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Contenidos recomendados por Paco S.

Paco S. 18/08/15 12:10
Ha respondido al tema Carbures Europe
Hola, buenos dias. Interesante enlace. Gracias. Lo interpreto de la siguiente forma debido a lo que me informaron en Airbus de su trabajo con CAR (en particular el proyecto DESAFIO). Los proyectos (DESAFIO, ECLIPSE, DIANNA y ODISEO) los parió y lidera Airbus por necesidad de mejorar sus procesos productivos y abaratar costes. En paralelo, hay una subvención dada a la empresa de I+D CATEC (que no tiene nada que ver con Carbures) desde el CDTI (de la Junta de Andalucia). Las subvenciones NO se devuelven SI SE PRESENTA el proyecto ejecutado. Y me lo confirman las bases de los concursos: Las Reintegrables son aquellas subvenciones que puede ser objeto de verificación por la administración que lo concede y caso de no cumplirse los requisitos exigidos por la misma, tenga que ser devuelta. No ocurre lo mismo con las No Reintegrables, que son las concedidas a fondo perdido y no puede ser exigida su reintegro bajo ningún concepto. Mientras CAR cumpla con sus desarrollos en I+D, no tiene que devolver ni un céntimo de las subvenciones. Por supuesto que los créditos ya es otra gestión.
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Paco S. 18/08/15 00:10
Ha respondido al tema Carbures Europe
"A car yo le veo una sola salida con Tarragó y es la automocion" Y espero que podamos comentarlo por aquí pronto...
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Paco S. 18/08/15 00:07
Ha respondido al tema Carbures Europe
¿Por qué das por sentado y lo mencionas con "otro subencionado" si nó lo sabes y además atacando a Lean?... Lamento que lo entiendas así. Un pilar fundamental en las empresas (desde un bar hasta la NASA) para ser más competitivo pasa por la mejora contínua. Lean Management (yo lo llamo la versión occidentalizada de Toyota Production System) es uno de esas metodologias de trabajo. ¡¡y funciona!! pero eso es en otro foro. El proyecto DESAFIO no es otra subención ni similar. Es un gran programa de mejorar procesos en la industria aeronáutica liderado por Airbus.... y Airbus no "tontea" con subenciones. Además, ellos han querido a Carbures en dicho proyecto que dicho sea de paso es la sección de la cabina de pilotos (morro). Ya no cuento más. El 17-Ago sale a la prensa (en muchos artículos) que IndiGo ha hecho el pedido de 250 aviones. ¿Por qué?, porque hace ya unas semanas que se aprobó y hasta que no estuviera rubricado no sale a la prensa. Hace más de dos meses estaba Airbus enviando los Request a sus Tier2 para el aumento de volumen. Es un incremento, no estaba aplicado hace cuatro meses. Efectivamente, las vigas son sectores semicirculares con una serie de crucetas en el extremo y en el centro en función de la longuitud de la viga. Son piezas muy complejas en el laminado. Para nuestros usuarios de Rankia, he "malhecho" un boceto... pido disculpas pero ya a estas horas como que el pulso me tiembla.
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Paco S. 17/08/15 23:01
Ha respondido al tema Carbures Europe
"Cierto se ha visto en la cotización como ha respondido con esa noticia a mercado abierto." Pues claro que la noticia no tiene por qué afectar diréctamente a la cotización de Carbures. En todo caso a la de Airbus. Mi intención de mencionarla es realzar que supone incremento de volumen. Nada más. El mercado se moverá con la especulación y los resultados de la compañia. "Carbures es una subcontrata como tantas que tiene Airbus y que le ofrecen que les den algo de carga de trabajo que quizás con algo de suerte le caiga alguna migaja. " Carbures es un Tier2, como cualquier otro de este nivel, que oferta a los programas de sus clientes y potenciales clientes. Los Request for Quotation que gane será por sus méritos y no por suerte (la cual no existe, sólo el trabajo bien hecho y reconocido). Carbures y Airbus ya "hablaron" para dejar sus situación bien clara cuando la suspensión, y no hay negativas ni recelos para que sigan ofertando y produciendo para ellos. El proyecto DESAFIO es otra muestra de ello. Charlando esta tarde con algunos empleados, vecinos mios program managers y operadores, la actividad productiva de la compañía se está ejecutando con normalidad. Dentro (charlas entre compañeros) entienden que el precio de la cotización es fruto de la oferta y demanda, a menudo con motivos especulativos. La acción está debil por falta de noticias tangibles, me refiero a contratos, facturación, etc. Por lo que el precio se tira fácilmente a precios manejables por las agencias.
