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Beamspot 26/07/15 21:48
Ha comentado en el artículo Actualización del pico de petróleo. Primer semestre de 2015
Maestro, un placer leerte, como siempre, y con especial atención para este caso en concreto. Somos muchos los que pensamos que estamos justo en el momento, aunque es algo que sólo podremos constatar mirando por el espejo retrovisor, en unos años. Las hipótesis de Gail están cogiendo forma, casi están llegando al nivel de teoría (hipótesis demostrada). Estoy de acuerdo con Losezno con el cambio de paradigma del transporte. No hace falta que el petróleo suba para que dicho cambio se produzca. Una mirada a los años recientes, demuestran que cuando hay una crisis, el cambio de sistemas de transporte se adecúa a la situación. Creo que Zapatero fue muy clarividente. Vio claro que el pico del petróleo se iba a producir, así que apostó por el camino lógico y evidente de la electricidad renovable, con el reto evidente y claramente conseguido de un millón de vehículos eléctricos para este 2015. Sin embargo, somos un pueblo muy malvado, y en lugar de cambiar directamente del petróleo a la electricidad, decidimos recortar por todas partes. El consumo eléctrico bajó mucho, aunque no tanto como el de petróleo. Claro, ahora gastamos vehículos eléctricos. Más concretamente, simulaciones en el móvil, porque los Tesla no nos lo podemos permitir, igual que las ventas de todo tipo de coches cayeron junto al consumo de petróleo, electricidad, viviendas, hipotecas, etc. Por tanto, en un entorno de abandono del petróleo, de decrecimiento, al no poder permitírnoslo (que es el punto en el que coincidimos muchos, junto con Gail), tampoco nos vamos a poder permitir comprar coches como ha pasado hasta ahora en todas las crisis, así que ya no iremos al trabajo en coche. Directamente no iremos a ningún trabajo porque no tendremos. El vehículo del futuro será la patita. El coche eléctrico será muy interesante: un faro que nos iluminará los ricos y poderosos a los que rendir pleitesía... o a los que saquear. Parece que vamos a tener un fin de año de lo más movidito, aunque me gustaría equivocarme. Un abrazo. No se, pero yo lo veo así de muy evidente, pero yo tampoco estoy muy bien de la azotea.
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Beamspot 22/07/15 08:09
Ha recomendado Eso me gustaría saber a mi, Luisp... Desde luego, no podemos comprar un de Claudio Vargas
Beamspot 20/07/15 08:09
Ha recomendado Amigo Claudio, vemos las cosas de forma tan parecida que me cuesta añadir nada de Knownuthing
Beamspot 16/07/15 08:47
Ha recomendado Buenas tardes máquina, ¿como vas de la salud? esta claro que todo esto es un de
Beamspot 16/07/15 08:47
Ha recomendado Ahí vamos Desconfiado, ahí vamos. Mejor, para hay que echarle mucha paciencia de Claudio Vargas
Beamspot 16/07/15 08:47
Ha recomendado Felicidades por tus artículos, son oro puro y una fuente de perspectiva de
Beamspot 16/07/15 08:47
Ha recomendado Hola Claudio, un placer leerte de nuevo, aunque siempre me viene el mismo de
Beamspot 16/07/15 08:47
Ha recomendado Gracias Smacks, Entiendo lo que dices. Ciertamente, la población de los BRICS de Claudio Vargas
Beamspot 16/07/15 08:46
Ha comentado en el artículo Los Terroristas de la Deuda
Hola, Maestro: Felicidades por la entrada, tremenda en un momento en que la calma chicha por un lado y la historia soterrada del culebron Grexit por el otro, mi mente me lo iba pidiendo. Como siempre, un lujo el leerte. La 'peli' ha empezado ya. Quien no tenga la butaca reservada igual pasa a formar parte del espectáculo. @Publicis: lee la historia. Los jinetes del Apocalipsis en realidad son un proceso, una secuencia, vienen siguiendo un orden, y tardan AÑOS en cumplirla. Y este ciclo se repite a lo largo de la historia, no es nada nuevo. Primero viene la crisis económica, financiera y de funcionamiento general (antes eran las cosechas, ahora el dinero, aunque el petróleo juega una baza fundamental), luego el problema social y político asociado, luego, las guerras, oportunamente atizadas por las nuevas 'élites' para restablecer la riqueza o el funcionamiento a base del clásico 'saqueo al vecino rico (o, puntualmente, en mejor posición)', para seguir con las hambrunas, a veces mezcladas ya con el problema desde el principio (y muchas veces, 'traspasadas' al perdedor del saqueo), y terminando con la muerte más generalizada debido a los problemas de salud derivados de la falta de alimento, higiene, cadáveres sueltos, sanidad, dinero... Por eso estos últimos años me estoy metiendo tanto en economía, y más aún con una visión histórica como la que ofrece Maestro Vargas (aunque Martin Armstrong también lo hace!!). Desde hace ya algún tiempo creo que todos los problemas financieros y económicos (que estamos viendo ahora) tienen un denominador común: el alcance de ciertos límites, cuya manifestación es siempre más temprana en la economía, lo cual echa sombras sobre el problema real, evitando que dicho problema se solucione, dando aspirinas para un tumor cerebral. Lo que yo vengo llamando la 'Hipótesis Gail' (Tverberg, muy recomendable su lectura).
