Carbures Europe

Muy bien observado... Bien hecho, gracias.
Conozco al bloggero de CAR y mañana le doy un tirón de orejas.

Y eso de los 222.000€ facturados por avión donde los has visto?

Se te ha olvidado el "por favor" pero bueno, al menos ya no me insultas, acusas, etc etc. Supongo que me tendré que conformar.

Por coger la más actual y en español (página 20 del propio documento):

http://www.carbures.com/index.php/2014-02-24-11-15-17/s?download=253:15-12-2015-carbures-hecho-relevante-presentaciones-de-resultados-a-prensa-analistas-e-inversores-y-sus-convocatorias

En la página 6, viene el calendario de Airbus previsto para las entregas del A350.

De nada.

Y ahora acláranos si el partner chino del honeycomb es el mismo de los lineales o no.

Y ahora acláranos si el partner chino del honeycomb es el mismo de los lineales o no.

jajaja que chiste...

La verdad es que sería de chiste que una empresa española, sin poner un duro, franquiciara a un chino que hiciera piezas para airbus y se cobrara los "royalties" en maquinaria inflada de precio. Sería muy de cine de Berlanga. Pero aún así como chiste sería bueno.

Edito: Adornas el chiste con un multimillonario americano rácano y desconfiado, un turco usurero y un par de cómplices locales y sale redondo.

En otro orden de cosas, quién supervisa las subcontratas si tu proveedor esta fabricando en China? Es decir, si los estándares de calidad, etc de los tier2 se supervisan desde España, si tu tier2 fabrica en China quién va a China a supervisar? Y perdón si es una pregunta tonta.

Buenos dias,

No hay preguntas tontas, si hay interés por aprender.

Intentaré explicarme, y algo resumido para no escribir aquí todo un manual de la gestión de la calidad. Me centro en la industria:

* Los estándares, normas de aplicación, procedimientos, especificaciones, etc. se llevan por igual en todas partes. Están ligadas al negocio/producto en cualquier sector.
* Salvo acuerdos específicos, las plantas industriales tienen áreas/departamentos que velan por la implantación de dichas normas. Ayudan a sus compañeros del resto de la planta a implementarlas y llevarlas a cabo con éxito.
* Además, el cliente ya sea Airbus, Ford, etc (a quien tu le entregas tu producto acabado) tiene también un área de Calidad de Proveedores. Ésta área de manera proactiva trabaja con su proveedor.
* Aún así, esas áreas de calidad están soportadas por niveles superiores en la organización.

Un saludo.