Si la acaban de sacar a bolsa hace 4 años y se habla de una ampliación de capital, no le veo mucho sentido a una OPA de exclusión; en especial si el objetivo que tienen es captar capital para crecer.
Ha comentado en el artículo Qué nos enseña Bill Gates a los inversores
¿En qué seminario estudió Bill Gates para cura?No dudo de que haya que seguir sus indicaciones, pero no porque sean buenas, sino porque tiene el suficiente dinero como para mover el mercado. Teniendo esto en cuenta, es más útil seguir los movimientos de su cartera que las enseñanzas de sus libros.
Con 50 litros de diésel se recorre esa misma distancia y las ahora tan temidas emisiones de CO2 son infinitamente más beneficiosas para la vida terrestre que los depósitos de metales pesados como el Zinc. Sin olvidar que con esas baterías estamos cambiando un presente seguro por un futuro muy incierto en el mejor caso.
Los coches eléctricos actuales no tienen suficiente autonomía y además no hay disponibilidad de materiales suficientes como para construir las baterías necesarias para sustituir ni una parte significativa del parque móvil de combustión por eléctrico. Con respecto a las centrales de carbón, creo que Alemania ha reabierto alguna y China e India construyen centrales nuevas. Existen también, como sistema intermedio, las centrales de ciclo combinado de gas, que por arte de magia no producen "emisiones (de CO2)" y se consideran energía verde... Por otro lado, empiezan a publicarse con cierta frecuencia estudios que muestran como el ciclo de vida completo de los sistemas de producción eléctrica renovable no sólo no son "carbon neutral" como se ha dado en decir, sino que causan graves problemas de contaminación química en la extracción de materias primas y en la eliminación de residuos al final de su uso.Todos estos detalles, me llevan a pensar que todo el tinglado en cuestión tiene su tiempo contado.
Esa información me lleva a pensar que la economía verde empieza a ver el final de su ciclo de vida por inviable en las proporciones en que se pretende aplicar.
Conozco a Calero, que no es calvo, sino que está rapado... Me solian gustar sus videos y me da la impresion de que no es muy entusiasta del coche eléctrico, pero es evidente que si quiere vivir del tema tiene que pasar por ese aro, igual que est´an haciendo los constructores. Creo que ese empeño en la electrificación rápida y masiva es algo que tanto los ciudadanos como los constructores pagaremos con pobreza y atraso tecnológico más pronto que tarde.
El problema que presentan los coches eléctricos en el momento del reciclaje ya es algo de lo que se empieza a hablar, aunque muy tímidamente; pero una mayoria aun no se da cuenta de que el volumen que pueden representar las baterías de los vehículos es mucho mayor que el de las baterías de todos los aparatos electrónicos que utilizamos hoy en día. Por su parte, la demonizacion del CO2 es alg que no acabo de comprender, desde el momento en que todos hemos estudiado desde la escuela primaria que es un gas producido naturalmente por todos los seres vivos y reciclado de la misma manera mediante fotosíntesis.
Estoy viendo que para evitar el falso problema de las emisiones de CO2, que es un gas fundamental para la vida; nos vamos a crear un grave problema ambiental con los metales pesados que necesita el automóvil eléctrico.