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Beamspot 16/07/15 08:35
Ha recomendado Grande, Claudio, grande... Qué enorme placer leerte, aún en plena canícula de
Beamspot 13/07/15 08:01
Ha comentado en el artículo El laberinto del Minotauro
'Bienvenido' de nuevo. Se te echaba de menos. Por fin alguien que trae algo de análisis no ideologizado, y quizás uno de los pocos que admiten que la deuda tiene algo que ver con el Peak Oil. No entiendo para nada lo que está haciendo Tsipras, pero el culebrón promete 'gastar' varios kilos de palomitas. La temporización tampoco es despreciable. Todo me apunta que para las generales de isPain la cosa en Grecia va a favorecer discursos del tipo 'mirad lo que le pasa a los griegos por elegir al amigo de Podemos'. También me han dicho que para septiembre podría haber operativos no reconocidos (pero pagados) en Grecia para, ehm, 'favorecer el bien estar'. Al final me estoy volviendo seguidor de Martin Armstrong, aunque no esté de acuerdo con algunas de sus posturas. Otoño calentito. Muchos de mi alrededor empiezan a mirar con recelo que lo pasa en Grecia, con sus barbas. Aún es pronto y se está a la expectativa, pero el tiempo da y quita razones.
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Beamspot 27/05/15 12:51
Ha recomendado Estoy de acuerdo Beamspot en todo lo que comentas. Y gracias, también, por de Claudio Vargas
Beamspot 27/05/15 11:18
Ha comentado en el artículo Cambios Siderales
Excelente, como siempre. Me permito el peligro de añadir un pequeño y muy malintencionado comentario. En China, al igual que en Rusia, hay un elemento que nunca se comenta y que, sin embargo, es de vital trascendencia e importancia. Y tu lo sabes, lo conoces, lo hablas, aunque aquí no lo mencionas. Estoy convencido que con muchísima razón, por eso. Me refiero a que lo que ha convertido a China en la fábrica del mundo, y la misma base que está dando a Rusia su vidilla en estos momentos, es la matriz energética. China consume sobre todo carbón. Rusia, gas. Sobre todo el primero, ha ido bajando de precio desde hace algún tiempo, lo cual, y teniendo en cuenta que la indústria tiene un elevado consumo energético (destrozando tanto la 'intensidad energética' como la emisión de tóxicos - no sólo CO2 - asociada), junto a mano de obra barata, materias primas abundantes y baratas (al no tener regulación medioambiental, léase los valles del cáncer o de la muerte, la contaminación de los acuíferos, Bayun Obo, etc), el resultado es que el resto del mundo no puede competir. Bien dices que vamos a volver al carbón, junto al gas. Yo más bien digo que los que ya están en el carbón y el gas son los que van a quedar, mientras el resto quebramos y nos vamos al garete. Por cierto, y dado que la cabra tira p'al monte. En China las motos eléctricas han experimentado un auténtico boom. Lógico, para quien iba en bicicleta, ahora con una amotillo a pilas 'ha progresado', mientras que los adinerados, lucen gastos de importación (Königseggs a gasolina, por poner un ejemplo). Los de los vehículos eléctricos, por su asociación con las amotillos de los proletariados, no 'molan' (léase fiasco de Tesla en China). Claro que dichas motos contaminan más, puesto que la emisión de CO2 es elevadísima por ser las eléctricas (con las que hacen, además, las fotovoltaicas que luego se instalan en la parte del mundo donde menos CO2 se emita) a base de carbón. Muchos días apenas se ve el sol en según que mega-ciudades (y algunas fábricas, como FoxConn, con 60000 empleados, lo son). O sea, que además de hacer menos deporte (ya no usan bici), contaminar más, vivir mejor (con mejores sueldos y comida), electrificarse, resulta que tienen gravísimos problemas de polución y, asociados, de salud. Más de la mitad de la población con riesgo de diabetes. Si atenemos además que la 'calidad' del carbón (se ha pasado de la antracita al lignito y carbón vegetal) ha ido cayendo con los años, y que con ella sube no sólo la emisión de CO2, si no, sobre todo, la de otros contaminantes, me temo que la situación no va por buen camino, nisiquiera para China, aunque ellos lo tienen mucho mejor que nosotros (al menos, su economía, como bien dices, es REAL). Cambiando de tercio, otra explicacion sobre el dilema de Triffin y sus consecuencias: http://armstrongeconomics.com/archives/31006 Un abrazo, maestro. Siempre es un gran placer leerte.
