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rasago

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rasago 13/12/16 23:59
Ha comentado en el artículo La revolución que viene
..........y un experto en conducción todo terreno...... jajajajaja ¿James May experto conductor? jajajaja Por favor.
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rasago 13/12/16 23:08
Ha comentado en el artículo La revolución que viene
Ese vídeo tiene las líneas de la carretera bien pintadas, al menos la central muy muy clara, y se ven perfectamente las señales. Ese mismo piloto automático no vió un trailer atravesado en medio de la carretera. De Barajas al centro, o del Prat al Centro ................ etc, sí, lo veremos en nuestra vida probablemente, yo vivo en un Concejo de 50.000 habitantes más o menos, aquí cuando yo me muera (y espero que de viejo, voy pa 44) los taxis no serán autónomos ni de coña. Ese Tesla no llega con el autopilot a mi casa ni de coña, ni ahora ni en 20 años.
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rasago 13/12/16 09:06
Ha comentado en el artículo La revolución que viene
No, hablo de costar la mitad para comenzar a tener algo de interés para el público en general. Los taxis en ciudad sería cosa de ese piloto automático super evolucionado porque el conductor cuesta mucho más que la batería ahora mismo, otra cosa será cuando en realidad pueda un coche ser autónomo, esto yo no lo veo en 10 años tampoco. El precio del Kwh ha bajado mucho además de por la producción más perfeccionada y grande por el mayor tamaño de la misma, comparamos precio Kwh de una batería de 40 con una de 100, hombre algo tiene que ver el tamaño en la reducción del precio Kwh. Elon preveía un precio de 100 dólares Kwh pero ya ha anunciado que será muy difícil llegar a esa previsión, ahora ronda los 180 en baterías de 60 o más. Los que trabajan en ello dicen que esta tecnología de baterías no es rentable (en dinero comparado con el petróleo) y que dado el coste del material están llegando a su límite de precios. El nuevo ampera o bolt anuncia una degradación de un 40% en 160.000 km (100.000 millas dicen allí) que son unos 500 ciclos, habría que ver la degradación esperada con bajo uso porque el tiempo también las degrada. Esta tecnología de baterías solo se impondrá por cojones, o falta de petróleo o impuesto al carburante y/o al vehículo convencional que iguale precios reales. El piloto automático es otra historia, pero no me parece de corto-medio plazo salvo en lugares muy muy muy limitados.
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rasago 12/12/16 19:39
Ha comentado en el artículo La revolución que viene
Si no hay una revolución en la tecnología de las baterías esto, en 10 años, seguirá igual, con esta tecnología el coche eléctrico es un coche de ricos o gente que se mueva exclusivamente por ciudad. Hablas de la batería del 100 de Tesla (que es Panasonic) y al precio actual cuesta 18.000€, solo la batería, en ese precio y por debajo están los 10 coches más vendidos en España, por no hablar de la recarga. El eléctrico es coche de ciudad, por usabilidad y por sacar de las ciudades la contaminación (la llevamos al lugar donde se genera, al menos mientras no generemos "en verde") Si la tecnología de las baterías da un salto muy importante (tienen que pasar a costar la mitad) la cosa puede ir más rápido. El piloto automático para el que lo quiera, en una ciudad bien cartografiada y con el programa muy avanzado vale, para el resto hay mucho que mejorar en las vías no principales.
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rasago 04/12/16 11:48
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
No hay seguridad, nunca. Una cosa es poner algo en manos de profesionales (ya digo, yo entré en la smart desde inicio por qué me pareció buena idea, pero no llega al 10% de mis ahorros lo que he puesto en manos de ese gestor). La empresas las gestionan gestores, los fondos igual, los índices es repartir entre todos esos gestores que mueven el precio, unos por el camino de la empresa y otros por mover el precio, ¿pondrías todo tú dinero en una empresa en un índice en un fondo ...........? si es que sí es una barbaridad, aunque fueras el dueño de la empresa y confiaras en ella y la gestión al 100%, si es que no poner todo en manos de un gestor es la misma barbaridad, si no más porque la empresa grande funcionará sin el actual CEO pero tú gestor sin tú gestor ¿? La prensa es publicidad hace mucho tiempo. Es muy importante decidir cuanto no quieres arriesgar y ponerlo a salvo, me da igual si concluyes es un 0% o todo, primero decide eso porqué el día que venga mal dado, que los habrá, estarás tranquilo teniendo a salvo lo que no querías arriesgar.
