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Contenidos recomendados por Rafuma

Rafuma 21/10/19 15:29
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Parece que David Einhorn sigue apostando por TGP. Noticia de hoy: Greenlight Capital Inc increased its stake in Teekay Lng Partners LP (TGP) by 69.85% based on its latest 2019Q2 regulatory filing with the SEC. Greenlight Capital Inc bought 349,274 shares as the company’s stock declined 2.03% . The hedge fund held 849,274 shares of the marine transportation company at the end of 2019Q2, valued at $11.98 million, up from 500,000 at the end of the previous reported quarter. Greenlight Capital Inc who had been investing in Teekay Lng Partners LP for a number of months, seems to be bullish on the $1.03 billion market cap company  https://yorkreporter.com/2019/10/20/trending-stock-news/greenlight-capital-inc-holding-in-teekay-lng-partners-lp-tgp-upped-by-4-89-million/ 
Rafuma 18/10/19 11:59
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
De momento todo sigue pareciendo normal en los barcos de TGP en Yamal, dos para cargar, dos en tránsito y uno par descargar:Rudolf Samoylovich. Llegó ayer a Sabetta (puerto de Yamal), supongo que para cargar.Eduard Toll. Llegó ayer a Sabetta (puerto de Yamal), supongo que para cargar.Vladimir Voronin. Llegó ayer a China.Anclado a la entrada de Dalian (puerto chino con terminal LNG), supongo que para descargar.Nikolay Yevgenov. Navegando de Dalian a Sabetta, donde espera llegar el 24 de octubre, supongo que para cargar.Yamal Spirit. Navegando entre Sabetta (puerto Yamal) y el canal de Suez donde llega el día 27 de octubre. Entiendo que este barco no está afectado al ser 100 % TGP.Y de momento Cosco ha ido obteniendo waivers para descargar los tankers que tenía llenos:https://safety4sea.com/cosco-vlcc-receives-temporary-us-waiver/
Rafuma 17/10/19 15:00
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Ya lo sabíamos a través de marinetraffic.com y vesselfinder.com pero está bien seguir confirmando que, de momento, TGP sigue operando con normalidad en Yamal.Noticia de hoy mismo. "Five specialized ice-class vessels for Russia’s Yamal LNG project in the Arctic, chartered from a joint venture between COSCO unit China LNG Shipping (Holdings) Ltd. and Teekay Corp., are still on routes serving the project normally, according to ship-tracking data." https://www.oilandgaspeople.com/news/19433/shipping-costs-soar-as-lng-vessels-drop-out-of-service/ 
Rafuma 10/10/19 18:56
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Parece que mejora la situación conflictiva actual de TGPhttps://twitter.com/gabcasla5/status/1182274323756789760
Rafuma 16/09/19 18:39
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Yo he vendido todas mis Anteros hoy. Momento de hacer caja y a otra cosa. No lo veía claro últimamente. La volatilidad de está acción es acojonante.
Rafuma 03/09/19 22:12
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Si, está en la página 30. Han cambiado el orden. En lugar de estar en la página siguiente como en la anterior presentación pasan de la página 8 a la 30.
Rafuma 03/09/19 21:28
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
En una presentación de hoy mismo AR comunica que ha aumentado los hedges para 2021 hasta el 50 % y hasta el 25 % para 2022. Pagina 8 de la presentación de Barclays que han colgado en la web. Interesante que sigan avanzando en sus coberturas futuras.
Rafuma 03/09/19 10:06
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Morningsidepark ya ha puesto su visión sobre el deal de AF en NM. Ha utilizado el espacio de comentarios de un artículo previo en SA. Pongo el link, porque creo que algunos lo estabais esperando: https://seekingalpha.com/article/4270626-navios-maritime-holdings-poor-q1-earnings-results-nsal-refinancing-trouble-part
Rafuma 02/09/19 16:03
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
A los dos primeros párrafos: Totalmente de acuerdo. Olvidaros de los rates ... Hombre, al fin y al cabo los rates son los que van a permitir incrementar brutalmente el DCF y a partir de ahí ordeñar NMM para desarrollar tus dos primeros párrafos. Respecto a soportes y resistencias tengo mis dudas en una acción que mueve un volumen de 50.000 acciones al día, la veo muy estrecha como para andar fiándome mucho del técnico, pero todo es opinable. Yo voy a seguir a piñón si no pasa nada raro hasta más de 25 $ por lo menos ...
Rafuma 01/09/19 17:05
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Reforzando tu planteamiento. En Marzo de 2017 Evermore, David Marcus, entró en NMM vía ampliación a casi 2$, 30 $ de los de ahora. Evermore tiene ahora como el 10 % de NMM, 6 % en un fondo y 4% en otro. En la carta d3 Q2 2017 David Marcus decia Navios Maritime Partners (NMM) Navios Maritime Partners is a Greek dry bulk and container vessel operator with a market cap of $280 million. It has a modern diverse fleet of 31 vessels comprised of 24 high-quality dry bulk vessels with an aggregate capacity of 2.7 million deadweight tons and 7 container vessels with a total capacity of approximately 50,400 twenty-foot equivalent units. We participated in a $100 million equity offering in mid-March, the proceeds of which will be used to opportunistically buy second-hand dry bulk vessels. This placement was offered on a limited basis to existing shareholders and select new investors (including Evermore) that have an extensive knowledge base about the company and the dry bulk market. The underwriter’s book was oversubscribed and ultimately was not opened for broader market participation. The new shares were priced at a 16% discount to the previous closing price, or a 20% discount to the 52-week high that was reached two days prior to the announcement. We took advantage of this mispriced deal that implicitly “created” the company at approximately 0.8x Price/Net Asset Value, one of the cheapest dry bulk companies in the sector. NMM operates on a unique platform where the contracted revenues from their container vessels provide stable cash flow and substantially lowers the effective cash breakeven level. During 2016, the company successfully refinanced its balance sheet and has a solid financial footing with a liquidity runway through the second half of 2020. We took this opportunity to take advantage of a situation that to us is clearly mispriced and likely ignored or misunderstood by investors in general.   A lo que voy es que NMM hoy es una compañía mucho mejor que hace 2 años pero que vale la mitad. Aunque suba el doble seguirá muy lejos de haber sido interesante para los accionistas de largo plazo. Esto no es para buy and hold y queda demostrado. Pero NMM a estos precios si es interesante actualmente.