Muy interesante y enriquecedor tú publicación, es muy difícil encontrar en los medios españoles información sobre todo lo que comentas más allá de las noticias sobre algún lanzamiento concreto, pero no se publica prácticamente nada sobre la carrera tecnológica actualmente en marcha para dominar el espacio del futuro. Así que todas tus publicaciones sobre este tema son especialmente bien recibidas.Y ahora te hago una pregunta que ya te hice cuando hablaste del sector de las telecomunicaciones satélite, la pregunta es, De las empresas actualmente cotizadas del New Space ¿en cual o cuales (no más de 2 ó 3) de todas esas compañías elegirías para realizar una inversión en sus acciones?
Resumiendo mucho, actualmente el rendimiento energético de usar hidrógeno renovable en la automoción es paupérrimo y no tiene mucha pinta que vaya a mejorar apreciablemente en el futuro y es por eso, entre otras cosas, que actualmente no puedes comprar en casi ningún lugar del mundo un coche de serie movido por hidrógeno y no tiene pinta que eso vaya a cambiar en esta década.El primer paso que tiene que darse para que el hidrógeno renovable comience a tener algún viso de rentabilidad es que exista un excedente claro y mantenido de energía eléctrica renovable y todavía estamos bastante lejos de ese escenario más allá de los casos puntuales cuando llega un temporal.La producción de hidrógeno renovable en España choca con otro obstáculo, se llama sequía. Es posible que fuese más rentable construir líneas eléctricas para exportar electricidad renovable a lugares donde les sobre el agua que construir hidroductos para exportar hidrógeno.Yo no veo tan claro el tema del hidrógeno renovable en las cantidades que se van a necesitar para hidrogenar un continente entero. Creo que no va ser posible ni en cantidad ni en velocidad a la que dicen lo quieren hacer.