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rasago 04/12/16 11:22
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
No arriesgues lo que no estés dispuesto a perder, eso incluye no dejar que nadie lo gestione (ni estructurados ni nada de eso). Piensa cuanto quieres a salvo y colócalo donde, en principio, esté a salvo, el resto escoges tú, lo mismo que puedes escoger una acción o fondo y acertar o equivocarte te puede pasar escogiendo un gestor, y del resto no deberías ponerlo todo en la misma cesta, me da igual sin son 5.000€ o 50.000. Nunca tendrás seguridad en nada por gestor que sea, incluso en los depósitos cubiertos o la deuda de países "seguros" hay riesgo, imagina en un gestor, el que sea. Yo soy mileurista y decidí hace tiempo decidir yo (incluido poner una parte en la smart que gestiona Antoni de la que aquí se habló por comparación). Yo he decidido que mínimo dos tercios de mis ahorros "no los arriesgo" (lo tengo a plazo fijo por poco que rente) y el otro tercio lo voy metiendo donde me parece, de echo me falta por colocar un 25% de ese tercio que tengo en cuenta, y hablo de cantidad muy inferior a la que tú comentas. Hay pruebas de sobra que los gestores profesionales no superan a los índices, alguno lo hace pero eso se sabe a posteriori y son tan pocos que es una lotería sea el nuestro. Decide cuanto no quieres arriesgar y "ponlo a salvo".
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rasago 28/11/16 23:35
Ha comentado en el artículo Volkswagen resurgirá de sus cenizas y ayudará a cambiar el modelo de automoción mundial, pero aún no
Pero en USA en diésel hay marcas que incluso renunciaron a entrar por la exigente norma con los nox, si pasan sin trampa no rinden, si no rinden no se venden. A lo eléctrico tienen que apuntar todos, normas de contaminación europeas para la gama, de imagen y posicionamiento a futuro pero, por ahora, nadie tiene nada que mejore lo actual. Si la imagen del diesel resta más de lo que sumen los beneficios por ellos los dejarán, pero todas las marcas. De echo va muy por detrás en cuanto a poner en el mercado de muchas marcas, lo que anuncia para 2020 hay que verlo.
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rasago 21/11/16 23:43
Ha comentado en el artículo El castigo a REE es, en mi opinión, excesivo
Sí pero. En enero de 2013 en el entorno de los 40 te parecía había subido mucho y muy deprisa, desde entonces se ha revalorizado más o menos un 15% anual compuesto (eso a estos precios que antes de corregir ........), los beneficios por dividendo suben al 7%. Lo único que justifica la diferencia en el precio es el diferencial con la inversión "segura", en estos momentos creen que esa inversión "segura" pasará a pagar más, ergo hay que corregir lo que subió cuando esa "seguridad" bajaba el interés. El Graham ese me parece que lo estimaba así. Llevo seis meses con la "primera incursión" en 14,5 (lo que eran 58). Osea (te lo juro) sigo sin verla en su precio, ya no digo barata.
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rasago 11/11/16 22:14
Ha respondido al tema Pues yo estoy con Donald Trump..
Para estos temas hay un apartado de política http://www.rankia.com/foros/politica/temas PD: Populista es el que vende el maná, no el que lo compra.
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rasago 10/11/16 09:09
Ha comentado en el artículo Trump ha trolleado a todos los red necks de Estados Unidos
Solrac el tito Elon ya ha anunciado fábrica en Europa, tanto para baterías como para coches, dice que es lo suyo. Para mi aquí el claro ganador es Rusia, ayer antes de ir a currar estuve buscando un fondo en ING para Rusia, yo creo le toca apreciarse al rublo ruso y a su bolsa al menos a año y medio vista. Tengo broker ING, si alguien me recomienda un fondo para esto se lo agradezco. No ha ganado Trump a perdido Hilari, que es muy diferente, han votado menos a Donald y mucho menos a Clinton, eso dice el número de votos emitidos. Yo también escuché el discurso en directo (me lo iba traduciendo la radio oye) y se nota que optar a ser presi es una cosa y la responsabilidad de serlo otra mucho más pesada pero este tío siempre ha sido un completo gilipollas sin escrúpulos y "volverá a su ser". La gente es muy de ver que gana no de ver si es justo o si está bien. Tener estudios y/o dinero no es sinónimo de inteligencia ni honestidad, cada vez que alguien lo da a entender me entra la risa. Para mi en la casa blanca habrá (si no se lo cargan, porque está haciendo todo lo posible por llamar la atención de los colgaos) un completo gilipollas sin escrúpulos y una prostituta de las llamadas "de alto standing" ¿sabes qué es lo más "gracioso"? que la otra opción habría colocado en la casa blanca otra prostituta "de alto standing" y otro completo gilipollas sin escrúpulos.
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rasago 05/11/16 20:29
Ha comentado en el artículo ¿Quieres hacerte una hucha de pensiones a prueba de balas?
¿Puede alguien firmar con la señora el alquiler de por vida y con la propietaria la venta? Estas cosas para mi no son, ni por dinero ni por complejidad ni por falta de certeza pero si alguien puede acordar con ambas cada parte le podría ir vendiendo así.
