Totalmente de acuerdo, ¿Qué es eso de acordar nada con quien te dice que actúa deshonestamente? en fín.
No entiendo la razón por la cual la gente que compra paga por adelantado una comisión, comisiones que pague el que vende y si no quien haya comprado después de realizar la compra de forma satisfactoria.
Yo estoy mirando para comprar y no se me pasa por la cabeza pagar comisión a nadie, o trato con el vendedor o el intermediario que el vendedor ponga que le cobre a él.
Por cierto, un despropósito la valoración de muchos de los pisos de los bancos.
Será por viviendas, ni están anunciadas la mitad de las que tienen las entidades.
De poca referencia te va a servir ya que tendrías que poder relacionar las horas trabajadas con la capacidad que estas le dan al trabajador en cuanto a sus necesidades básicas y lo que le sobra, si le sobra, tras cubrir esas necesidades básicas.
En la wiki, con la fiabilidad que le des, tienes algo de info sobre todo de Inglaterra.
EL dinero en si tiene la ventaja de facilitar el intercambio (el trueque ese), si necesitas patatas y quien te encuentras con ellas de más no necesita lo que a ti te sobre te saldrían muy caras las patatas, también tiene la ventaja que a quien le sobren las patatas tomates .............. los puede intercambiar en ese momento sin esperar a que se le pudran.
Cuanto más obstaculices el acceso a los bienes de primera necesidad más caros te van a salir, el trueque más antiguo del mundo y que sigue siendo el más utilizado es el sexo.
Si quieres inventar algo fíjate que no lo hayamos dejado atrás por algo.
Suena muy bien la verdad, al menos para los que pensamos en comprar directo no por subasta, los subasteros tendrán su zona más que controlada.
Lo del precio real de venta sería muy bueno conocerlo y que los defraudadores paguen por ricos o pobres que sean pero el precio de anuncio, como han dicho, no es argumento para sancionar por el precio al que se ha declarado la venta, por eso a la administración de nada le sirve.
Yo pagaría por conocer el precio real de venta o el declarado como real, esa información sí sería utilísima, cuando estamos por comprar la zona donde pensamos la tenemos más que rastreada de tiempo y tiempo, normalmente, ya que no suele aparecer nada que merezca la pena ni contactar.
La informática me queda muy grande y me parece genial que alguien se curre algo así.
Un listado con las viviendas de los bancos, con las reales que tengan que no están anunciadas ni la mitad, también sería utilísimo al menos para mi en la zona que busco (un Concejo de Asturias) los precios de esos anuncios "pre-Sareb" y "pos-Sareb" nada tienen que ver, tras pasar a Sareb subieron del 50% para arriba en anuncio, yo tenía bastante controlada esta zona.
Todos los eléctricos tienen sistema para intentar mantener la temperatura en rangos admisibles (por arriba y por abajo), pero no todos lo tienen tan bien como Tesla.
Todos tienen un tope de carga limitada por debajo del máximo de su capacidad real para proteger su vida útil, en el ampera este margen era brutal, creo recordar su batería tenía una capacidad real un 50% superior a la carga que permitía, Nissan y Renault "ampliaron" su capacidad de batería manteniendo la misma pero reduciendo su margen de seguridad.
Efectivamente la batería hay que cuidarla como si fuera nuestro bebé (cuando tengamos el electrico).
El consumo por cambio de llantas o cubiertas cambia lo mismo que en los convencionales, las mentiras en los consumos son idénticos en unos y otros, depende del ciclo de homologación no de la propulsión.
No no funcionan así, puedes dar orden a mercado y entonces estás a lo que el mercado ofrezca (límite creo 3% arriba o abajo del valor liquidativo) pero se debe (salvo que quieras especular a que alguien te venda por debajo o compre por encima, que hay casos) dar orden de compra o venta a valor liquidativo y es la propia Sicav la que te venderá o comprará (están obligadas) lo que desees a valor liquidativo, es decir, lo que realmente valgan sus acciones en función del valor real de las acciones fondos y/o liquidez que tenga sin que entre la oferta y demanda a condicionar el precio.
No hay que preocuparse por cuando se quieran vender acciones de Sicav, las venderás a valor liquidativo si quieres cuando quieras
entonces hice posts a favor de Tesla en un formato que parecía un "Tesla Boy"
¿Y con una entrada titulada "Baterías y el futuro de los coches eléctricos" donde nos vienes, otra vez, a "vender" a Tesla no pareces un Teslaboy?
Claro, con el video que he mostrado ya sabes lo que pasa con las baterías. no lo veo claro, de echo en inglés ni lo entiendo.
Lo que le pasa a las baterías (actuales) lo sabemos por la gente que trabaja en ellas, que lo ha contado, y lo que pasa es que no pueden competir con lo convencional a no ser que multipliquemos por 4 el precio del combustible porque ya nos han dicho que dividir entre 4 el coste/kwh de las baterías actuales es imposible.
No se de donde sacas que con paneles se puede recargar el Tesla para un uso real y que salga más económico que cargarlo en la red, ni imagino lo que dirías si la compra de Solarcity termina con Elon acusado de estafa.
Ya se ha anunciado el empleo de algo de grafeno en la nueva generación de baterías, lo que no hemos visto es una batería de grafeno con autonomía de 800 km y 400 kg de peso cargarse en 5 minutos (ni en cinco horas tampoco) y ofrecerse al precio de las actuales como se anunció, si esto llega a ser real los que más sufrirán serán los que hayan apostado todo a la tecnología actual de baterías porqué tendrán que comprar esa nueva tecnología y jamás recuperarán la inversión en la apuesta anterior.
No solo es Volkswagen, todas las marcas han homologado consumos/contaminación inferior a la real, en Noruega a Tesla le va a costar un poco el anuncio de los 700 cv que en realidad no son tales y es que la honestidad está muy repartida.
Y veremos si no le costaría lo mismo la ineficiencia en la recarga de la batería que ronda el 20%, como todas, cuando Tesla anuncia el 8%.
Dices que la gente que compra un Tesla se comprará paneles de solarcity para recargarlo ¿has echado cuentas del coste necesario para recargar por paneles ni 30 kwh (150 km en el model s)? ¿y la superficie necesaria para ellos?
Cuando Elon anunció la batería para el hogar en Solarcity dijeron que ellos no la ofrecerían como pack.
Es iluso pensar en tener paneles con batería para que se cargue por el día mientras usas el coche y luego pasarlo en la noche a la batería del coche, ineficiencia del 20% tras ineficiencia del 20%, los paneles sin la Red son una ruina por eso la gente se muestra enfadada cuando le dicen que o paga el uso de la red o se desengancha que eso de que otros le paguen la electricidad se acaba, al menos para los ricos.
El futuro es eléctrico porque allí nos empujan, si quieres hablar de las baterías dinos la esperanza de vida de las mismas, el coste kwh estimado, la afectación de la temperatura de carga descarga ambiente ............. de ritmo de carga y descarga de la misma ............. en la vida útil esperada por los ingenieros de desarrollo.
Tenemos un forero que está en ese mundo y nos habló de ello, de lo que él dice a lo que tú nos cuentas hay un trecho, grande.