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Beamspot 15/05/15 08:11
Ha comentado en el artículo Tesla Powerwall - Así es como Elon Musk sigue cambiando el mundo
El tema de la carga semanal en la batería de diez no lo digo yo. Lo dice Elon Musk en el vídeo y el resto de gente de Tesla y Solar City, así que cojo los datos que ellos proporcionan, no los que creo yo que son correctos (que son los que propociona el fabricante de las baterías de Tesla, Panasonic). Así pues, sí que me saco las cosas de la manga. De la manga de Panasonic o de Tesla. Y digo más. Me saco de Tesla, en una consulta a ellos mismos, donde los responsables de Tesla dicen, casi textualmente, que la reducción de capacidad de las baterías a lo largo de su vida útil, NO LO CUBRE LA GARANTÍA. Es decir, que si uno usa su flamante Model S, y dado lo mucho que viaja, lo carga cada dia, y al cabo de sólo cuatro años (que es lo que muchos calculamos que durará la batería en España aunque no la uses), la capacidad ha caído al ¡¡50%!!, NO LO CUBRE LA GARANTÍA, y el usuario tendrá que comprar una nueva. Tesla dixit, en su propio blog, NO YO. Compara esto con, por ejemplo, Nissan: seis años como mínimo y al 75%. Si antes bajan por debajo de esta cifra, lo cubre la garantía. Dado que no pueden cumplirlo en España, por el tema temperaturas, la solución es no comercializarlo, como han decidido en Seat. Si el Leaf todavía se vende por aquí, es porque la penetración es muy baja, y las pérdidas por esas garantías creen en Nissan que es un precio aceptable por la información. Es la mentira con la que nos inundan, y sus acríticos palmeros que no saben hacer cálculos, y encima crítican a los que presentan datos demostrando que se contradicen dichos mentirosos, lo que generalmente me causa malas reacciones. Decía Mark Twain, que es más fácil engañar a muchos que convencerlos que han sido engañados.
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Beamspot 14/05/15 16:10
Ha comentado en el artículo Tesla Powerwall - Así es como Elon Musk sigue cambiando el mundo
En mi primera entrada con cálculos precisamente pido que se rebatan y/o se desmuestre que son incorrectos, que se refuten. Tu entrada es de una maestría tal en esta labor que no puedo por más que quedar anonadado ante semejante alarde de raciocinio, aplastante lógica, coherencia e inteligencia. Un aplauso, maestro. Así pues, es mi divina voluntad que a partir de mañana todos caigamos hacia arriba, que la entropía disminuya en lugar de aumentar, y que todos vivamos del aire, siguiendo tu ejemplo. Y quien no lo haga, sentirá toda mi furia divina...
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Beamspot 14/05/15 08:37
Ha comentado en el artículo Tesla Powerwall - Así es como Elon Musk sigue cambiando el mundo
Por supuesto que la tecnología acabará ganando. Ganando la bancarrota. Eso se lo dices a ese 16% de pobres a los que insultamos diciendo que son 'energéticos' cuando simplemente son pobres, a secas. A estos, que viven en latas que no ven el sol y que no llegan a fin de mes, vas y les dices a la cara que se pongan fotovoltaica, que les solucionará todos los problemas, que se compren un I-phone y un Model S, a ver que te dicen. Repite ahora en la cola del paro que hay que promover que las élites locales que son las que viven en chalés con sitio se pongan fotovoltaica para darles electricidad a ellos, cuando muchos es estos privilegiados son empresarios que han despedido precisamente a estos que están en la cola del paro. Con una recesión en ciernes mayor que la de 2008, ya me dirás de dónde se saca el dinero para pagar tanta renovable. Va a resultar que la macroeconomía nos va a decir que no. El mayor punto de discrepancia (no discutido) con Maestro Vargas, es que mientras el dice que nos vamos a volver hacia el gas y el carbón, mi hipótesis (coincidente con Gail Tverberg, muy recomendable), es que las economías basadas en petróleo van a quebrar, dejando el relevo en manos de los que ya están en el gas (Rusia) y el más barato carbón (China). Lo curioso es que la mayor razón por la que ha bajado la fotovoltaica, es porque ahora la hacen en China, donde más carbón se usa (más del 80%, más de 900 g de CO2 por KWh) en una industria que utiliza mucha electricidad, para luego vender, exportar, precisamente todo eso a los lugares con mejor emisiones como Europa y USA. Y encima la intensidad energética China es mucho peor, claro que, al ser industria, mientras que los otros no lo somos, es de esperar. El apocalipsis a lo Mad Max