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Paco S. 17/08/15 22:05
Ha respondido al tema Carbures Europe
Esta noticia afecta positivamente a Carbures porque, recordareis, fabrican para CBC (Airbus de El Puerto de Santa Maria) las vigas del fan cowl entre otras piezas. Incrementa volumen al ya existente. Por otro lado, Carbures está integrado en el proyecto "DESAFIO" (Desarrollo de Secciones Anteriores de Fuselaje Inteligente para Operaciones de Transporte y Asistencia), donde se desarrolla una cabina para abaratar el proceso de fabricación con la combinación de tecnologías. Aquí tienen proyecto para más años.
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Paco S. 16/08/15 00:55
Ha respondido al tema Carbures Europe
Hola, No sé si preguntas en modo ironia o en serio, pero como estoy débil y no distingo bien las ironias pues te respondo de buen agrado: Esta AK está dirigida a los que prestaron dinero tal como explica en el documento aprobado por Deloitte "Informe especial sobre el aumento de capital por compensación de créditos (Artículo 301 LSC). Informe de los administradores a los efectos previstos en los artículos 286 y 301 LSC" http://www.carburesgroup.com/index.php/2014-02-24-11-15-17/extraordinary-shareholders-meeting-13-08-2015-14-08-2015?download=221:informe-especial-sobre-el-aumento-de-capital-por-compensacion-de-creditos-articulo-301-lsc-informe-de-los-administradores-a-los-efectos-previstos-en-los-articulos-286-y-301-lsc ...y aceptaron el 1,5€ siendo conscientes de la evolución de la cotización. Por lo que considero que refuerzan a la empresa con su riesgo. ¿Que hay noticias futuras y buenas?... las habrá... las habrá cuando se negocie todo lo que haya que negociar.
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Paco S. 16/08/15 00:41
Ha respondido al tema Carbures Europe
He tenido un fin de semana no deseable para nadie, lo que me ha mantenido alejado del mundo "Web". Una vez de vuelta y todo bajo control os expongo muy resumido la evolución de dicha junta de accionistas. La junta duró aproximadamente hora y media, ya que hubo ruegos y preguntas. Tan sólo hubo un accionista (representando el 0,07%) que votó EN CONTRA y presentó formalmente carta de protesta. Exponia lo que más o menos tanto Leoneses, como Adrenalina y demás vienen exponiendo desde el año pasado. La asistencia de accionistas tanto presencial como representado era del 60%. En el consejo de administración estaban todos, incluyendo los nuevos de Black Toro (con Ignacio Foncillas) y Anangu. Tarragó explicó el motivo de la AK, tal como se informa en el HR con la revisión de Deloitte. Era la manera más rápida de reducir deuda. Los deudores aceptaron el valor de 1,50€. Se re-explica de nuevo al tener este tema en los ruegos y preguntas. Carbures continua en proceso abierto de negociación con más inversores. Además, los bancos le apoyan la reducción de la deuda con la AK. La deuda restante tiene una parte circulante y otra con intereses menores (<2%), lo que les permite administrar mejor el pasivo final. Los ruegos y preguntas fueron por los mismos conceptos: ¿Por qué la AK "cerrada"?, China, cotización y medidas legales contra los responsables de la suspensión: * Más bien observación: varios accionistas coincidimos en expresar que la AK es una dilución de la acción, que aceptamos esto como un mal menor en favor de mejorar la empresa porque va dirigido a reducir pasivo. Pero estos mismos accionistas exigen a la empresa que desde los resultados finales del 2015 se aprecie recuperación. * Explica la situación de China (contratos y lineales) tal como se informó en el último HR. Añaden que los retrasos fueron acordados con el cliente y no supone penalización alguna. El cliente es consecuente y colaborador. De hecho, en el proceso logístico de la entrega de los lineales los chinos están colaborando para minimizar burocracia y agilizar el transporte. * Fortalecer la cotización. Quieren conseguirlo con resultados, con los inversores (los nuevos), etc. Aquí tuve oportunidad de hablar personalmente con Black Toro (Ignacio Foncilla), y me aseguró que el objetivo del fondo es llevar la empresa a los mejores niveles del mercado. Son socios activos (de actividad). * ¿Cómo se trabajará con la nueva firma auditora? Deloitte trabaja ya de manera cercana con Carbures y en todo momento favoreciendo la integridad de la compañia. * Se está estudiando medidas legales contra la suspensión, se demandará en función de lo que recomiende el estudio. Un saluo a tod@s.
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Paco S. 30/07/15 12:23
Ha respondido al tema Carbures Europe
"...que Contreras y Tarragó están de vacaciones..." ¡¡Hola Joseuam!! ¡¡Vaya verano!!. Sé que nó están de vacaciones. Tienen la agenda a tope (reuniones de proyectos, clientes, revisión deuda, etc.) Paciencia. Mientras tanto, continuo aprovechando estos dias de terremoto bursátil para mejorar la cartera de los demás valores que tengo a largo plazo. Un saludo a todos.
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