FAA.
Cómaro 18/05/25 20:52
Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?
GE ha subido casi 400% en los últimos 30 meses y un +624% en los últimos 5 años. En este lustro, su desempeño ha sido superior a las 7 Magnificas (Tesla, Microsoft, Meta, Apple, Alphabet, Amazon), con la excepción de Nvidia (que lleva una subida estratosférica de 1400%): GE vs FAANG (2020-2025) GE vs FAANG (2020-2025)Mirando la gráfica, y respondiendo al título del foro, el periodo entre 2018 y 2022 fue un gran momento para invertir en General Electric: Cotización histórica GE Cotización histórica GE
Cómaro 18/05/25 19:34
Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?
Acuerdo monumental con Qatar Airways, que  compra unos 400 motores (60 GE9X y 260 GEnx) e incluye contratos de mantenimiento. El acuerdo es el mayor pedido de motores de fuselaje ancho en la historia de GE Aerospace.La magnitud del acuerdo se hace patente si se considera que cada motor GE9X cuesta unos 55 millones de $, y un GENx unos 30 millones de $.Sólo la compra de motores supone unos 11.100 millones de $. Los contratos de mantenimiento y reparación son de un 3-4% del valor del motor anualmente a lo largo de su ciclo de vida (de más de 20 años), añadiendo otros 7-9.000 millones en ingresos a largo plazo. La cifra total rondará los 20.000 millones de $.

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