vende, pero yo creo que, como el imperio romano, que se partió en trozos, y los que desaparecieron tardaron siglos en caer, lo mismo que otras veintitantas civilizaciones, lo mismo nos va a pasar a la nuestra, lo mismo, de hecho, nos está pasando desde hace ya un par de décadas. Esto no se va a acabar en un plis plas, ni va a haber una mortandad espectacular, ni vamos a irnos por el retrete en un abrir y cerrar de ojos. No. Esto va a durar décadas, a veces mejores (como ahora), a veces peores (mucho peores que el 2008, y el nuevo escalón se acerca). La propuesta del descenso catabólico no es parecida para nada a un apocalipsis. Es mucho más fea, y además, ya está repetida en la historia, esa que nos empeñamos en seguir repitiendo, condenando a los historiadores a ve cómo se repite. El tiempo da y quita razones. Si y me equivoco, dentro de unas décadas estaremos por aquí para que me lo recuerdes. Si estoy en lo correcto, en veinte años no será posible que coincidamos como no sea en el mismo sitio, en el mismo lugar, y sabiendo quienes somos en el mundo real. Y estoy convencido que veré a mis nietos juguetear y correr. Lo digo ahora que mi niña tiene 5 años. Ahora, en que condiciones será, pues no lo sé, pero me temo que no serán precisamente muy buenas si lo comparamos con 2007 (el año que mejor estuvimos en España, en la historia).
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Beamspot 14/05/15 08:24
Ha comentado en el artículo Tesla Powerwall - Así es como Elon Musk sigue cambiando el mundo
Si, si claro. Resulta que como soy un isider que ha vivido un tiempo de diseñar electrónica para coches eléctricos e híbridos, que cuando empezé a insinuar en 2012 que eso iba a ser que no, que nunca llegarían a ser populares, me miraron mal. El año pasado, una persona muy conocida en mi empresa, dijo que aunque la dirección se niega a hacer público para evitar problemas de acciones que se abandona el tema del coche eléctrico a baterías, confirmó que la percepción es general entre los fabricantes europeos, que lo que han sacado es sólo para intentar amortizar lo que tienen, pero que se abandona todo intento de BEV por parte de casi todas las empresas grandes del sector. Hace unos meses, compañeros de la competencia no sólo me confirmaban eso, si no que estos departamentos se estaban moviento hacia híbridos no eléctricos (como el nuevo Peuegot), que se daba por muerta esta vía, y que nunca se llegaría, según los técnicos y los directivos, a hacer coches eléctricos a precios populares. La cara de pasta de boniato que se les quedó a mis compañeros. Claro que yo no soy nadie por mucho que esté metido hasta el cuello en esto y que tenga que escribir con pseudónimo para evitar problemas, y tu sin embargo eres Dios que todo lo sabe, que porque un tio saca un jugete para ricos siginifica que otras empresas que facturan mucho más y con departamentos que se dedican a investigar esto son absolutamente incapaces de verlo, que son unos idiotas y que el futuro es de color de rosa. Todo lo que saca Musk es nuevo, empezando por la retropropulsión y los cohetes, como si nunca se hubiese ido a la Luna, como si nunca hubiese habido coches eléctricos, como si nunca hubiese habido SAI's y como si el mundo hubiese estado en las tinieblas medievales hasta ayer, vamos. Clarísimo. Así que como soy un inútil tonto que no se entera de nada, me gustaría que me explicáseis donde veis el ahorro en el Falcon, si lo compraramos, por ejemplo, con los sistemas de bajada por paracaidas/parapente, o el original autogiro de Armadillo Aerospace, o el estrambótico invento de Scaled Composites diseñado por los revolucionarios hermanos Rutan y operado por Virgin Galactic. Por cierto, resulta que la base del control del Falcon, la dinámica de sistemas, sistemas realimentados, servosistemas, teoría del control, tiene en su AEIOU una cosa matemática llamada Modelo Lotka-Volterra, que básicamente demuestra la hipótesis de Malthus, y es precisamente la herramienta que se desarrolló en el MIT (uno de los templos de la tecnología) durante los 70, patrocinado por una automovilística (VolksWagen), y que terminó publicado en un libro cuya última revisión está demostrando su exactitud matemática, llamado los límites del crecimiento. Si, son cuatro multiplicaciones, de esas que si os son favorables lo demuestran todo, pero si no lo son, pasan a ser manipulaciones, por lo visto. Donde manda la Fe, no hay cabida para la razón. Palabra de Elon, te alabamos Señor.
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