Perdon, he dado a enviar sin terminar el mensaje......
1º.- Estoy casado con uno de estos "chantajistas"por lo que se de qué hablo. No somos millonarios (vivimos en una casa de 90m2) yo trabajo 10 horas al día, pero no debo quejarme.
2º.- El acceso a la plaza de controladores, "hasta hace unos meses", era libre. Se necesitaba diplomatura, buen nivel de inglés, pasar una serie de pruebas (médicas, psciotécnicas, psicológicas,...) que te permitían acceder a un primer curso de formación de 1,5 años. En el caso de aprobarlo, se pasaba a destino en el que debías cumplir un proceso de habilitación (hay gente que no lo pasa como el famoso Capella) de 6 a 8 meses dependiendo de los destinos. Es decir, si hubieses pasado todos esos filtros, tú también podías tener el "título de controlador". Solo un apunte más. He dicho "hasta hace unos meses" porque uno de los cambios que se han producido es que ahora no se obtiene así la plaza. Ahora debes pagar 30.000 euros a la Carlos III (creo que es la CIII pero no estoy seguro) estar estudiando los años que corresponda (creo 3 pero no estoy seguro) y después....... esperar a que AENA convoque plazas. Quien quiera ser controlador ahora, tiene que tener (o pedir) 30.000 euros.
3º.- Los controladores no tienen privilegios, tienen derechos adquiridos. Es un matiz importante.
4º.- No todos los controladores cobraban horas extras y estas eran legales. Es más, es AENA quien considera más conveniente poner a disposición de los controladores bolsas variables de horas extras (necesarias para cubrir el control español) que aumentar el número de controladores y, por tanto, el coste fijo de su linea de estructura. Los controladores acceden a ese acuerdo, les beneficia....pero no delinquen.
5º.- Los controladores son un "colectivo estratégico" (en palabras de varios altos representantes de izquierdas, dchas, sindicales y patronales....) por su escaso número (este es uno de los graves problemas), su papel en la seguridad aérea (no hace falta recordar que estos sres no hacen churros), su preparación (no es imposible hacer lo que hacen, pero no "TODAS las personas con un 90% coeficiente de inteligencia normal" lo podemos hacer) y su capacidad para afectar a un sector fundamental como el tráfico aéreo.
6º.- P Blanco habrá demostrado tener todas las gónadas que quieras.... pero por ser uno de los mayores irresponsables y mentirosos de la historia moderna de este país. Se ha enfrentado a los controladores, sí. Pero no ha arreglado nada. Es más, lo que ha hecho es utilizar a este colectivo para ocultar uno de los problemas más importantes de AENA, su deuda de 13.000 M euros.
7º.- Los controladores vieron aumentada su jornada en febrero de 1.200 a las actuales 1.750 y reducido su sueldo en un 40% en febrero de este año y x RD. Estaban negociando un nuevo C Colectivo y Fomento aprobó ese nuevo RD.
8º.- La publicación de huelga de verano tuvo una respuesta "oficial" por parte de AENA de la imposición de un nivel de servicios mínimos del 110% y la amenza de un lauda arbitral (se tenía aprobado el mismo arbitro que dirimió el conflicto del SEPLA en favor del gobierno)
9º.- desde febrero, los controladores que conozco (y son muchos) están trabajando en trunos de 28 sobre 30 días (algunos meses 30 sobre 30) en ciclos de mañana, tarde y noche. Además, el nivel de incidentes de seguridad ha crecido un 96%
10º.- AENA ha dinamitado la firma del convenio despues de que el sindicato asumieses los mínimos en verano.
11º.- Desde septiembre se sabe que muchos controladores van a cumplir esas horas y así ocurre la semana pasada en S COmpostela (allí empieza pero todos sabían que continuaban en el resto de centros). REpito, cumplían las horas que el RD les había marcado. REpito, cumplían las horas que el RD les había marcado....ya no lo repito más.
12º.- El gran P Blanco y el tremendo Rubalcaba, lanzan otro RD para "interpretar" el cómputo de esas horas. AENA, Fomento y el USCA estaban en plena guerra y todos sabían las consecuncias de cada movimiento de esta partida de ajedrez....... y quien mueve es la reina sacando el RD el viernes. Este RD bajo mi punto de vista, les "expropia" de derechos fundamentales ya que les prohibe imputar dentro de su joranda las bajas, formación, imaginarias, guardias....
13º.-creo que tus 20 años como funcionarios te avalan para saber cómo funcionan las mentes de quiénes trabajan en servicios públicos pero no creo que tengas la base para saber cómo funcionan las de los controladores. Me vas a permitir que te eche en cara ese comentario, primero porque es "pelín ridículo" y segundo porque deja en muy mal lugar a los funcionarios de este país.
14º.- entre la noche del viernes y la mañana del sábado, el gran P Blanco y el tremendo Rubalcaba estuvieron a punto de destrozar España. Muchos de los controladores encerrados en el Hotel estaban dispuestos a no seguir más y entrearse a los "militares". Si eso hubiese ocurrido (y sigue habiendo posibilidades de que ocurra) a España se le queda pequeño lo de Irlanda, Argentina o Grecia.......pequeño, pequeño.
Por tanto, no se en dónde se le nota a P Blanco su testosterona. No solo HAY que hacer cosas (enfrentarse a estos tipejos) sino hacerlas BIEN (resolver el problema)
15º.- según parece por reputados juristas, el RD por el que se declara el EAlarma y la movilización de este colectivo, es inconstitucional.
Si con esto no te he convencido (que creo que no) solo una pregunta ¿tu crees que a un colectivo de 2.000 personas, preparadas, bien pagadas, con el futuro asegurado, sabiendo PERFECTAMENE las implicaciones de dejar en suspenso el espacio aéreo, sabiendo las implicaciones legales de ausentarse de su puesto de trabajo, se les va a la vez la "pinza" solo por recuperar su "pasado glorioso"?, De verdad te lo crees???
Fernando, no te conozco y te tengo en el mayor de mis respetos, pero la base sobre la que está escrita ese mail no es la correcta. Estoy seguro que no te podré hacer cambiar de opinión (son chantajistas, millonarios, vagos....) pero al menos te pido que busques otro tipo de datos para confeccionarte una situación real de lo que ha pasado.
Saludos.