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rasago 05/11/16 20:17
Ha respondido al tema La gran diferencia entre fondos de inversión y Sicavs
Porque la nueva política es tan competente como la antigua. Han acordado entre pp y ciudadanos un porcentaje mínimo de inversión para ser participe de una sicav, el 0,55%, esto repercute en un número máximo de accionistas posibles (181) lo que saca del mercado a muchas y a las de más de 500 que tenían traspaso como los fondos, sin tributación hasta rescate, y dificulta enormemente su gestión. Con ese futuro no tienen ningún sentido las sicav en España así que o domiciliar fuera o cambiar a fondo de inversión. Una estupidez por la mala publicidad que tenían (con razón) y que solucionó la última legislatura de zapatero, que la gente no sepa que ahora son idénticas en tributación a los fondos es normal, que no lo sepan los políticos que pretenden cambiarlas ni se hayan preocupado por informarse tendría que ser causa de despido procedente sin derecho a indemnización. Con lo fácil que era limitar el porcentaje máximo al 25-15-5 .......%
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rasago 23/10/16 09:43
Ha respondido al tema Buffff, nuevo pufo internacional, para no fiarse.
El petróleo saudí es de la familia real saudí y el noruego de los noruegos, pequeña diferencia. Ahora podríamos comparar el país con más reservas, aunque no sean de la mejor calidad, con Arabia Saudí y la familia real viviendo en el lujo desmedido por esa Venezuela que ve el lujo en la tele y revistas (aunque la familia del golpista haya enriquecido en el poder) con petroleo pa aburrir (aunque un tercio sea ya de China) pero sin comida medicinas ni papel higiénico que llevarse a casa ni aparentes lujos de la "familia gobernante". Noruega ha hecho bien las cosas poniendo dinero del petróleo en su fondo de pensiones y potenciando lo verde (verde de verdad, hidráulica) otra cosa es la coherencia del discurso, son los más limpios mientras extraen el petróleo todo lo rápido que pueden.
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rasago 23/10/16 09:04
Ha comentado en el artículo Elon Musk lo ha vuelto a hacer
Los ingleses son muy raros, tengo miedo de aprender inglés y que me contagien de algo. Dejarle el dinero a otro para que invierta por ti es como dejar al coche conducir por ti, hombre un poco vale pero todo durante todo el rato pues pudiendo evitarlo como que no. ¿Dejarías que una máquina programada pensara por ti? ¿que te escribiera los artículos? que corrija las faltas y ajuste el texto a la página pero ya. ¿Le tiramos unos cortos a Tesla o qué? jajaja
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rasago 22/10/16 22:51
Ha comentado en el artículo Elon Musk lo ha vuelto a hacer
Puro marketing, no ha anunciado nada que no estuviera previsto, la llegada de una conducción más autónoma en teoría era posible en los modelos actuales (desde 2015) a falta de actualizaciones de programación y legislación. Para mi esto es otra muestra de la desesperación por captar dinero y mantener la cotización. En ciudades y vías grandes si llegará más o menos rápido pero en rural, donde yo vivo que ni hay líneas en la calzada, como que no lo veré. Yo prefiero conducir a qué conduzca solo, cuando no pueda conducir entre que me lleve el coche y no poder moverme ya vería. ¿Cuanto se redujo la mortalidad en la aviación con la llegada del piloto automático? ejem. PD: Qué manía tenéis de escribir un ártículo en español y poner las citas en inglés, coño.
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rasago 15/10/16 08:53
Ha respondido al tema Condenan a Cofidis por usura
Estoy de acuerdo contigo pero también creo que debería limitarse por Ley el tipo de interés aplicable para evitar estas cosas, tanto quienes lo hacen por no ser conscientes de donde se meten como los que sí pero luego se quejan de que le engañaron y es abusivo, si una entidad que vive de dar crédito no te lo dá al interés "normal" por algo será, obligar a la entidad a dar el crédito al interés "normal" sería como obligar a las aseguradoras a asegurar vehículos a precio "estandar" independientemente del historial del conductor. Es complejo e ilógico pero he llegado a la conclusión que para protegernos de nosotros mismos, de las entidades y del resto de la comunidad es mejor que nos limiten la capacidad de endeudamiento a, por ejemplo, 4 anualidades de ingresos ¿que somos mileuristas? como es mi caso, pero no poder tener más de 48.000€ en préstamos. Me parece la opción menos mala.
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rasago 12/10/16 21:18
Ha respondido al tema Donde está el truco de Red Piso?
Totalmente de acuerdo, ¿Qué es eso de acordar nada con quien te dice que actúa deshonestamente? en fín. No entiendo la razón por la cual la gente que compra paga por adelantado una comisión, comisiones que pague el que vende y si no quien haya comprado después de realizar la compra de forma satisfactoria. Yo estoy mirando para comprar y no se me pasa por la cabeza pagar comisión a nadie, o trato con el vendedor o el intermediario que el vendedor ponga que le cobre a él. Por cierto, un despropósito la valoración de muchos de los pisos de los bancos. Será por viviendas, ni están anunciadas la mitad de las que tienen las entidades.
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