Pues si señor buena pregunta: ¿quién controla al auditor? ¿que espera PwC para dar su Informe final? ¿tiene realmente las ideas claras de cual es el resultado de toda la investigación?
Espero que tenga la suficiente "independencia profesional" para dar un dictamen limpio y claro, porque me da la impresión de que hay algo que chirria: ¿hay algun "ente" oficial o no oficial detrás de todo este montaje? ¿interesa a alguién la caída de esta pequeña empresa? ¿se beneficia alguién de todo esto?.
Que de preguntas sin contestar..... no os parece......
No entiendo muy bien como de repente se puede poner en duda todo, en este caso es Carbures, mañana puede ser Indra, Abengoa, Repsol,.... siempre tenemos dispuestos comentarios para creernos en posesión de la verdad..... Señores por favor, creamos un poco en gente que pretende crear "empleo" (de momento en España más de 600), esperemos a los que se supone tienen las entendederas suficientes para dar opiones profesionales, tales como el Gabinete Uría, no queramos matar al mensajero antes de que llegue a su destino, vendamos un poco de positividad en esta era de "crisis" que nos toca vivir.
Pero sobre todo, intentemos ser "objetivos"............... para trabajar aún más y mejor.......
La compañía tiene muy diversificado su negocio de la aplicación de los materiales compuestos. Carbures mantiene una línea aeronáutica, con epicentro en Jerez, El Puerto y Illescas (Toledo), otra dedicada a la automoción, con sede en la localidad soriana de Burgo de Osma, y mantiene la puerta abierta a la incorporación de la fibra de carbono al sector de la obra civil, con un proyecto anunciado en septiembre de 2013 para levantar en la Zona Franca de Cádiz una factoría dedicada a ello.
Al margen de este desarrollo industrial en España, Carbures ha estado comprando y asociando empresas complementarias en clusters tecnológicos y ha establecido dos alianzas estratégicas, una de ellas en Florida, con Bridge Engineers, y la segunda en China, con la Shenyang Hengrui. La compañía gaditana ha comprado nueve empresas entre febrero de 2013 y julio de 2014.
El grupo industrial suma ya 14 plantas en siete países (Alemania, Australia, China, España, Estados Unidos, México y Polonia) y un millar de trabajadores. El Grupo tecnológico industrial gaditano realizó el pasado julio su última adquisición. Se trata de la ingeniería mexicana Pypsa a Misapre.
La actividad de Carbures no se ha visto afectada por este golpe técnico. Al contrario. La división aeronáutica de la empresa, la de mayor importancia del grupo industrial, ha ganado peso este año gracias a los nuevos contratos suscritos con Airbus y Alestis. Carbures ha batido su propio récord de facturación y producción en el primer semestre de 2014, con un incremento del 91% y del 71%, respectivamente.
La planta de Carbures, situada junto al aeropuerto de Jerez, ha facturado una media de 215.883 euros mensuales en el primer semestre del año y ha logrado una producción media de 497 piezas. En octubre, por ejemplo, la factoría, según datos facilitados por la compañía, alcanzó los 414.375 euros de facturación y una producción de 854 piezas.
No se entiende nada, que cosas más raras ocurren: ¿Se saben los antecedentes del Auditor del caso Carbures, demuestra una inquina demasiado especial.... ¿que ocurre? hay gato encerrado......
Por otro lado, ¿que pasa con la CNMV? es que ahora le ha dado por aclarar todas las cuentas del IBEX......
Señores este es un País de ocultaciones constanstes........
