No conozco si hay móviles que rechacen llamadas, pero si que hay aplicaciones para móvil denominadas blacklist, tanto para Nokia como iPhone y otros, etc.
Estas aplicaciones permiten añadir números de teléfono que serán automáticamente colgados. Ni te aparecen en llamadas perdidas. En algunos casos, llegas a oír un beep cuando te llaman.
Me he estado fijando en chicharros también estos días.
A mí lo que no me gusta es el poco movimiento que tienen. Miras quabit en tiempo real y crees que se te ha parado el reloj.
Hace unos años y a través de la empresa, descubrí que el MIT (sí el de Massachusetts) empezó una iniciativa de cursos gratuitos (CourseWare le llaman) para todo tipo de carreras (desde Humanidades hasta Aeronáutica). La mayor parte no está traducido, pero entiendo que para mucha gente el inglés no es un inconveniente. Puedes pasar horas, cuidado ;)
http://ocw.mit.edu/index.htm
División de Ingeniería de Sistemas
http://ocw.mit.edu/courses/engineering-systems-division/
Soy usuario de la OCU y realicé la encuesta. No la he leído todavía, que conste.
Hay que analizarla desde otros puntos de vista y explico porqué:
Cada uno le pide al coche lo que ha pagado por él. Normalmente, la gente trabajadora y clase media, empieza por un coche modesto y va creciendo en vehículo. Vas probando más y vas exigiendo más, ya que puedes compararlo con tus vehículos anteriores.
Dicho ésto, diría que el que tiene un Dacia ha tenido pocos coches anteriormente. No solamente porqué uno tiende a subir de precio con el tiempo, sino también por la novedad de la marca en España.
Así, el personal que tiene un BMW o un Mercedes exige diferentes ratios de fiabilidad comparados con un Dacia u otro coche de un valor parecido. No son niveles equitativos.
PD: 10 a 1 que en el caso de Jeep es el motor.
Totalmente de acuerdo con los últimos comentarios. Las compañías de seguros ya apuestan por la esperanza de vida.
No hubo una web que se dedicaba a apostar sobre las fecha de muerte de famosos?
Air Nostrum opera solamente en corta distancia que no es rentable. La corta distancia se utiliza para enlazar vuelos de larga distancia que sí que son rentables. Air Nostrum es la línea regional de Iberia, por tanto yo creo que, si va a beneficiar a alguien es a IAG.
Bueno, pues ya tenemos a Sacyr subiendo en los 3,8 y casi un 3,5% hoy. Avancé una o dos semanas y creo que me he pasado de tiempo.
Sigo pensando que llegará casi a 4, aunque es más arriesgado. No ha estado mal el movimiento de los beneficios de Vueling. Ya os informaré cuando venda.
Saludos!
No considero que el análisis técnico se tenga que olvidar sin más. Tampoco hay que tomárselo como un dogma, sin embargo considero que ayuda bastante a saber cuando comprar o vender en términos de zona. El propio caso explicado al principio lo ha dejado claro: ha comprado por encima de resistencia y ha bajado sin superarla.
Por otro lado, dejar inversiones que van bajando y bajando sin aplicar un stop-loss presuponiendo que van a subir porqué son grandes compañías me parece un error. Que se lo digan a todos los que arrastran santanderes y telefónicas desde mediados de 2011. Además, todo ese dinero que vas perdiendo lo dejas de invertir en otros títulos que van ganando. Pierdes por dos.